两天奋战攻克名胜之旅第一站，准备告别手柄党

sohustaff · 发表于 2011-4-6 22:35 · 天津

开辅助更出不来成绩

显示全部楼层 · 发表于 2011-4-6 22:43 · 浙江

sohustaff 发表于 2011-4-6 22:35
开辅助更出不来成绩

你也是手柄吗？

我觉得辅助是因人因情况而定吧。手柄长距离作战，再加上容易打滑的车辆和轮胎，还有amg单圈需要多次的超越，适当开点辅助可以增加稳定性，以及多做一些激烈的操控。。

事实上考驾照和特殊赛事的不少场次我都要打开一定的辅助才能尽快解决战斗的。。

sohustaff · 发表于 2011-4-6 22:45 · 天津

慢都稳，你随意吧

显示全部楼层 · 发表于 2011-4-6 22:49 · 浙江

慢是会慢一点，不过比起注意力下降或者超车过程中的不小心打滑，那点损失很快就回来了。。

不过tcs我先不开了，开个弱动态操作试试。。

waffen--ss · 发表于 2011-4-7 02:18 · 北京

8C那关我是不行，最快1:18.461.辅助全关 ABS1.但是AMG学院四个级别都过了，感觉就是多跑。跑多了就有感觉。辅助全关，ABS1的话我不滑草7:05.098很可惜的一个成绩，后来堕落了滑草7:02.011.呵呵。我滑了3个地方。开始时候刚看到54年车那地方滑一下（雨战那两场我需要用右侧车身轻轻碰一下AI，借力来把车子稳在赛道上），第二计时点中段大弯道那里滑一下，最后大直道结束后不到维修站口那里，不要拐弯贴右侧墙壁滑一下。以上都能三档滑过去

mayar1 · 发表于 2011-4-7 03:50 · 北京

1:17:113
这个成绩实在是太打击我,所以现在还扔着..

显示全部楼层 · 发表于 2011-4-7 04:21 · 浙江

实在是疯狂，刚才又经过整整5个小时的鏖战，终于把amg中级用正规跑法（不超近路）给金了。。

其实真是跟自己赌口气，一上手很快就做到了7分06附近，甚至接下来马上就有机会做到离金牌还差半秒。

没想到的是之后为了突破这半秒钟足足花去了整个晚上的时间，期间大多数时候在规避和超越慢车的时候失去重心，然后又是和自己的疲劳作战，数次想摔手柄了——尤其是至少3次发挥优秀的情况下在大直道之后的最后组合弯犯下各种错误，最接近的一次只差0.099秒。。

最后拿金的这次倒是特别轻松，全程发挥水平，最后组合弯大幅放慢速度，以7分04.547收场。。而且途中还发生两次轻微碰撞，估计最快极限可以至少做到7分03以内吧。。

通宵没睡不过还是值了，作为手柄党算是圆满了。不过还是打算多练练这个amg中级，sls车推头加上车重不太好控制，有利提高水平。。今天是tcs和abs开到1，其他全关，下次关掉tcs试试看。。

Impact_Blue · 发表于 2011-4-7 09:08 · 江苏

本帖最后由 Impact_Blue 于 2011-4-7 09:11 编辑

LZ剩下的除了X1其实都不如名胜难~
能确保流畅行车的前提下关掉辅助是能显著提高成绩的。
性能会被完全解放

显示全部楼层 · 发表于 2011-4-7 09:14 · 浙江

Impact_Blue 发表于 2011-4-7 09:08
LZ剩下的除了X1其实都不如名胜难~
能确保流畅行车的前提下关掉辅助是能显著提高成绩的。
性能会被完全解放 ...

呵呵，剩下的包括X1我基本都不打算跑了，都是平时碰不着的车。。

辅助全关的话对于大多数情况是更快的，不过有时候为了避免操作的不稳定性（容易打滑的情况）还是开启更容易出成绩，比如topgear里的莲花。。

txwlc · 发表于 2011-4-7 11:06 · 北京

LZ的决定是正确的，不然之后的X1挑战赛用手柄玩更是高难度。。。

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