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KING COBRA 赛道有一条大直路和180度弯, 刚好是用 Feint-Drift 的好地方, 这次用 Lancia Delta 攻一下:
Lancia Delta, 改到最强, 2-WAY LSD.
胎压: F 1.65, R 3.79
外倾角: F -1.5, R 0
防倾杠: F 16.88, R 37.02
刹车: 32%前
LSD: F 0% 0%, R 100% 100%
压力: 200%
后扭力 100%
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手柄/AT/ABS/不拉手刹
Feint-Drift: 就是利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方法,也就是一般俗称的惯性滑行(假右甩真左甩,适用FR,RR车种)操作程序如下:1.进弯时不切到外侧,反而保持在中线附近 2.方向盘在一瞬间往外弯方向切,瞬时刹车使车身重心往前移 3.此时方向盘往进弯方向用力猛切,车子会以Break-Drift原理甩出 4.滑行时降档放刹车,再大脚油门出弯.
跟拉手刹比, 利用重心移动做出来的飘移能在弯内保持较高的速度, 飘得更远, 没有像拉手刹的失速现像, 而且一切都在操控之中. 这就是我一直不喜欢拉手刹的原因.
我在飘那千匹GT-R时也是用上了 Feint-Drift:
[视频] 千匹U级四驱飘移: GT-R 完美演绎180度
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