山内一典：《GTS》的品质是业界顶尖，无人能出其右！

该用户已被禁言

stefsun 发表于 2017-6-21 11:39
前面已经说了，造谣动动嘴，辟谣跑断腿。我再度重申很懒，而且写半天也没什么意义。

能说服你吗？说服了 ...

我又不是 索斯林 信仰那么足

只要是各方观点 我都会接受 你如果很专业 就也很容易就可以说服我 这很正常的

GTS肯定会买一份

我从来不喷正常人 只怼 索尼侠 索斯林 那些人 连fz玩都没玩过 就开喷

sy4kgogogo

低压配电 发表于 2017-6-21 09:07
这个帖子炸出了不少注册时间很早的老ID，回复风格真让人回到了十几年前。明明小众，妖风还特别大。用出身 ...

我就是来看戏的，你什么感想我还真没兴趣知道。

herro0

阿萨斯 发表于 2017-6-21 11:20
哈~没关系的，或者你发我私信加私人qq也行，有问题一起讨论，一起玩。
比赛有直播的，而且这次GTS内置比 ...

那萨斯大大不累吗

该用户已被禁言

stefsun 发表于 2017-6-21 11:44
传达汽车文化，让更多人爱上赛车。

现实里下场成本太高，靠着游戏机就能让更多玩不起赛车的人爱上赛车与 ...

主要我自己就是属于被山内带出来的人…gt4开始接触的…之前对车一点兴趣没有…车标都认不全…那时候高中了都…

因为gt的关系买车直指自吸fr…有空去卡丁车跑个一两节的…如果没gt的话我估计现在开着个买菜车分不清ff和fr的区别吧w

zplbc

stefsun 发表于 2017-6-21 10:49
喷点都在肤浅的画面上，核心的赛事、操控、模拟方面小喷子们一点都不了解。

其实目前的beta在核心层方面比 ...

可以举个例子吗？接触赛车游戏比较少。

stefsun

chisakura 发表于 2017-6-21 11:52
主要我自己就是属于被山内带出来的人…gt4开始接触的…之前对车一点兴趣没有…车标都认不全…那时候高中 ...

我是被头D带进坑，后来开始接触拟真类赛车，所以对JDM有特殊感情。GT里日系车多，各年代的改款还挺全，正合我意。

其它赛车游戏都倾向赛车、超跑，像GT这种平民车占据重要地位的游戏，可以说没有。在游戏里开着现实中的车去刷圈，也是GT系列很大的一个特点和优势。

roadrick

当年GT3把玩良久，既然现在山内不想做了，也不逼你。FORZA7终极版走起

该用户已被禁言

dieghost 发表于 2017-6-21 11:45
我又不是 索斯林 信仰那么足

只要是各方观点 我都会接受 你如果很专业 就也很容易就可以说服我 这很正常 ...

是么？我也没主动喷FZ啊。你见过我回复过于FZ有关的帖子么？前面好些人主动喷GT和制作人，你视而不见；我出来维护，有一说一，你就跳出来是我在喷。

别人喷FZ，你义愤填膺；别人喷GT，在你眼里就是正常的。这哪里说理去？

老ID，无论多么标榜客观公正，一遇到立场问题就立即失态。“fz系列是当之无愧的赛车游戏之王”，这是你的原话。你的信仰也很足啊。

stefsun

zplbc 发表于 2017-6-21 11:57
可以举个例子吗？接触赛车游戏比较少。

很重要的一点也是开车时第一脚的感觉：离合器的模拟，AC和GT基本都是个渣，六档起步不熄火，半联动基本等于没有。而在计划里，一个不注意控制转速就会熄火。

然后第二点是离合器的半联动状态下轰油，AC记不清了，GT基本没有半联动，踩就断开，不踩就连接。我的个人习惯弯心特别喜欢半联动吊转速，NA车出弯转速低了扭力上不去提速太吃亏，这样坏处就是特别费离合。只有计划能比较合理的模拟出来半联动时轰油的效果——转速很高，速度并不快。

这两点基本可以说是会开车的人第一脚就能发现的明显不同。在模拟方面因为我最高是在G力座椅佩戴VR设备上开了一下午赛车计划，除了横向G力（极其重要！）模拟的不足之外，路面弹跳，轮胎摩擦力，方向盘的回馈，四个悬挂的压缩与回馈，可以说达到了一个非常高的拟真高度，吃饭先不写太细了。

GT和AC可惜没有这么好的环境，所有时间都是自己在家抱着盘子玩，在体验上并无对比意义。如果有兴趣我也可以写点在盘子上的区别

stefsun

写半天有毛用，小喷子几句话就能带坏风气，这也是A9目前的问题。管理层们好好想想吧。