ZeHenG's Tuning Shop, 调教数据分享(以更新Zonda R; Toyota 88C-V; Nascar)

zeheng · 发表于 2010-12-9 11:04 · 加拿大

本帖最后由 zeheng 于 2010-12-16 16:18 编辑

最近看大家对有些车的调教很苦恼，分享一下自己的数据。车库里58辆P车，其中26辆超跑，赛车，及热门车，以下所有车经过自己亲手调教，并亲自纽北试跑。所以都是本着过弯灵活，提高抓地力，稳定性为宗旨。先分享几款难点车，其他的按回帖要求上传。

(以更新458, Lotus 111R, BNR R34GTR, NSX '91 RM, MINI Cooper S 07, Cobra 427'66，ZR1 RM完美版, 330 P4; Mark IV; Zonda R; Toyota 88C-V'89)

All cars setting: ABS 1, 辅助全关，race soft tires, fully upgrade.

Benz SLR（无尾翼)
极速Top speed: 370
后差速LSD rear: 11,35,25
车高Ride height: -11,-6
弹簧Spring rate: 13.5, 14
避震延伸Damper E:7,7
避震压缩Damper C:6,6
防倾杆ARB:5,5
纵向偏角Camber Angle: 3, 2.5
横向偏角Toe Angle: -0.2, 0.25
刹车Brake: 8,10

Ferrari 599(无尾翼)
极速Top speed: 360
后差速LSD rear: 11,44,25
车高Ride height: -11,-4
弹簧Spring rate: 8.0,9.8
避震延伸Damper E:6,6
避震压缩Damper C:5,5
防倾杆ARB:4,4
纵向偏角Camber Angle: 2.5, 2.0
横向偏角Toe Angle: -0.21, 0.25
刹车Brake: 6,8

Ferrari Enzo(加尾翼)
下压力Down Force:2,25
极速Top speed: 380
后差速LSD rear: 15,60,35
车高Ride height: -11,-6
弹簧Spring rate: 11.0,12.4
避震延伸Damper E:6,6
避震压缩Damper C:5,5
防倾杆ARB: 4,4
纵向偏角Camber Angle: 2.5,2.1
横向偏角Toe Angle: -0.14, 0.25
刹车Brake: 6,8

Lambo LP670-SV(加尾翼)
下压力Down Force:5, 30
极速Top speed: 360
前差速LSD front: 14,56,28
后差速LSD rear: 25,60,50
扭距分配Torque split: 35, 65
车高Ride height: -11,-6
弹簧Spring rate: 14.0, 14.1
避震延伸Damper E:7, 7
避震压缩Damper C:6, 6
防倾杆ARB: 5, 5
纵向偏角Camber Angle: 3.5, 2.5
横向偏角Toe Angle: -0.14, 0.25
刹车Brake: 8, 10

应求
Lambo Gallardo LP710(小尾翼)
下压力Down force：0，20
极速Top speed: 360
前差速LSD front：7，28，14
后差速LSD rear: 14,56,28
扭矩分配torque split：35， 65
车高Ride height: -8,-5
弹簧Spring rate: 14.1, 14.1
避震延伸Damper E:6,6
避震压缩Damper C:5,5
防倾杆ARB:4,4
纵向偏角Camber Angle: 2.0, 1.8
横向偏角Toe Angle: -0.11, 0.25
刹车Brake: 6,8

R35 GTR with semi-race exhaust
下压力Down force: 2, 20
极速 Top Speed: 370
前差速 LSD front: 5, 20, 10
后差速LSD rear: 8, 32, 16
扭矩分配Torque split: 30, 70
车高 Ride height: -11, -6
弹簧Spring rate: 16.1, 11.4
避震延伸Damper E: 7, 7
避震压缩Damper C: 6, 6
防倾杆 ARB: 5, 5
纵向偏角 Camber: 2.0, 1.4
横向偏角 Toe: -0.11, 0.20
刹车  Brake: 6, 8

