[GPX3集中讨论帖/个人心得]不要太早放弃她!!

wieke

下面是引用liqs999于2006-11-03 19:12发表的:
wieke
11界所有人都通过
12界只用过兰德尔和隼人

是不是11界所有人都赢一次然后12用兰德尔和隼人2个人赢就可以出来最后一辆车了吗?

当然不是啦，ＳＵＰＥＲ阿斯拉达，我一早就有了，就是刷新１８界通关后时间赛多出的２个新赛道

wieke

你确定你少的ＳＵＰＥＲ阿斯拉达０１？

零点幽默

请问有杭州的朋友吗？知道杭州哪里可以买到盘的吗？

comte

日吉怎么才能夺冠的说。。。好难。。。

sazabi0413

玩了半天觉得还是漂移舒服

wieke

下面是引用comte于2006-11-03 20:12发表的:
日吉怎么才能夺冠的说。。。好难。。。

首先，第一站一定要赢，和在１５界用隼人的格兰特赢菲尔比起来要简单多，速度上绝对没有优势，在弯道上少失误，电脑的弱点依旧在第一个弯和第２个弯，日吉的过弯不错，第一个弯可以不用刹车硬拉
大直线以后的那个急弯也可以保持２００码以上的速度通过
第２站，德国，高速型的赛道，在这里，加贺非常之猛，很简单，放弃第一，保第２，还是那句话，少失误，这样最少能胜过安尼
第３站，巴西，又一个疯子，隼人加入，这个赛道的所有弯道可以说都是ＣＰＵ们的弱点，包括加贺，隼人，安尼，尤其是那个圆型之后的１８０度，绝佳超车点，凭日吉的过弯，绝对没问题，而且，可以使用一个战术，就是在第一圈，只使用１次推进器，就是在最后冲线时用，尽可能不要被电脑拉开，一般是不会的，这样到了最后圈，加贺，或者隼人中必定有一个会进站，那他基本就等于被淘汰了，剩下的那个也会在１８０度还有最后冲线２点上没有推进器而告负，所以这一站一定要全取１０分
第４站，香港，２代时非常难的一个赛道，因为它非常窄，虽然弯不是很急但也很难不碰墙，这代中完全不同，赛道几乎比上次宽了一倍，在连续复合型的弯道中，日吉还是很有优势的，胜负的关键在那个９０度弯，要充分发挥它的过弯能力，以１５０码以上的速度过弯，再冲过３个黄的左转弯，就能拉开距离，只要不让ＣＰＵ在大直线上借到你尾流就行，所以这一站也是拿１０分的站
第５站，澳大利亚，很可惜，本来在２中，这站应该对弯道好的车很有利，但是，这次不同，虽然入弯能追回差距，但出弯后基本就一直线，没什么弧度，日吉的出弯速度就很吃亏了，尤其是大直线后的，３个直角弯，唯一有利的地方就是隧道里，只能以低速开，但是一出来就大直线，更３个直角，总的来说劣势比优势大，基本拿个第３吧
这样４０分就拿好了，最后站放弃也该过了
然后，多读记录

wieke

下面是引用sazabi0413于2006-11-03 20:31发表的:
玩了半天觉得还是漂移舒服

凰呀的分身漂移绝对够爽，感觉车身只是一个幻像没什么质量，轻飘飘的
不过，这次Ｇ型车大翻身，虽然过弯没有Ｄ爽，但很实用，有空用一下，露易扎的斯皮尔格，Ｇ型的
真是撞着墙都能赢比赛，满速度，高速弯道上，不踩刹车，特技弯硬拉，真ＴＭＮＢ

零点幽默

要不哪位朋友帮我把盘邮寄过来`我会给你汇钱过去的~只是麻烦点罢了

该用户已被禁言

下面是引用yyyh于2006-11-03 19:24发表的:
你得到了71部车 11和12届用风见过的 13届用日吉过的 说明你应该只是漏拿了一部车 用不着11界所有人都通过
12界只用过兰德尔和隼人 16届的司马用过了吗

11和12届用风见过的,13届也用日吉过的,确定了日吉的那辆拿到了,但是12没用兰德尔过,还有16也没用司马过,那么就是说12一定要用兰德尔过,之后再16届的司马用过了,就可以拿到SUPER阿斯拉达01了吗?

wieke

下面是引用liqs999于2006-11-03 21:01发表的:

11和12届用风见过的,13届也用日吉过的,确定了日吉的那辆拿到了,但是12没用兰德尔过,还有16也没用司马过,那么就是说12一定要用兰德尔过,之后再16届的司马用过了,就可以拿到SUPER阿斯拉达01了吗?

当然不是，只是，你确定你少的是SUPER阿斯拉达01？会不会是１６界司马的内梅斯？