[V系规格汇总]现在是VD，War has changed.

g1_ac · 发表于 2013-7-31 13:26 · 北京

我昨天试了感觉用散弹的时候按住扳机之后还开着自动锁时，框的移动速度会减慢不少，但是关了自动锁又觉得近身时候照准很不稳定。

另外好像开着自动锁的时候，就算单点一下开火，准心还是会向中心自动找齐，用狙枪时候有这种感觉，因为狙用fcs框小，所以一开火就能感到框被往准心中心拉了一下。

我现在也觉得如果不用钉的话，确实应该练练不用自动锁。有时候自己明明读出对手的移动路线，想移动照准框，但是框却因为自动锁的原因还是保持中心位置，没法提前挪动太多，很多时候对手就是这样出框了，而照准框边缘的那圈判定也浪费了。嘛，反正得花些时间适应，这框动的太快了，散弹和***都用的手忙脚乱的。

御神水 · 发表于 2013-8-4 18:27 · 上海

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坦克发生颤动的原因本以为是下降GB所致，up主尝试验证。
首先，对坦克GB从头到尾进行观察，0006~0017，下降到上升，整个过程非常平滑；
接着，在坦克GB过程当中切入观察，GB发生颤动现象，0025~0033；
再者，坦克GB开始时注目，随后移开视线一段时间后，重新注视，GB没有发生颤动现象0039~0046。

GB过程开始是否注视或许就是对象GB颤动与否的关键。

坦克换成轻四,0054~0104，
中途开始观察GB，上升下降也发生了较大程度的颤动。
水平方向上发生的颤动程度不如坦克。

颤动现象本身对于子弹命中率的影响
0105~0117，二锁机制正常运作；
0120~0137，有几发的二锁被上升GB的颤动往上吸的倾向，但并不是100%回避的性能，算准时机仍可压制打偏数量；0138~0150第二次测试中，颤动上升中，能够观察到有些子弹被向上吸走，水平方向的颤动预计也可能出现拉扯效果，但弹幕较浓难以发现。

颤动现象本身对于冲击武器的影响
0156~0210***即便在水平颤动过程中也出现了拉扯现象，似乎对水平GB过程的回避会有影响，另从坦克驾驶员的反馈来看，没有受到冲击影响。但话说回来，普通GB也存在规避冲击的情况，所以也不能说颤动现象必然带有规避冲击的福利，仍需要进一步验证。

另外，颤动似乎还有其他条件，还需要各种试验。

感觉就是熊猫先生（パンダ先生）blog中提到的预测描绘机制。

acv，不如说大凡动作性网游，如果只有同步帧的话，就会像在看幻灯片。

因此同步帧到下一个同步帧之前，
“假定以那个时刻的移动速度持续移动”（当中的空间用“脑补”来填充orz）
移动的描绘会持续到下一个同步帧。

这就是所谓的“预测描绘”，各种动作网游中使用到的处理。

大致从时间上说0.1s之前已被预测描绘的自机位置就是对方看到的位置，
这么一来就能解释以下事例了。

`明明已经逃进掩体还是被砂炮或者唐泽炮打中。
-被打到之前的0.1秒还没使出逃入掩体用的HB。
因此在对方看来，你不过就是在空中进行普通移动的敌机而已。
当然，acv的命中判定在攻方，所以攻击命中。随后大家观察到的就是受创机体逃入掩体。

然后关键的地方就是，这个“预测描绘处理”
是以“机体自身规格的boost值、HB为基础”进行计算的。
不包括惯性那种东西。
也就是说，一旦尝试利用惯性做机动，描绘就会出现bug。

即，类似延迟瞬移(lag warp)的动作。
well，反正也是规格使然，不知不觉中使用这bug的人不少，也不是什么太值得放在心上的瞬移。

具体说，大概是两个身位的瞬移程度吧。但有些机体也不能一概而论。
预测描绘的规则遵循一定原则，对手看到的自机位置也能在一定程度上通过自己的操作进行控制。(关键的不讲！)

御神水 · 发表于 2013-8-10 10:02 · 上海

看来free招待对进入队伍大厅黑屏也有效果（昨天一解开立马和服务器连接中断orz）。

御神酒 · 发表于 2013-8-30 12:55 · 上海

本帖最后由御神酒于 2013-9-3 09:49 编辑

ＯＦＦの利点ゎ近距離での撃ちあい、ＯＮの利点ゎ中距離での撃ちあい。でも、最近ゎその近距離が出来ないコトが多ぃワケで。あと、ＯＦＦゎ軽四に強かったんだけど、そんな軽四も弱体化きてＯＦＦにする理由がなくなったんだょね。