应求
Maclaren F1 Stealth 完美版
下压力Down force：50, 70
极速Top speed: 370
后差速LSD rear: 25,60,50
车高Ride height: -6, -5
弹簧Spring rate: 14.0, 14.0
避震延伸Damper E:6,6
避震压缩Damper C:6,6
防倾杆ARB:5,5
纵向偏角Camber Angle: 2.5, 2.0
横向偏角Toe Angle:-0.15,0.30
刹车Brake: 8,10

Mazda 787B race car
下压力Down force：60, 85
极速Top speed: 390
后差速LSD rear: 20,60,40
车高Ride height: 0, 0
弹簧Spring rate: 15.8, 14.8
避震延伸Damper E:8,8
避震压缩Damper C:8,8
防倾杆ARB:6,6
纵向偏角Camber Angle: 2.5, 3.0
横向偏角Toe Angle: -0.14, 0.25
刹车Brake: 8,10

持续更新
GT by Citroen race car
下压力Down force：40, 65
极速Top speed: 360
后差速LSD rear: 8,32,16
车高Ride height: 0, 0
弹簧Spring rate: 7.0, 8.0
避震延伸Damper E:5,5
避震压缩Damper C:5,5
防倾杆ARB:4,4
纵向偏角Camber Angle: 2.0, 2.5
横向偏角Toe Angle: -0.11, 0.20
刹车Brake: 6,8

Lexus IS F racing concept
下压力Down force：20, 40
极速Top speed: 330
后差速LSD rear: 11,44,25
车高Ride height: 0, 0
弹簧Spring rate: 12.5, 13.0
避震延伸Damper E:6,6
避震压缩Damper C:6,6
防倾杆ARB:4,4
纵向偏角Camber Angle: 1.4, 1.1
横向偏角Toe Angle: -0.11, 0.25
刹车Brake: 6,8

Benz SLS AMG(无尾翼)
极速Top speed: 370
后差速LSD rear: 14,56,28
车高Ride height: -11, -6
弹簧Spring rate: 14.1, 14.0
避震延伸Damper E: 6,6
避震压缩Damper C: 5,5
防倾杆ARB:5,5
纵向偏角Camber Angle: 3.0, 2.5
横向偏角Toe Angle: -0.11, 0.25
刹车Brake: 8,10

持续更新
Subaru Impreza STI (无尾翼）
极速Top Speed: 310
前差速LSD front: 6, 36, 14
后差速LSD rear: 14, 56, 25
扭矩分配Torque split: 35, 65
车高Ride height: -11, -4
弹簧Spring rate: 8.0,7.6
避震延伸Damper E: 6,6
避震压缩Damper C: 5,5
防倾杆ARB: 5, 5
纵向偏角Camber: 2.5, 2.1
横向偏角Toe: -0.14, 0.25
刹车Brake: 8, 10

小精宁Lotus Elise 111R非RM,加双尾翼
下压力Down force：0，20
极速Top speed: 270
后差速LSD rear: 20,60,45
车高Ride height: －20, －14
弹簧Spring rate: 6.1, 8.0
避震延伸Damper E:5,5
避震压缩Damper C:4,4
防倾杆ARB:4,4
纵向偏角Camber Angle: 2.5, 2.9
横向偏角Toe Angle: -0.08, 0.25
刹车Brake: 6,8

Mine's BNR34 GTR Skyline
下压力Down force：20，40
极速Top Speed: 340
前差速LSD front: 3, 18, 3
后差速LSD rear: 8, 48, 20
扭矩分配Torque split: 35, 65
车高Ride height: -8, -5
弹簧Spring rate: 12.8,11.4
避震延伸Damper E: 7,7
避震压缩Damper C: 7,7
防倾杆ARB: 4, 4
纵向偏角Camber: 2.5, 2.0
横向偏角Toe: -0.11, 0.25
刹车Brake: 6, 8

