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本帖最后由 zerob86707 于 2013-12-18 16:28 编辑
今天GT6白金了
感觉这个白金实在太好拿了
相比 GT5 白金的难度 简直就是一个天一个地 ，
先来谈谈本作白金难点
- 千鈞一髮 （燃料剩下1%以下並抵達終點獲勝）
这个需要S级比赛 跑纽北 用 马自达的 787B stealth edtion ， Sauber C9 ，这种变态的车，基本第二圈可以快第二名AI，1分钟左右 之后你就不用担心AI会反败为胜了
最后的大直道开过去 开回来 再开过去 油基本就没有了，我是油完全没有 最后一路 70km/h 开到终点的 ，比第二名快15秒
- 超級執照 金盃
S级执照的难点（算是GT6里唯一有点挑战的性的了），我本人从 S-5开始挑战
S-5 布加迪, ABS 建议开5以上 TC我是直接关掉的 你也可以开1-2
由于布加迪非常快，掌握刹车点非常重要，不要过多的延迟刹车，掌握入弯和出弯的一个节奏，多多利用路肩
S-4 Aventador TC全关 ，ABS 1-2
这关我个人觉得是 S驾照中最变态的 要领就是 让大牛飘起来，划入划出，延迟刹车点 越晚越好，我S4一共尝试了 30多次。。
S-3 X-BOW R TC 1， ABS 1-2
有人说X-BOW不好开 太灵敏 太划，我觉得这反而是优点 本关是S里最简单的 多多练习就好
S-2 TZ3 TC1， ABS 1
掌握延迟刹车技巧，注意入弯时机，
S-1 GT86 TC 0， ABS 1
我感觉这关也是非常难，原因之一 86这破车太慢，很难掌握节奏，只能多多练习
综上所述 驾照考试没什么能走捷径的地方，最好的就是不断和自己的ghost car练习，做出最快圈速，这样就能金了
有难度的 奖杯感觉就是这 2个了
说完了奖杯 谈谈GT6本身
我个人给GT5 和 GT6 打分的话 应该是 8/10 和 8.5/10
GT6本作可谓是GT5的一个大进步
- 更多的车被精细化了，甚至很大一部分标准车的建模也有着显著地改善 （山内你把 GT2000精细了，你TM倒是把 E-type也P一下啊！）
- 游戏读取时间大大降低， 玩家体验上了一个层次 （GT5 简直不能忍。。。）
- UI更直观，简洁，大气
- 取消了 二手车 将游戏内所有的车全整合在 dealership中的改变非常好
- 增加了 GT vision ，把GT的文化带向一个新的层次
- 车辆的操作感，车身对路面的反馈，悬挂的倾斜感 ，又是一个新进阶，无愧是业界最佳！
- 照片模式 更给力了，那种大光圈的虚化，毒德味！大师！
- BGM依旧非常给力，听的人非常振奋，JAZZ的悠扬，又能让人小修片刻，这种通过音乐所营造的气氛，也就GT做得到。
- 赛道的种类，GT拥有RAC游戏中最棒的纽B 这是公认的，这次又加入了 Willow Springs （LZ住在LA，曾经多次和朋友去过WS，如今在玩游戏，激动万分！简直和现实里一模一样）
以及 我个人最喜欢的唯一澳洲的 Mount Panorama 和等等 重置的赛道，异常丰富！
- 和国际知名的车辆配件厂合作的改装系统 ，让人感觉非常专业
- GoodWood 和月球活动的加入 让游戏更丰富
-喷漆功能 这次终于改善GT5 丧心病狂的 用一次就没 以及不能预览的事了
不好的地方 和对GT未来展望
- 车辆的声音！， 本人虽然是GT“脑残粉”，但也知道 GT最大缺陷就是那种电脑模拟出来的引擎声，
我一直很纳闷，GT的建模可谓登峰造极，但为什么声音这种这么简单的事，却一直固执的用电脑模拟呢？ 我真的是受不了那种 吸尘器的声音
就连 快餐游戏NFS这种游戏也能还原出 一辆车应有的声音, 据我所知GT的每一辆精细车都是有实车采样的，同时也采集了车在各种环境下的声音
GT的车辆声音在很大程度上 摧毁了赛车的激情， 我相信很多人就是冲着引擎位于红线时，所爆发出的咆哮声 去玩的
