［科普］涡轮风扇喷气发动机，涡轮喷气发动机和涡轮轴发动机的原理

ericssonryan

超燃~~~超燃~~~
PS：涡喷捏？

zhrwk

下面是引用iamtheone于2007-02-13 08:01发表的:
吾辈这里有数百页的发动机相关的教材

哪天交某Z怎么拆飞机好了

表，吾辈只要***就够了

gamecavalier

这个早就看过了，不过还是支持一下，这个都可以列入到动力原理里面，实际上还差一个冲压发动机原理：

我来帮忙补一下：

冲压喷气发动机 此类发动机没有风扇等器件，完全靠高速飞行时产生的冲压效应压缩吸入的空气，点火、燃烧、后喷等原理。因此其优点为结构简单、体积小、推力大、加速快。缺点是需要外部能源进行启动(通常为火箭助推)，不适合循环使用。



冲压喷气发动机的诞生

早在1913年，法国工程师雷恩·洛兰就提出了冲压喷气发动机的设计，并获得专利。但当时没有相应的助推手段和相应材料，只停留在纸面上。1928年，德国人保罗·施米特开始设计冲压式喷气发动机。最初研制出的冲压发动机寿命短、振动大，根本无法在载人飞机上使用。

于是1934年时，施米特和G·马德林提出了以冲压发动机为动力的“飞行炸弹”，于1939年完成了原型。后来这一设计就产生了***德国的V-1巡航导弹。此外***德国还曾试图将冲压喷气发动机用在战斗机上。1941年，特劳恩飞机实验所主任、物理学家欧根·森格尔博士在吕内堡野外进行了该类型发动机的试验，但最终未能产生具有实用意义的发动机型号。

二战后冲压发动机得到了极大的发展，为多种的无人机、导弹等采用。


冲压喷气发动机的原理

冲压喷气发动机的核心在于“冲压”两字。

冲压发动机由进气道（也称扩压器）、燃烧室、推进喷管三部组成，比涡轮喷气发动机简单得多。冲压是利用迎面气流进入发动机后减速、提高静压的过程。这一过程不需要高速旋转的复杂的压气机，是冲压喷气发动机最大的优势所在。进气速度为3倍音速时，理论上可使空气压力提高37倍，效率很高。高速气流经扩张减速，气压和温度升高后，进入燃烧室与燃油混合燃烧。燃烧后温度为2000一2200℃，甚至更高，经膨胀加速，由喷口高速排出，产生推力。因此，冲压发动机的推力与进气速度有关。以3倍音速进气时，在地面产生的静推力可高达2OO千牛。

冲压喷气发动机目前分为亚音速、超音速、高超音速三类。亚音速冲压发动机以航空煤油为燃料，采用扩散形进气道和收敛形喷管，飞行时增压比不超过1.89。马赫数小于O.5时一般无法工作。超音速冲压发动机采用超音速进气道，燃烧室入口为亚音速气流，采用收敛形或收敛扩散形喷管。用航空煤油或烃类作为燃料。推进速度为亚音速～6倍音速，用于超音速靶机和地对空导弹。高超音速冲压发动机使用碳氢燃料或液氢燃料，是一种新颖的发动机，飞行马赫数高达5～16。目前尚处于研制阶段。前两类发动机统称为亚音速冲压发动机，最后一种称为超音速冲压发动机。

冲压喷气发动机与其他推进方式结合后，衍生了多种有特色的发动机，如火箭/冲压组合发动机、整体式火箭冲压发动机等。


冲压喷气发动机的优缺点

冲压发动机的优势在于构造简单、重量轻、体积小、推重比大、成本低。简单的说就是一个带燃油喷嘴和和点火装置的筒子。因此常用于无人机、靶机、导弹等低成本或一次性的飞行器。同时由于推重比远大于其他类型的喷气发动机，非常适合驱动高超音速飞行器，如空天飞机、先进反舰导弹等。

但冲压发动机没有压气机，就不能在地面静止情况下启动，所以不适合作为普通飞机的动力装置。通常的解决方法是增加一个助推器，使飞行器获得一定的飞行速度，然后再启动冲压发动机。最常见的助推器为火箭发动机。此外也可由其他飞行器挂载仅装有冲压发动机的飞行器，飞行到一定速度后，再将仅用冲压发动机的飞行器投放。