持续更新
Ferrari 458 Italia(加尾翼)
下压力Down force：10, 40
极速Top speed: 340
后差速LSD rear: 8,40,25
车高Ride height: -11, -6
弹簧Spring rate: 14.0, 15.4
避震延伸Damper E:6,6
避震压缩Damper C:5,5
防倾杆ARB:5,5
纵向偏角Camber Angle: 2.5, 2.0
横向偏角Toe Angle: -0.20, 0.25
刹车Brake: 6,8

NSX '91 RM
下压力Down force：20, 60
极速Top speed: 300
后差速LSD rear: 14,56,28
车高Ride height: 0, 0
弹簧Spring rate: 5.6, 6.7
避震延伸Damper E: 5,5
避震压缩Damper C:5,5
防倾杆ARB:4,4
纵向偏角Camber Angle: 3.5, 2.0
横向偏角Toe Angle: -0.15, 0.25
刹车Brake: 6,8

继续更新

MINI Cooper S 07(无尾翼)
极速Top speed: 220
前差速LSD front: 6,25,14
车高Ride height: -6, -1
弹簧Spring rate: 4.8, 6.0
避震延伸Damper E:5,5
避震压缩Damper C:4,4
防倾杆ARB:4,4
纵向偏角Camber Angle: 2.5, 1.8
横向偏角Toe Angle: -0.15, 0.20
刹车Brake: 6,8

ZR1 RM完美版 推荐
下压力Down force：35, 60
极速Top speed: 380
后差速LSD rear: 14,56,25
车高Ride height: 0, 11
弹簧Spring rate: 12.5, 12.8
避震延伸Damper E:6,6
避震压缩Damper C:5,5
防倾杆ARB:5,5
纵向偏角Camber Angle: 2.5, 2.0
横向偏角Toe Angle: -0.14, 0.25
刹车Brake: 8,10

Classic Race Car Tuning

Ferrari 330 P4 Tuning
下压力Down force：35, 55
极速Top speed: 330
后差速LSD rear: 15,60,25
车高Ride height: -25, -20
弹簧Spring rate: 16.5, 14.1
避震延伸Damper E: 8,8
避震压缩Damper C:7,7
防倾杆ARB:6,6
纵向偏角Camber Angle: 2.0, 1.5
横向偏角Toe Angle: -0.08, 0.25
刹车Brake: 6,8

Ford Mark 4 race car
下压力Down force：25, 50
极速Top speed: 300
后差速LSD rear: 14,50,28
车高Ride height: -14, -11
弹簧Spring rate: 15.0, 14.1
避震延伸Damper E: 8,8
避震压缩Damper C:7,7
防倾杆ARB:6,6
纵向偏角Camber Angle: 2.5, 1.6
横向偏角Toe Angle: -0.11, 0.25
刹车Brake: 6,8

Credit to enderff, test by enderff,  Thanks!!
enderff skyline GT R V SPEC2  R32
下压力Down force：0，22
极速Top Speed: 340
前差速LSD front: 5 25, 15
后差速LSD rear: 8, 32, 16
扭矩分配Torque split: 35, 65
车高Ride height: -25  -23
弹簧Spring rate: 8.5  6.6
避震延伸Damper E: 6,6
避震压缩Damper C: 5,5
防倾杆ARB: 4 . 4
纵向偏角Camber: 1.5, 1.1
横向偏角Toe: -0.15, 0.15
刹车Brake: 6, 8

enderff Mine's BNR34 GTR Skyline 多弯赛道版
下压力Down force：20，50
极速Top Speed: 300
前差速LSD front: 3, 18, 3
后差速LSD rear: 8, 32, 16
扭矩分配Torque split: 35, 65
车高Ride height: -30 -27
弹簧Spring rate: 13.1  11.7
避震延伸Damper E: 7,7
避震压缩Damper C: 7,7
防倾杆ARB: 5 .  5
纵向偏角Camber: 2.5, 2.0
横向偏角Toe: -0.15, 0.15
刹车Brake: 6, 8

