[讨论]GT5和SHIFT2的对比（PS3平台）

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northcong 发表于 2011-5-4 13:47
引用自编号15:其实GT5的车辆模型精度不高，轮胎、车体接缝、排气管以及车标（特别是奥迪那四个圆圈，都成了 ...

+1
一针见血
其实跟这种GT酸黑一族的残党理论没啥意义，而且侮辱智商。但像这种有跑来GT5专区踢馆嫌疑的情况就不得不说了。
能让NC少一点是一点，这种人出现实在扰乱论坛的讨论气氛。

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悲剧还在继续 发表于 2011-5-4 14:45
换车外视角听听看GT5的引擎声 最好再爆一下自己是什么音箱 再来评价吧  
整天多边形多边形的 你多边形再多 ...

更何况它那多边形更少，在3DMAX里查看也就是SHIFT+的水准

evileye03

开不开辅助跟物理真不真实没有关系吧？难道fm3开辅助很难开的吗，所以就真实吗？
声效是否真实和实际赛车的比较才知道吧？看他是通过个人听感的好恶来评价的，真的可笑。

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evileye03 发表于 2011-5-4 15:39
开不开辅助跟物理真不真实没有关系吧？难道fm3开辅助很难开的吗，所以就真实吗？
声效是否真实和实际赛车的 ...

开不开辅助跟物理当然是有关系的，开了的话，物理引擎的细致程度体会不到，依照你开的辅助情况，车感、路况的感觉都是不同的，因为反正是电子系统在帮你操控，你怎么体会得到
就像Senna的纪录片里，威廉士车队研制出集各种电子辅助系统于一身的新赛车后，Senna说过的话:当你进入这种类型的电子战，你可能别无选择，这台机器在做你的做事情，无论谁都可以开赛车...反正是电脑决定的结果。

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evileye03 发表于 2011-5-4 15:39
开不开辅助跟物理真不真实没有关系吧？难道fm3开辅助很难开的吗，所以就真实吗？
声效是否真实和实际赛车的 ...

fm3开不开辅助都是和SHIFT差不多的程度
还有就是别的赛道不说，FM3里圣地纽北的还原成度还不如以前GTR2里国外玩家高手做的Mod，对于只有这种程度开发实力的小组就不说啥了。不过，也可能是我眼花了，其实FM3***本没有纽北吧。

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只需说一句这就是事实， 不用任何证据就可以把你们都战趴下了

还好这货不是一只GT fans

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northcong 发表于 2011-5-4 16:39
只需说一句这就是事实， 不用任何证据就可以把你们都战趴下了

还好这货不是一只GT fans

呵```但他硬是要跑来GT5的专区里装疯卖傻，我就不爽了

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有些人整天这个真实，那个无敌，也拿不出什么证据，基本属于YY的结论。GT5最大的优势在与有个比较好的方向盘支持，FFB比较明显，物理啥的就别吹了……基本上GT5的民用车和FM3的R级车比较类似，抓地贼稳，基本粘在地上，而FM3里面R级以下的车与R级车差距很大，当然，FM3里面改装的话，特别是轮胎以及刹车改的话，能接近R级车的水平，但还是有差距，FM3对轮胎的模拟是和米其林合作的，比较真实。FFB这东西，不同的车都是不一样的，所以也比较飘渺，最近试驾了宝马，宝马方向盘回力就很大，但方向感很准，操纵感一流；一般的车也有回力大的，比如现代伊兰特老款的，但方向感不准，回盘像弹簧，操纵不爽；还有些车方向盘回力小，像大众的一些车，还有美国道奇的车，但方向感也准，当然，比不上宝马了。
好好讨论可以，别动辄人身，别让我觉得GT饭都这样……
其实既然你们都玩了，应该不需要我拿证据出来证明什么，自己去看不就知道了。等到我拿证据的时候，你们又别转移话题或者人身攻击，那我就觉得很无聊了。

redbullx1

xls00015 发表于 2011-5-4 17:43
有些人整天这个真实，那个无敌，也拿不出什么证据，基本属于YY的结论。GT5最大的优势在与有个比较好的方向盘 ...

这位编号15的老兄，您再怎么解释都已经没用了，您这是非常典型的酸葡萄心理，关于您所提及的理论，您可以进行如下测试：在GT5的拍照旅行模式中拍一张车体的近照，多近都可以，什么场景，角度这些随您的喜欢，第二个测试，驾驶一部300PS以上的FR车，在牛北赛道上，以辅助全关的方式跑几圈，在完成以上测试后，烦请您发表一下您的感想吧~~

markwangpk

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哟，什么风把您吹来了啊？