[求助]请问那位前辈能赐教一下如何改车 （前缀这回帮你改了没下次了。。）

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小弟才入赛车门, 觉得改车系统好复杂. 所以想请前辈们赐教一下车辆各属性的改造依据为何,如何调教.
还有用手柄和方向盘对成绩有多大影响. 先谢谢了. .

snakeater

改车是一门很深奥的学问 不是几句话就能说清楚的
给你几点提示
拿到车最好先从悬挂 轻量化 传动 轮胎等开始优化，不要一味提升马力 这样改出的车根本没法开。
方向盘操作相对于手柄更加精准 但也不要想的太过神奇 最主要就是带给你更真实的体验罢了~想开出好成绩？只有一个办法 练习练习再练习

PS：友情提醒请12小时内加标题前缀。。。。。。

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谢谢版主的教诲.
下次一定加前缀

henin

手柄和方向盘差别最最大就是..微细操作...手柄会自动归中..方向盘不会

仙太郎

买了方向盘 可是感觉还是手柄好用些 可怜了1000多元啊

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LS同感啊
方向盘没想象中好开.....
我觉得是非900度的原因.......

jianghp2

调车看你要什么样的了，主要是suspension悬挂，

最简单的，前低后高，前软后硬，然后按自己的口味一点一点修改。

mr.h

小弟才入赛车门, 觉得改车系统好复杂

把原厂车开好了, 充份掌握了车子动作特性后再以个人喜好改吧.
每个人的喜好和开法不同, 所以很难套公式上去, 而且 FR, FF, RR 再跑抓地和玩甩尾的改法更不一样.... 还是要靠自己去体会了.

木木竖竖竖

下面是引用leoliang于2007-06-04 21:22发表的:
LS同感啊
方向盘没想象中好开.....
我觉得是非900度的原因.......

只是习惯问题，和900度没有关系

900度只是普通民用车，赛车方向盘都是270度的，360方向盘没有问题。我有GTFP，但是玩GT4的时候从来没把方向盘打过270度以上，左右两边各90度足以对付。

最早一开始用GTFP练GT4的时候也觉得方向盘不好用，每次都跑最后一名，只是不习惯操作而已。回头把驾照用方向盘再考一次，马上人车一体，再也不用手柄玩。

木木竖竖竖

给楼主的简单明了改车方法：

首先明白一点，如果你按照极品飞车的思路，改车子就是疯狂加大马力，那么你只有死路一条，最后这车子没法开。

改车，首先最简单有效的办法，而且也是最省钱的办法，就是减轻车身重量。这么做的好处有很多，物理学简单原理：质量越大惯性越大，所以车子重量太重，会使过弯前刹车的时候滑行距离更远，会使轮胎磨损更加厉害，会使转弯的时候更难以控制。 最便宜有效的办法，首先就是把车子重量减轻，再上赛道跑一下，会立马觉得不同。可以在更靠近弯道的地方刹车，就有个更长的高速距离，同时轮胎耗损减小，操控感增强。

然后还有钱的话，更换提升车身悬吊系统，这会使车子的过弯性能大大增加。

还有钱的话，就更换更好的传动系统，就是挂挡的齿轮和传动轴等等，好的传动系统能够更有效率地改变档位，让车子的反应更加灵敏迅速

还有钱的话，更换刹车碟，从而更有效率地控制刹车，能够缩短刹车距离，当然也就对你更加有利。

想给车子带来终极操控感的话，更换LSD，更好的LSD能够让你用特技一般的动作驾驶车子，例如甩尾，360打转等等，没有好的LSD是做不到的。

这个时候，你的车子基本应该达到目前马力的最大性能，驾驶熟练之后，就可以开始改动力了。

改动力不一定要加涡轮换引擎，有很便宜的办法

就是更换排气，更好的排气能够有效提高引擎效率，从而增加马力。

然后可以装载电脑，控制引擎工作，提升动力

当这些装上，还是觉得车子太容易开了，不能满足你对动力的渴望的话

那么再考虑换引擎，加TURBO

但是不要一次上到最大，有些车子是不能承受的，每辆车子都有自己的极限。你把MINI改得跟火箭一样，MINI的传动悬吊和刹车等系统是无法控制住这种马力的。所以慢慢提升动力，摸索车子的极限。

当一辆车子你觉得已经无法再提升的时候，并且自己已经把这辆车的操作技术吃透。那么，就是你换车子的时候了。