……

本当、ＡＣって回避より当てるコトが大事なゲ-ムですな。

出处
我错了。

御神水 · 发表于 2013-10-7 16:17 · 上海

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首先，先留意动画4:48~5:00的部分。
booster off
本身的作用是令机体降低高度，
直接用途就是回避子弹，
但BD中也能使用
也就是说，降低高度的同时进行BD，
BD判定会变得宽松从而使迅速BD成为可能。
当初认为HB是为进行BD的辅助，
实际操作是怎样的情况具体到例子，
简单的说就是使用HB接近可以进行BD的位置。
通过再次进行HB将HB判定转化，使得不方便BD的地方也能进行BD。
（也就是利用HB制造脚尖刺入平面创造BD判定）
HB→Boost off→drift→BD
HB→Boost off（惯性滑动）→BD

和Mr. Panda提到的“ホバーキャンセル”应该是同个概念。

关于hover cancel进行详细说明。

全称：auto hovering balancer cancel（オートホバリングバランサーキャンセル）
自动滞空姿势控制取消，简称hover cancel（下称“悬浮取消”）

ACV当中，悬浮不仅以其滞空性能活跃，而且能缓和着陆时的冲击，
但缺点是先前积攒的惯性会猛烈减少。
惯性减少，意味着变慢，悬浮取消就是用来规避此情况的。

由于boost off机动中hover完全不运作的关系，减速不会发生，但这又是个不一样的概念，
如果在座读者中有想给boost off增加新内容的，姑且看看就是了。

悬浮取消总体上有以下要点：

１：悬浮制动运作的时机(ホバーの制動が入るタイミング)
２：悬浮制动运作的条件(ホバーの制動が入る条件)
３：通过1，2间隔取消后的效果(１，２でキャンセルを挟むことでの効果)

依次说明：

１：悬浮制动运作的时机(ホバーの制動が入るタイミング)
※今后悬浮取消的用法铭记于心※
◇悬浮取消
<<　用法　>>
将booster的燃率变为100%以外的数值

悬浮的制动效果总体在booster开着时一直都是施加着的。

即使处于boost on状态制动效果不被施加的实际为以下三个：
１：HB后，能够再次输入该指令前的一段时间（即两次HB之间的最短时间）（ＨＢ後の、入力復帰までの間）
２：BD后，能够再次输入该指令前的一段时间（即两次BD之间的最短时间）（ＢＤ後の、入力復帰までの間）
３：GB过程中（グライドブースト使用中）

一旦恢复能够再次输入指令的状态，悬浮制动机制便会启动。

当然，一旦悬浮制动运作，机体速度就会被下拉到规格里的通常boost速度。
所以反过来，取消的时机选在上述1，2的地方

具体地说就是boost on状态蹬墙，在恢复输入前boost off，接着马上on就成功了。
移动量、速度变化都会增加。
用法很简单，用的人应该不少。

２：悬浮制动运作的条件(ホバーの制動が入る条件)
◇悬浮取消
<<　用法　>>
将booster的燃率变为100%以外的数值

悬浮制动运作有四个条件。

１：HB、BD等初期移动中（HB输入无效的最开头一段时间）以外
（ＨＢ、ＢＤなどの初期移動中〈ＨＢ入力が効かない最初〉以外）
２：喷射器的燃率达到100%
３：非特大硬直状态（GB中遭到的大硬直，AC发生颤动的那个）
４：下落惯性完全消失

初期移动指的是按HB后到能做机动前（ＨＢでいったら切り返すまでに）“必定发生的距离”。
将其构成正确分解后，
・初期移动速度
・输入恢复时间
得到这两个设定参数，受喷射器、脚、剩余载重数值影响而变化。轻二优秀，重二较差。

中心思路就是，不让喷射器的燃率达到100%。
所以，要么关着喷射器到处飞，要么在制动开始运作的那一瞬间关掉就行了。

即便就只一瞬间关掉喷射器，燃率会回落至90%左右，
立即重新点燃喷射器，就算是空中仍然残留一定的下落惯性，悬浮制动不运作。

３：悬浮取消的效果
◇悬浮取消
<<　用法　>>
将booster的燃率变为100%以外的数值

悬浮取消的效果就是直接取消悬浮制动。
悬浮制动包括如下要素。

・让惯性归零

对，只有这个。
但列举实际上受惯性影响的地方的话，

<<　受惯性影响的地方　>>
・HB性能
・BD性能
・导弹等时候加速以外全部武器的单速，也就是加速射击（加速撃ち）
・缓和BD的接触判定

大致有这些，对HB和BD有影响的话基本对机动就都有影响了。
考虑到boost on和off的速度差异，就能明白那是多厉害的恩惠了。

预先输入BD的情况作为例外能够回避此情况，但其详述个人认为必须另外进行，简单的说，指的就是在通过HB或者BD进行的初期移动中，BD的输入判定成功，和输入恢复同时（严格地说比那个上位）发动的BD。