PSP版的<山脊赛车2>drift type中各项都是什么意思?

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DYN其实很好控制，说他漂移车身横向幅度过大那是你们操作不过关，山脊赛车有一点跟现实一样，就是漂移时车身横向幅度越大损失速度越厉害，所以DYN这种车漂移时向相反方向打时要比另两种类型的车早很多，否则就会出现车身幅度转向过大从而大大影响漂移速度。
   转向时机可以这么理解，假如说过右弯，任何车种都会在打完右弯方向进入漂移状态后立刻打左转向，使车身不会横向幅度过大影响漂移时的速度损失。只是三种车最大的分别就是再这里，STD和MLD就不用说了，时机比较好掌握，而DYN这种烈性车就不一样了，还拿过右弯来打比方，另外两种车打右方向进入漂移状态后1.5秒左右或者1秒左右就得打左转向，否则车身会横向幅度过大而使漂移时速度大大下降，而DYN这种车打反向的时间必须再0.5秒之内，否则立刻会出现车身漂移幅度过大。
   不过话说回来，用好DYN这车还真是高手向的标志...因为它对漂移时机的掌握要比其他两辆车会高不少，漂好了那速度真是没的说，一个字：猛，其他辆种类型的车在加速和漂移的反向时机掌握上就没这辆车那么严格了，所以相对开起来会舒服些。不过同等级的车如果能把DYN这种车玩明白，那其他辆种车似乎没什么赢面。因为它的加速度真的是太快了，漂移反向时机掌握好了那漂移速度真的是没话说，后期打MAX时漂移超车就完全能体现出来了。

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DYN还有一个致命的缺点时转向不够另外两类车灵活。所以经常有些弯道或者S弯会让人犹豫到底要不要给脚刹车减速通行而不是漂过去。毕竟不少S弯如果减速不漂移通行会比漂移更快。速度损失也比漂移小。