超囧星醒目……正树，你***和小白别打了。快出来看地球人吧……

fe3o4_chen

如果你坚持认为一定要亲眼看一看才能判断事物的话我也没什么好说的
我已经说了，有些理论都是人有意无意捏造出来的。
你有兴趣的话可以调查一下提出这种理论的人。
看一下他们的背景，学历。有些人根本不是从事科学工作的。
光中国每年就有很多人声称自己破解了哥德巴赫猜想、四色原理这样的理论。这些人都没有受过正规的科学训练，有的连高中都没上过。

fe3o4_chen

有些事情不是yy一下，说句一切都有可能就ok的
包括上面有个人提到百慕大，其实很早就有人查过相关的资料，证实根本就没有百慕大三角这种东西。

xin2

不是人类不想去证明 而是没有能力去证明

捏造? 你有没有看过相关的书籍和理论?

有没有看过提出此理论的根据

哥德巴赫猜想有人说证明出来了 但很容易就知道他们是不是撒谎了

还有百慕大 很早有人查过相关资料?

什么资料? 资料还不是人写的? 凭什么说这些资料是真理?

korangarzqin

这个说法貌似我在小学的时候就听说过啦。。。。

xin2

这个说法早在19世纪就被提出了

11211a

好了,我等5年后的双冲击

fe3o4_chen

有资料你不查，查了你又不信
人类到底有没有能力证明，不是你说了算的
还有，并不是只有“真理”才能被相信的
如果地球空洞说成立，那么现有的很多生物学，物理学，天文学的理论都要被***。

cxn

下面是引用xin2于2007-08-04 13:02发表的:
这个说法早在19世纪就被提出了

魔装机神的世界观就是建立在这个空想科学家的理论之上的……

xin2

下面是引用fe3o4_chen于2007-08-04 13:10发表的:
有资料你不查，查了你又不信
人类到底有没有能力证明，不是你说了算的
还有，并不是只有“真理”才能被相信的
如果地球空洞说成立，那么现有的很多生物学，物理学，天文学的理论都要被***。

资料到底是什么资料?

还不是人写的资料?

当然也不是你说了算的

***又如何?

fe3o4_chen

我转一部分别人的文章，有兴趣的朋友可以看看。当然，对于对那些乱七八糟理论深信不疑的人来说这些肯定都不可信，但是对那些在相信和否定这两者之间左右摇摆的同学可能有些帮助。

神秘现象的鼓吹者都承认，并没有一个合理的理论、假说能够解释百慕大三角的神秘失踪现象。问题是，如果这个神秘失踪现象本来就不存在，又何必挖空心思去解释呢？但是这些“研究者”却没有一个想到要去调查调查是否真有那么多船只、飞机在百慕大三角失踪了。美国亚利桑那州立大学图书馆员拉里·库舍（Larry Kusche）决定为他们代劳，挨个挨个地调查神秘现象鼓吹者所具体提到的全部五十多（因为有的相关事故很难说该算在一起还是分开，所以不用确定数字）起事例的真相，查阅美国空军、海军、海岸警备队、伦敦劳埃德（LLoyd's）保险公司的有关调查报告，事故发生时报纸的报道，以及向有关人员写信查询，在 1975年出版了《百慕大三角神秘－－已解》（The BermudaTriangle Mystery -- Solved）一书，详细地介绍了他对每一起事例的调查结果。该书被美国海岸警备队、伦敦劳埃德保险公司和许多权威机构认为是对百慕大三角现象的定论。在这本书中，库舍得出了十条结论：
   一、在找到了足够的资料以后，大多数的事故都能有合理的解释，并不神秘。比如，有的是因为遇到了飓风，有的是船体结构本身有缺陷又遇到坏天气，这些在事后的调查报告中都有结论。
   二、在一些传说的“事故”中，关键的细节，甚至整个事故，都是虚构的。
   三、一些明显发生在别处的事故也被算进了百慕大三角之中，最臭名昭著的是1902年发生在太平洋的一起海难和1951年发生在爱尔兰的一起空难，都被当成了发生在百慕大三角的事故。如果我们根据鼓吹者所提到的百慕大三角事故划定百慕大三角，它将包括***海、墨西哥湾和北大西洋的无比广阔的海域。船只、飞机失踪是全球各地到处发生的，比如，自1850年以来，在美国新英格兰地区和北欧之间，有近两百艘、架船只、飞机失踪或被遗弃。事实上百慕大三角的失踪现象并不突出。
   四、有一些失踪的船只的航线经过了百慕大三角，但是我们并不知道它们是否是在那里失踪的。
   五、在许多事例中，船只或飞机的失踪地几乎完全未知，搜寻者不得不被要求寻找广阔的海域。
   六、许多事故在发生的时候，当时的人并不认为有神秘之处，但在许多年后，神秘现象的鼓吹者在寻找证据时，却开始把它们也算入了神秘事故。这时候要再去完全搞清楚发生在多年前的事故的详情，一般是很困难的。
   七、与传说的相反，在许多事故发生的时候，天气都非常恶劣。在几起事故中，飓风应承担责任。
   八、许多事故发生在下午或晚上，使得援救人员要等到第二天早上才能看清现场，因此大海有整夜的时间破坏现场，难以找到残骸。
   九、许多作者在介绍事故时，并未做原始的调查，而只是引用别的作者的文章，因此以讹传讹，越传越离谱。
   十、在介绍某些事故时，鼓吹者隐瞒了那些能对失踪有明显的解释的重要细节。


细心的读者可能会想到，如果百慕大三角真的频繁发生神秘的海难、空难，最该重视的是海洋保险公司，应对经过百慕大三角的船只收取额外的保险费。但是保险公司并不认为百慕大三角是个特别危险的海域。1975年，在答复《命运》（Fate）杂志的询问时，垄断英国海洋保险的伦敦劳埃德保险公司声明：“根据劳埃德记录，自1955年以来，在世界范围内有428艘船只被报失踪，而你们也许有兴趣知道，我们的情报部门未能发现任何证据支持百慕大三角比其他地方有更多失踪案的说法。美国海岸警备队有关大西洋事故的计算机记录可以追溯到1958年，其结果也支持这个结论。”