GT7这次物理引擎是不是重新做的？

msyoyo

比GTS有进步，但很小，依然只能归在“赛车游戏”的范畴里，在赛车游戏里算物理做得很好的了，和PC上那些真正的模拟器还是没法比。
作为赛车游戏玩家向模拟竞速爱好者过渡的入门作品来说是非常优秀了，可以算是“比我好玩的赛车游戏没我拟真，比我拟真的模拟器没我有游戏性”。
对于只是喜欢赛车游戏的玩家来说可以长玩长练，如果由此入了模拟竞速的门，想要对于物理有更高追求的还是早转PC模拟器省事。

dxjre

Impact_Blue 发表于 2022-03-11 18:57
详细来说
首先这次的侧重点不但是要在一个物理环境下扩展物理的可能性。在gt6开始的物理表现不佳，所以Gts使用了不同的标签来根据不同的场景来特化加强。本次统一了，是gt5之后第一次比较圆满的在一个物理环境下诠释车辆物理模拟。

其次，由于本作不需要考虑竞技平衡性，也在强调改装文化。本次为了强调改装，所以车辆改装的效果得到了强调，默认性能下限更低。很多朋友如果发现难度很高，改装一些部件可以很好的改善，比历代作品收益提升更明显。

此外，只要是实际玩过前作的朋友只要上手就知道操控要求，荷重变化，刹车的要求都比前作强化很多，非常丰富。目前来看，包括改装在内，本作竞技是两极分布很强的作品，强者会有更丰富的潜力体验，新人会有更大的压力。很多朋友现在在受苦的刹车问题来源于此。

不过，目前版本和历代以前刚发售版本的物理特性很接近，从5到6到S，都是发布时物理最不完善，牵引力也最低。会在两个月做公开的大修改，并且提升牵引力。在之后也会不公开的修改物理。5和s发布时和中后期的物理完全不同。7的物理目前完成度比历代同期更高，但是预计会有修改。很多驾照苦手们，如果实在过不去，也不用死磕，可以考虑过一个月再试试看～（笑）

原来如此，这几天玩下来感觉刹车的容错比s要严格多了。入弯时轻踩刹车转向，s会有比较高的轮胎极限让你转，7的话这个极限给下调了（不知道对不对）

Impact_Blue

dxjre 发表于 2022-03-11 19:40


原来如此，这几天玩下来感觉刹车的容错比s要严格多了。入弯时轻踩刹车转向，s会有比较高的轮胎极限让你转，7的话这个极限给下调了（不知道对不对）

很多朋友都受苦说明明是示范车的刹车点，但自己就刹不住。
原因是，刹车不仅是刹车点，还需要考虑松开刹车释放牵引力的时机，（原理不赘述）这次对后者要求很严格。所以刹车点正确依然不行的话，要考虑提前松开刹车。

如果是新人朋友，可以自己改车，换上陶瓷刹车，和刹车片，效果会令你们满意的。但技术还是要练习一下。

本次的改装效果就是这么大。
这里说个相反的例子，如果是漂移的朋友，本次刹车不要买太好的。因为刹车效果太好了影响一些技术效果……

selinajay

siamcopen 发表于 2022-3-11 14:21
樓上的意思是GT7非常適合萌新玩。。。

人家毕竟觉得GT是娱乐向赛车。。

brian98765

Impact_Blue 发表于 2022-3-11 18:57
详细来说
首先这次的侧重点不但是要在一个物理环境下扩展物理的可能性。在gt6开始的物理表现不佳，所以Gts ...

完全赞同你的看法，改装后的车确实对车的提升特别大。特别换了陶瓷刹车和轮胎后

阿萨斯

布偶猫 发表于 2022-03-11 18:22


愿闻其详？

你如果用手柄就算了如果有方向盘可以试试我说的那两个游戏

布偶猫

阿萨斯 发表于 2022-3-12 15:40
你如果用手柄就算了如果有方向盘可以试试我说的那两个游戏

那你说说手柄和方向盘物理上的区别？难道是两个游戏？我看你继续装。

布偶猫

阿萨斯 发表于 2022-3-12 15:40
你如果用手柄就算了如果有方向盘可以试试我说的那两个游戏

哦对了，别滥用你版主的权利封我哦

阿萨斯

布偶猫 发表于 2022-03-12 20:47


那你说说手柄和方向盘物理上的区别？难道是两个游戏？我看你继续装。

好吧，你说的都对

nepocmais

布偶猫 发表于 2022-3-12 20:47
那你说说手柄和方向盘物理上的区别？难道是两个游戏？我看你继续装。 ...

何必。。。反正有人一直都看不起GT，但那人觉得GT烂也不妨碍我们玩，不是吗？