中国C-101超音速反舰导弹，采用两台冲压发动机。图中显示了C-101发射时火箭助推器工作的情景。


下面是代码，方便你转到主楼：

1. [color=blue][b]冲压喷气发动机[/b][/color] 此类发动机没有风扇等器件，完全靠高速飞行时产生的冲压效应压缩吸入的空气，点火、燃烧、后喷等原理。因此其优点为结构简单、体积小、推力大、加速快。缺点是需要外部能源进行启动(通常为火箭助推)，不适合循环使用。
3. [IMG]http://i129.photobucket.com/albums/p227/gamecavalier/chongya.gif[/IMG]
5. [color=blue][b]冲压喷气发动机的诞生[/b][/color]
7. 早在1913年，法国工程师雷恩·洛兰就提出了冲压喷气发动机的设计，并获得专利。但当时没有相应的助推手段和相应材料，只停留在纸面上。1928年，德国人保罗·施米特开始设计冲压式喷气发动机。最初研制出的冲压发动机寿命短、振动大，根本无法在载人飞机上使用。
9. 于是1934年时，施米特和G·马德林提出了以冲压发动机为动力的“飞行炸弹”，于1939年完成了原型。后来这一设计就产生了***德国的V-1巡航导弹。此外***德国还曾试图将冲压喷气发动机用在战斗机上。1941年，特劳恩飞机实验所主任、物理学家欧根·森格尔博士在吕内堡野外进行了该类型发动机的试验，但最终未能产生具有实用意义的发动机型号。
11. 二战后冲压发动机得到了极大的发展，为多种的无人机、导弹等采用。
14. [color=blue][b]冲压喷气发动机的原理[/b][/color]
16. 冲压喷气发动机的核心在于“冲压”两字。
18. 冲压发动机由进气道（也称扩压器）、燃烧室、推进喷管三部组成，比涡轮喷气发动机简单得多。冲压是利用迎面气流进入发动机后减速、提高静压的过程。这一过程不需要高速旋转的复杂的压气机，是冲压喷气发动机最大的优势所在。进气速度为3倍音速时，理论上可使空气压力提高37倍，效率很高。高速气流经扩张减速，气压和温度升高后，进入燃烧室与燃油混合燃烧。燃烧后温度为2000一2200℃，甚至更高，经膨胀加速，由喷口高速排出，产生推力。因此，冲压发动机的推力与进气速度有关。以3倍音速进气时，在地面产生的静推力可高达2OO千牛。
20. 冲压喷气发动机目前分为亚音速、超音速、高超音速三类。亚音速冲压发动机以航空煤油为燃料，采用扩散形进气道和收敛形喷管，飞行时增压比不超过1.89。马赫数小于O.5时一般无法工作。超音速冲压发动机采用超音速进气道，燃烧室入口为亚音速气流，采用收敛形或收敛扩散形喷管。用航空煤油或烃类作为燃料。推进速度为亚音速～6倍音速，用于超音速靶机和地对空导弹。高超音速冲压发动机使用碳氢燃料或液氢燃料，是一种新颖的发动机，飞行马赫数高达5～16。目前尚处于研制阶段。前两类发动机统称为亚音速冲压发动机，最后一种称为超音速冲压发动机。
22. 冲压喷气发动机与其他推进方式结合后，衍生了多种有特色的发动机，如火箭/冲压组合发动机、整体式火箭冲压发动机等。
25. [color=blue][b]冲压喷气发动机的优缺点[/b][/color]
27. 冲压发动机的优势在于构造简单、重量轻、体积小、推重比大、成本低。简单的说就是一个带燃油喷嘴和和点火装置的筒子。因此常用于无人机、靶机、导弹等低成本或一次性的飞行器。同时由于推重比远大于其他类型的喷气发动机，非常适合驱动高超音速飞行器，如空天飞机、先进反舰导弹等。
29. 但冲压发动机没有压气机，就不能在地面静止情况下启动，所以不适合作为普通飞机的动力装置。通常的解决方法是增加一个助推器，使飞行器获得一定的飞行速度，然后再启动冲压发动机。最常见的助推器为火箭发动机。此外也可由其他飞行器挂载仅装有冲压发动机的飞行器，飞行到一定速度后，再将仅用冲压发动机的飞行器投放。
31. 中国C-101超音速反舰导弹，采用两台冲压发动机。图中显示了C-101发射时火箭助推器工作的情景。
32. [IMG]http://i129.photobucket.com/albums/p227/gamecavalier/sh5_c101_1.jpg[/IMG]
34. 原文来自AirForceWorld.Com

复制代码

zhrwk

下面是引用gamecavalier于2007-02-13 16:52发表的:
这个早就看过了，不过还是支持一下，这个都可以列入到动力原理里面，实际上还差一个冲压发动机原理：

我来帮忙补一下：

冲压喷气发动机 此类发动机没有风扇等器件，完全靠高速飞行时产生的冲压效应压缩吸入的空气，点火、燃烧、后喷等原理。因此其优点为结构简单、体积小、推力大、加速快。缺点是需要外部能源进行启动(通常为火箭助推)，不适合循环使用。
.......

冲压只适合导弹,我之前就看过了,所以就没放入

zhrwk

冲压我加到我的那篇导弹里了

gamecavalier

是么……我看雪風看多了……

PS：我到ACG那里去看了一下，猎人们都还记得我们，偶好感动

zhrwk

下面是引用gamecavalier于2007-02-13 17:52发表的:
是么……我看雪風看多了……

PS：我到ACG那里去看了一下，猎人们都还记得我们，偶好感动

冲压的话无人机或许不错,但是能量消耗不知道怎么样

MV我也发到ACG去了

metalgearsolid

下面是引用zhrwk于2007-02-13 17:12发表的:




冲压只适合导弹,我之前就看过了,所以就没放入

真的吗？？？
那X-43用的是什么？！

zhrwk

下面是引用metalgearsolid于2007-02-13 18:02发表的:

真的吗？？？
那X-43用的是什么？！

没看到我上面的话么

metalgearsolid

我是看到你上上面的话！！！