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【小白问题】歼10,机头下方连进气道的6根支架有什么用

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 楼主| 发表于 2008-1-22 14:18  ·  山东 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
相同气动外形的F16和EF2000为什么没有?

虽然网上说:机头太沉,所以用6根支架支撑(囧)
8过那东西到底有什么用啊?.

征服者

The Legendary Ace

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发表于 2008-1-22 14:47  ·  美国 | 只看该作者
就是普通不过的加强筋而已

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发表于 2008-1-22 14:51  ·  上海 | 只看该作者
加强筋。
据说是俄罗斯的专家提出的建议。

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 楼主| 发表于 2008-1-22 15:01  ·  山东 | 只看该作者
为什么F16和EF2000没有?

还是歼10的制造工艺有点“那啥”?

骑士

070608-090716

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发表于 2008-1-22 15:25  ·  上海 | 只看该作者
简单省事加强结构基本不影响气动,隐身暂不考虑,就是这样

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发表于 2008-1-22 16:26  ·  日本 | 只看该作者
主要是为了加强什么呢?
不会平白无故想起来才对吧?
难道是设计之初没有考虑周全结果发现机头的强度不够么?

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发表于 2008-1-22 17:19  ·  黑龙江 | 只看该作者
导流+空速管                     
该用户已被禁言

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发表于 2008-1-22 17:50  ·  上海 | 只看该作者
加强筋,F16和EF2K上也有,只是不这么明显而已

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发表于 2008-1-22 20:25  ·  北京 | 只看该作者
有些评论说是因为J10强调高速,所以进气道的唇口比较薄,所以要为上唇口加强.

F16不用强调高速性能,所以唇口不是很薄,而且整体的椭圆型的强度确实更高,加强筋也有一根在进气道的里面.只是在进气到里,很多照片不明显,所以没人提起.

EF2000是双发双进气道.两个方型的进气道挨在一起,本身就是个加强.而且上唇只是唇缘够薄,然后也很快加厚.强度自然不成问题.

既然被迫加了六根筋,也不能白加,估计也有类似敌我识别天线的功能或其他天线的功能.尽量做到一物多用,减少外露的各种突起物.

求败者

胖海in Hiroshima

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发表于 2008-1-22 23:53  ·  重庆 | 只看该作者
因为机10用的国产材料,有些砖家崇洋媚外,提出来的
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