相反的 本作GT6 在轮胎和路面摩擦声上花了很多功夫，非常逼真，那也说明，Polyphony Digital 完全有能力做的好， 我非常希望在下一代次时代主机上 GT7能还原出 车辆真正的声音
-画面, GT5 和 GT6 的画面真的让人又爱又恨， 光彩夺目的精细车，和完美的照片模式，让你根本分不清楚这是真实照片，还是游戏截图
但又有很多时候，我也在那苦涩一笑，车辆漂移产生的烟雾，下雨，各种阴影，和贴图缺失，以及非精细车的糟糕建模，让我以为在玩PS2游戏。
我知道，毕竟 GT5/6 已经发挥出PS3最大的性能了， 希望 PS4上的 GT7 可以彻底改善综上的缺陷
-车辆的选择
我一直觉得 山内在车辆的选择上，是非常有品味的，那些老古董真的非常棒！E-type，GT2000，250GT, Dino 246 GT，火鸟，leman赛车 等等
但同时也感觉1200辆车完全可以缩减到600甚至更少，作为一个日本的工作室对日系厂商的偏袒也太多，太多换个马甲又是一辆新车的做法，我觉得不妥。
我知道这其中牵涉到版权的因素，但也是非常希望GT今后对欧美厂商，多加交涉 ，争取在 GT7加入 Porsche 等知名车厂。
我一直觉得山内很了不起，46岁的人，连续3年参加北环24H，还能拿到名次，他对车的造就和理解，可以说是GT的灵魂所在，这也或许是GT这么多年魅力依旧的原因。
再来谈谈 Forza
作为后期之辈，废渣可谓迅猛进步，极速发展
因为360和PS3双机，所以我接触过 Forza 4 和 地平线 ，最近鬼佬朋友买了Xone 之后也是第一时间体验了 Forza5
说说 Forza 最大的优点
- 汽车的声音，和GT恰恰相反，废渣极度拟真的引擎声，所带来的驾车激情，远远高于GT的电脑模拟声音。
- 改装，改装这块我觉得废渣很下心思，每一个改动都能看得见效果，另外改装的范围非常广，你甚至可以换引擎！ 对！你可以给370Z装一个GTR的引擎，你能给老的E46换上 E92的V8 等等，这些改装都是令人兴奋的。
- 涂装，彩绘，痛车， 废渣里涂装系统 非常优秀，还能从live 下载其他玩家的成品 和设计 可谓丰富多彩。
- 倒退回放系统 （最先接触这个系统的是 codmaster 的 dirt 系列 我感觉这个真的很棒，我玩GT 有时会遇到，终于快到终点时突然失误，冠军拱手让人的 惨痛经历）
不足
- 操作感，我不想多讨论这种话题，毕竟我只是一个普通玩家不懂什么物理引擎， 但我依旧可以分别出 forza在这方面做的太业余，连转向过度/不足，车辆推头，ABS开关，等等这些都不能明显做出的游戏 我是感到失望的
Forza4 在GT5一年后发行 我当时觉得F4 略胜一筹了 ，车种类丰富，建模也不差，赛道基本一样，
地平线 我个人感觉这属于娱乐游戏，但依旧给我带来很多快乐，基本就是玩一个爽快，没有什么拟真因素在其中
Forza5 玩了好几天感觉就是一个笑话，微软为了迎合Xone首发 推出一个半成品， 先不说车变少了， 但为什么作为一个模拟类RAC游戏 居然连Nürburgring都没？为什么？WHY？ 光这一点我就给差评，不要说我偏激，（Nürburgring作为一个全世界车迷的圣地，所有车厂都希望在这条传奇赛道上证明自己新车的实力，其存在的价值，注定了它必须存在于 GT，Forza。。。这种宣称是模拟类RAC的游戏里）
还有就是有给人一种很做作的感觉，过度炫耀次时代画面技术，闪瞎人的光影。 ***那3张臭嘴，每一个模式都会出来说一遍，这种当然好但最多也是锦上添花，你一个赛车游戏最重要的还是驾驶的感受。
好的地方也不是没有，比如LaFerrari, P1, 这种独占的超级跑车，200多辆车的建模和 GT6的精细车比起来有过之而无不及，就连车门上的制造铭牌的字都一清二楚 真的是太逼真了。
个人打分的话 Forza4 8.5 Forza5 7.0/10
最后放一点 我个人 GT6的照片
谢谢。
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楼主
发表于 2013-12-18 16:43 · 北京
