lfs比GT4更强,更真实吗?

显示全部楼层 · 发表于 2006-9-14 22:50 · 河北

我不是说什么爆缸,两轮行驶,车体损坏,飞跃什么的.我想赛车主要的还是竞速,就是过弯时的车体的物理反应.网上讨论都说LFS更真实,但也多是因为以上杂项内容.弄的好象杂技团表演一样.GT4的反应有大缺陷吗?GT4的高手跑不过LFS的高手吗?
请不要再以自己是司机的经验来谈了,除非你是赛车司机.我想赛车和安全驾驶完全不同吧.谁会在公路上以极限速过弯?不这样又怎么能体会到过弯时车体的反应?.

帝王 · 发表于 2006-9-14 22:54 · 北京

没玩过LFS，不好评论

显示全部楼层 · 发表于 2006-9-14 23:03 · 河北

从网上讨论来判断,LFS的物理引擎好象更全面.不过我不太在意那些漂移什么的.毕竟竞赛时还是路线和入弯点等的判断最重要.所以主要还是看行驶时的车体反应.好象普遍都嫌GT4的轮胎抓地力太强,但也有说默认胎是相当于F1赛车用胎,所以强.GT4的反应到底是否真实?是否能用实际物理知识计算路线?
不过也有说LFS的作者承认对重力和摩擦力的设定有夸张的成分,真是怎么说的都有.另外发现玩LFS的大部分都是在练漂移.

显示全部楼层 · 发表于 2006-9-14 23:17 · 河北

http://www.tudou.com/programs/view/ojDhiUQuRs8/
看了段LFS的录象,还真厉害,竟然能跳着开....
另外,GTR的反应真的是真实吗?我玩了下体验版,简直太灵活了,轻轻一碰就转圈.真的是GTR和LFS是真实性强的游戏吗?

没事干 · 发表于 2006-9-15 01:16 · 芬兰

GT4的高手跑不过LFS的高手吗?

LFS全国比赛冠军是玩GT4的
也就是说先玩GT4的，再玩LFS的
虽然GT里他也是一顶一国内高手，但是和国外的好像还是有点差距
所以你这个问题还真的不大好回答

藤原拓海 · 发表于 2006-9-15 02:59 · 福建

下面是引用没事干于2006-09-15 01:16发表的:
GT4的高手跑不过LFS的高手吗?

LFS全国比赛冠军是玩GT4的
也就是说先玩GT4的，再玩LFS的
虽然GT里他也是一顶一国内高手，但是和国外的好像还是有点差距
.......

此言有误，这人参加了SRFC办的第一站全国的比赛，倒是就拿下了分站冠军

不过之后就由于个人问题没有参加随后的比赛。

今年夏季又有参加数场比赛，基本都登上领奖台，其中参加UF1周末杯比较多

连续参加3站，1分之优势，在第3站结束时暂且第一

前3站分别是第一，第三，第二名，拿第一也好，拿第3也好，拿第一时领先别人也只有丝毫差距

拿第三时和第一名相差也还不到1秒。

但是和LFS高手们拼到这样，主要是靠GT4积累出来的技术。因为这人玩LFS的次数太少了，设备限制影响的。至少这人觉得GT4和LFS是十分相似的，除了双方都有部分方面做得更优秀些的小区别。

没事干 · 发表于 2006-9-15 06:41 · 芬兰

谦虚什么啊啊
不就是你吗？？
至少在你玩得期间积分上是第一阿

反正就像楼上说的，其实都差不多

显示全部楼层 · 发表于 2006-9-15 10:50 · 广西

我也没玩过LFS，但是我曾经听玩过的人说过。LSF好象是在玩手柄，GT想是在驾驶着一部1000KG左右的车子。有此可见LSF只是增加了更为复杂的物理运算而已。
还有所谓的飘逸，只是视觉上比较好看罢了（这个我不怎么觉得），如果一个弯不飘逸的过肯定比飘逸的过要快。
要不然轮胎商也用不着花那么多钱去研究轮胎的抓地力了。飘逸只适用于拉力赛的土地赛道上。

显示全部楼层 · 发表于 2006-9-15 16:00 · 河北

下了一个LFS,挺有意思的.感觉和GT很像,就是训练的车太破了点,轮胎抓地里超烂.

kozzen · 发表于 2006-9-15 16:05 · 上海

LFS车体损坏很不真实，发动机舱撞扁了车子还能开，不过有时候悬挂撞坏了会出现跑偏情况，这还算好的了，要说物理特性我不觉得有多好，超过GT4得也就是一个离合器一个车内视角还有就是鼠标控制方向比用摇杆好一点。另外LFS虽然有翻车，可是你自己看看，翻车以后车子地盘就是一片黑色，游戏做得太粗糙了。不过对于赛车游戏来讲的这些缺点，对于一个赛车模拟器来讲，就不是缺点了。对于赛车模拟器来讲，应该只有车胎太滑这一个缺点了。

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