应求更新Zonda R

Zonda R
下压力Down Force:40, 65
极速Top speed: 360  (Indy/Daytona=380)
后差速LSD rear: 40,60,45
车高Ride height: -15,-15
弹簧Spring rate: 16.0,14.0
避震延伸Damper E:7,3
避震压缩Damper C:6,2
防倾杆ARB: 4,1
纵向偏角Camber Angle: 2.5, 1.0
横向偏角Toe Angle: -0.20, 0.45
刹车Brake: 10,8
Race Tire Soft; ABS=1; 辅助全关

更新Cobra 427'66改良版

Cobra 427'66
极速Top speed: 360
后差速LSD rear: 15,45,25
车高Ride height: -20, -25
弹簧Spring rate: 8.0, 6.0
避震延伸Damper E: 5,2
避震压缩Damper C:4,1
防倾杆ARB:4,1
纵向偏角Camber Angle: 0.8, 0.5
横向偏角Toe Angle: -0.15, 0.50
刹车Brake: 10, 6

应求更新
Toyota 88C-V 89 race car
下压力Downforce: 60, 85
极速Top speed: 360, 370 at 北环；400 at Daytona/Indy
后差速LSD rear: 15,60,30
车高Ride height:0, 0
弹簧Spring rate: 15.5, 16.5
避震延伸Damper E: 8,8
避震压缩Damper C:7,7
防倾杆ARB:6,6
纵向偏角Camber Angle: 0.5, 0.5
横向偏角Toe Angle: -0.15, 0.20
刹车Brake: 8, 10

Nascar Generic(for lvl 21 Nascar event)
下压力Down force：45, 60
极速Top speed: 360
前差速LSD front：15, 60, 30
车高Ride height: 0,0
弹簧Spring rate: 14.1, 11.6
避震延伸Damper E:7, 8
避震压缩Damper C:7, 8
防倾杆ARB:5, 6
纵向偏角Camber Angle: 2.0, 1.0
横向偏角Toe Angle: -0.15, 0.20
刹车Brake: 8,10

小八路 · 发表于 2010-12-9 11:06 · 云南

完全看不懂英文。游戏里都中文了

zeheng · 发表于 2010-12-9 11:07 · 加拿大

那就帮顶帖了，谢谢

zeheng · 发表于 2010-12-9 11:33 · 加拿大

回复小八路的帖子

从新编辑了，看得懂了吗？

speedtree · 发表于 2010-12-9 11:38 · 日本

还是看不懂，找版主学表格吧

ms006z · 发表于 2010-12-9 11:38 · 上海

相当不错！小弟感谢楼主分享！谢谢！

显示全部楼层 · 发表于 2010-12-9 11:39 · 广东

本帖最后由风雪凝霜于 2010-12-9 11:40 编辑

感觉是好贴，调得好的车用起来会很顺手的，支持楼主
另请楼主指点五小强R10、GTR、F1的调校

显示全部楼层 · 发表于 2010-12-9 11:47 · 江苏

同求R10,GTR调教，最好加个盖兰多lp560的，比较喜欢这车

清火灵奶伴侣 · 发表于 2010-12-9 11:51 · 广东

支持楼主把调车品牌化
但是建议格式也专业化
比如像GTP那样把你的名字写入车名
ZeHenG’s Mercedes-Benz SLR McLaren (19inch Wheel Option) '09
然后跟GT5的调车菜单保持一致
如什么引擎组、悬挂组、轮胎组等等，里面能调的参数都不要漏，无需修改的话放“缺省"二字

最后是输出性能

同时希望版主有空的话总体规划下格式，到时每个品牌都有一个专贴，就很多精华了

zeheng · 发表于 2010-12-9 11:52 · 加拿大

回复 speedtree 的帖子

都翻译成这样还看不懂啊.......

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