FZ4轮胎物理初评

WuchiXR · 发表于 2011-10-15 13:08 · 江西

icefox1983 发表于 2011-10-15 11:07
我说的就是后驱车，进入漂移后特别稳定，我用法拉利458根本不需要怎么仔细调整，用手柄就能轻松跑出40度的 ...

各种车不一样的，458本来就是一辆性能很稳定的车，包括抓地，车体稳定性，在后驱里面都是很好的，你试试其他车，比如我说的Acura NSX 97，和458感觉不一样的。如果458都和其他后驱一样，那还叫458吗？最好不要试一辆车就下定论。

kidgemalie · 发表于 2011-10-15 13:45 · 内蒙古

前面那个帖子呢？还测什么啊，GT最牛。

matteo · 发表于 2011-10-15 15:04 · 台湾

本帖最后由 matteo 于 2011-10-15 15:05 编辑

題外話:
Mclaren f1 Autovista簡介裡 JEREMY CLARKSON說這台車的震動很大,
結果在FM4實際遊戲裡開這台車時,跟他說明的情形是符合的,晃的不停,大家可以試試看這台車~~~

WuchiXR · 发表于 2011-10-15 15:22 · 江西

个人认为forza 4的车内视角震动应该是比较适中的；forza 3用车尾视角，能看到车子在抖动，但车内比较稳；而forza 4车尾视角震动比forza 3的要细腻很多，赛道的一点点不平整体都体现出来了，而且对于悬挂的弹性体现的非常到位，当你左右猛打方向盘的时候，悬挂带来的车体重心转移以及细微的转向延迟很到位（不是指手柄的那种细微延迟）；车内和车尾视角的震动结合的很好，比forza 3进步非常大。

WuchiXR · 发表于 2011-10-15 15:24 · 江西

matteo 发表于 2011-10-15 15:04
題外話:
Mclaren f1 Autovista簡介裡 JEREMY CLARKSON說這台車的震動很大,
結果在FM4實際遊戲裡開 ...

是，forza 4并不是一味的傻震……和车子、赛道不平整、车速有很大关系。
另外车内视角方向盘的震动，在高速时很明显，这个不错。

yuwell1988 · 发表于 2011-10-15 16:39 · 浙江

我只是知道开abs是不能漂移的

gx9901 · 发表于 2011-10-15 16:58 · 上海

7楼的图是轮胎侧滑时的状态？
FM4细节表现大赞啊！！！

snakegtr · 发表于 2011-10-15 18:52 · 上海

楼主可能误解了，自demo放出以来，官方论坛都有人反应手柄漂移即使设置成转向拟真，在漂移时还是会给予自动回中辅助，并且并非线性转向，按十字键下就可以看到方向盘指示了。
而且一开始发现连盘子也是，不过这是个bug，GT2的盘子在一翻倒弄之后终于变成没辅助了，***有视频。或许用盘子来试会有大变化

icefox1983 · 发表于 2011-10-16 00:26 · 美国

回复 WuchiXR 的帖子

我知道你听不得forza的缺点，我就不跟你多说了，其实我也试了那辆美国肌肉车和M3，虽然法拉利比另外两辆稳定，但大角度漂移的辅助感三辆车上都很明显。

icefox1983 · 发表于 2011-10-16 00:28 · 美国

s***gtr 发表于 2011-10-15 18:52
楼主可能误解了，自demo放出以来，官方论坛都有人反应手柄漂移即使设置成转向拟真，在漂移时还是会给予自动 ...

我就是这个意思。如果方向盘能关闭辅助的话，我很期待！fz4到底支持不支持G27？？

		自动登录	找回密码
密码			注册