你们应该还没意识到《极限竞速2023》48倍物理提升有多恐怖

阿萨斯

turn10官方早在去年就提到过，《极限竞速2023》的物理提升达到了前作（《极限竞速1-7》）的48倍。

我来解释一下为什么是48倍。

先来看看系列前作的轮胎物理采样：从第一部《极限竞速》到《极限竞速7》，所有单颗轮胎在60Hz采样率下与赛道只有一个接触点。

再来看看《极限竞速2023》轮胎物理采样：达到每个采样点360Hz，每个车轮从内侧到外侧一共有8个采样点，并有软、中、硬可以选择。

单个采样点的差距360Hz/60Hz=6倍，再加上新作有8个采样点，6 X 8 = 48 。

要知道硬核模拟赛车游戏《ACC 神力科莎：争锋》1.8版的单轮刷新率才刚刚提升到400Hz，而且没有8个采样点这么多，iRacing就更低，也就是说《极限竞速2023》物理计算达到了所有模拟赛车游戏的最高点。

那么这个物理采样率是什么意思呢？其实这个数值的大小，是影响整个赛车模拟游戏软件细节反馈的重要因素，一句话解释就是一款赛车模拟游戏软件可以用更高的速率去进行数据计算，那么你在模拟器中驾驶时得到的反馈就越全面。如果这款游戏的物理采样率很低，打个比方只有30Hz，这时一辆车以320公里每小时的速度在行驶，那他就会在每次物理更新过程之间移动3米，只要是在这3米之间发生的任何情况，比如压了颗石头、上了个路肩等等情况，数据的反馈就很有可能直接被忽略。现在知道这个采样率对赛车游戏有多重要了吧？除了轮胎物理采样率，车辆悬挂几何和压缩回弹也是要单独计算的，但采样率不需要轮胎这么高，关键看还原度，是否能计算到真实的底盘支撑角度数据。

所以我是对《极限竞速2023》的物理表现非常期待的。

阿萨斯

再来谈谈和GT7的区别。

GT系列和forza物理实现方式是完全不同的。

GT系列从史至今使用的都是脚本物理，是通过设定采样反馈来实现的，没有任何的实时计算，他有一个脚本库，经过20多年积累目前逐步完善，脚本库负责激活车辆动作，举个例子，大马力后驱车转向输入超过30%，油门开度超过50%必然打滑，只要在游戏过程中激发这个脚本，游戏就会执行打滑的动作，脚本库数量越大，就越完善，采样率越高也会越好，这是一种非常非常原始和传统的做法，也和日本游戏制作习惯有关系，最终的结果就是大部分时候开车起来感觉还是相当好的，只是有时候你触发一些不常见的状态，车辆也会突然变得奇怪，比如突如其来的起飞打转，固定甩尾方式左右左等等，但在大多数情况下你感觉不到他有问题。GT7的脚本采样率多少官方没有公布，但玩起来感觉反馈还是比较细腻的，应该至少也有每秒300hz以上的。

所以其实GT是没有轮胎抓地力计算的，他是根据你的操作输入和行驶速度采样反馈出来的，所以为什么玩家呼声那么高的胎温胎压设定，车辆起跳时四轮离地计算，10多年了就是没办法实现，因为他根本就没计算这个。

Forza用的方式就比较通俗，和现代主流的游戏没什么不同，就是用物理引擎。物理引擎就是游戏本身建立了一个模拟真实物理的环境，你只要把参数输入进去，比如路面温度，粘着力，轮胎宽度，转向角度，他会自动生成一个车辆的动态，是实时计算的。

寂静之声

育碧的那个飙酷车神新作咋样？

蓝色换日线

这方面还得阿萨斯赛车专业玩家来，我大概看了一下都看不懂，不明觉厉。

阿萨斯

寂静之声 发表于 2023-6-15 10:05
育碧的那个飙酷车神新作咋样？

好玩肯定是没问题，但我觉得手感和地平线5还有差距

脩Δ脩ㄛ豬δ

能玩就行了,不懂那么多

pk360

等出来了看看                                   

该用户已被禁言

这种专业赛车玩不来，无论是GT还是废渣，还是地平线那种适合我·····

ntshixiang

我读书少 你别骗我 希望是真的

该用户已被禁言

真的，你不要再黑了，收手吧，等实际玩到了再吹也不迟，你到底还要黑多少xbox游戏？