转贴转贴:与ACE无关的,华丽迫降

domor

英国航空公司的波音777客机星期四在伦敦的希特罗机场紧急降落前，其引擎无法满足更大的驱动力要求。


航空意外调查局在公布最初调查结果细节时说：“客机在距离机场两英里时，在600英尺的高空上，客机的自动油门要求两个引擎提供更大的驱动力，不过，引擎却没有作出反应。”


那时高度太低了，想用高度换速度也没用了，后来英航大加赞扬机长和副机长的应变能力，机长则称赞副机长操作迫降的水平高，据说当时没了速度，高度也不够，飞机完全是靠滑翔到机场迫降的，






Another view shows that the landing gear strut has gone right through the wing

（起落架穿过机翼）




The aircraft came to a halt at the runway holding point after touching down 300 meters+ short of the landing zone. Please note the pilot has employed maximum right rudder

离着陆点超过３００米；飞行员已将垂舵往右转至极限






引擎华丽报废了,翼也折了




主起落架都脱离了...




只能说,迫降技术一流,无动力滑翔迫降,777也够结实,没起火..

stonus

好强啊
实在让人佩服。不知道有没有人恰巧拍到视频。

说起来 上次日本那里迫降的那次，听说有视频的，不知道哪里有的看。

jobrick

飞机直接报废了，机身没有问题，机翼大梁被起落架直接顶断了

chrissnake

没爆就好……                       .

japp

还好吧，至少在失灵的情况下把人给保住了，“大货车”的迫降比起小型飞机要恐怖， 只是重量上看来，要停住这东西就让人捏把汗....

永濑萤

驾驶员很强大……
貌似以前在美国也有过一个……在超小的油量下滑翔了一段创记录的距离迫降……在后来的情形模拟中，再没有飞行员能做到……
还拍成电影了……

然后就是个问题了……楼主的头像……难道又是青蛙的什么人吗……

黑鸟

起落架是靠自动油门驱动开启的？

该用户已被禁言

进气控制阀门当掉了吗？
驱动系统供氧不足？
还是节流阀的问题？
或是罗-罗的发动机的设计问题？
真是可怕呀！
但是看起来发动机并没有当机的迹象，还是说飞行控制系统的设计失误？
联动的起落架都放了下来，看来驾驶员的最初打算还是还是正常降落的亚。
不过怎末会造成这样的事故呢？高度才600
看来还是有人为的因素在里面
值得进一步分析
但是分离操控系统，用机腹着陆也是可以的，毕竟这种大飞机的行李舱可是厚的了得
打开起落架会造成空阻过大，而收起起落架则反之
况且像这样起落架穿透机翼会造成机翼结构损坏，会影响及一种油箱的结构稳定，造成漏油，应起爆炸
简单来说：这个迫降是不是份成熟的
但是鉴于当时的情况，可能真个迫降的计划与方法是当时最好的