[感想]天际线战神~GTR34 NURB版简直是怪物啊！！

snakeater · 发表于 2007-6-10 01:38 · 江苏

我想他说车重的原因是 4WD不管怎么样过弯UNDER还是会有的

帝王 · 发表于 2007-6-10 02:13 · 日本

下面是引用宇宙幻影拳于2007-06-08 01:03发表的:
全时四驱就是赛车和民用车的分水岭,在拉力赛尤其明显!
山内特喜欢日产的车??

这不是那辆前导车么

testonly · 发表于 2007-6-10 02:14 · 吉林

下面是引用s***ater于2007-06-10 01:38发表的:
我想他说车重的原因是 4WD不管怎么样过弯UNDER还是会有的

4wd是有这个问题,不过目前的趋势的四轮转向技术的普及应用

一旦4wd拥有了4ws...就不是1+1=2了,而是如虎添翼!

4wd+4ws=弯道之王...

藤原拓海 · 发表于 2007-6-10 15:13 · 福建

其实R34不是全时四驱吧~~~

平时是接近FR的状态，以后轮为主要驱动轮

但是当车身动态发生不稳或测到即将打滑时，动力会转移部分到前轮

让他临时变成四驱形式增加稳定性。

因此R34具备了FR的操控性，又有了4WD的稳定性。

不过真正厉害的不只是这些，R34身上可以感受的东西很多

好好去感受这车才是关键。不过R34有个缺点，轮胎的损耗较大，而且偏重前轮

前头比较重，整体车身也比较重。

显示全部楼层 · 发表于 2007-6-10 18:17 · 北京

第一我忘了......
放第一的时候我还在回味GTR......
另外汗下LS的名字....
有机会跟你拼86

安布雷拉精英 · 发表于 2007-6-10 19:49 · 北京

楼主不如稍微调试宝石捷911(997)Tubro后开开再说，gtr34 nur立马消失。

安布雷拉精英 · 发表于 2007-6-10 19:53 · 北京

日本车里性能最高、最好开的仍然是NSX R，其他跑车都有不同方面的缺陷。

宇宙幻影拳 · 发表于 2007-6-10 21:25 · 广西

宝石捷917 K最有个性!

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