可能一直误会方向盘了，发现成绩远不及手柄

梦系轩辕

lovezhang520 发表于 2022-6-20 20:59
个人感觉

方向盘的操作优势：

最大的缺点是占地方

syu

你平时开真车用方向盘还是手柄？

老顽童63

GT对手柄优化比较好，用方向盘和手柄对成绩影响不大，但是其他模拟赛车用手柄和方向盘简直天差地别

匣中失乐

盘子能做到的操作手柄都能做到，就是稳定性的差别，手柄容易按过头，而方向盘和踏板因为有很强的阻力不容易按过。比如很多玩家觉得很难的深邃森林赛道体验阶段2，这段难在全程需要精细控制油门和刹车，基本上在25%~75%力度之间徘徊，用盘子踏板，发力就比较容易和自然，用手柄容易按过头，手指需要跟自己较劲

sephirothlmh

方向盘开拉力赛简直噩梦, 还有四驱车...这种赛事坚决换手柄

colinzeal

dd62587565 发表于 2022-7-11 11:01
方向盘套装的好处就是压感和角度控制的更细腻。。。。你要油门和方向固定在某个力度和度数用手柄是很困难的 ...

别说g923了，它老祖宗20年前的gt force pro已经用光电传感了。齿轮类的不是角度不够细腻，而是阻尼感受不真实不顺滑，以及由此导致的快速打盘的超级“不真实”的手感

metallichead

手柄的油门刹车只有0、50、100三个档位和转向相关的描述不敢苟同。
早在360手柄上RT、LT已经实现了线性油门、刹车，你按10%就是10%，按1%就是1%，摇杆更不必说了。何况次时代进化的DS5手柄。

蒋stig

方向盘这东西就像单反相机

蒋stig

方向盘这东西就像单反相机

frostyuka

GT对手柄有优化的，在不同的速度下面手柄转向到底的实际角度是不一样的，这点可以从驾驶舱视角体会到。用方向盘就没这个优化了，刚开始容易转向过度失控，要适应这个需要慢慢体会力回馈带来的抓地力感觉。还有方向盘需要更好的体力，常常玩一会就会出汗。