作为索尼唯一提前赠送给媒体用于评测的PS VR游戏，《驾驶俱乐部VR》的表现究竟如何呢？ 相信对这款游戏感兴趣的玩家基本都是冲着VR驾驶的特点而来，因此本篇评测对于游戏中的一些传统模式就不一一介绍了，《驾驶俱乐部VR》相当于在PS4原版基础上提供了一个新的VR驾驶方式，其余模式、车辆、巡回赛和俱乐部等等设定均与原版一致（已经有原版并购买季票的玩家也可以优惠价格购买本作）。
下面主要谈谈《驾驶俱乐部VR》的实际游玩体验，整个游玩过程下来，给我留下印象深刻的地方主要有3个：
VR拟真驾驶体验 这也就是游戏最大的特色——VR驾驶了，这个视角乍看之下与我们游玩普通赛车游戏的驾驶室视角是一样的，都是面对一个方向盘，角色模拟在驾驶室里开车的感觉。但VR版带给我们的特色体验是，你可以随意移动自己的视线，镜头随你的面部方向动而动，想看哪里就看哪里。我们在体验VR驾驶时，你一定要把自己想象成就是“真的在开车”，而不是像以前一样在“玩赛车游戏”；以前我们玩普通的赛车游戏，竞速时看到平行位置有车要超车，只能从画面边缘来看位置，而现在我们只需要像平常开车一样直接把头转过去就可以看它的位置。 在这种体验下，有两个以前被普通赛车游戏忽略或根本没有的功能现在成为了点睛之笔——“反光镜”和“后视镜”。是的，我要重复一遍你一定要把自己想象成就是“真的在开车”，而不是像以前一样在“玩赛车游戏”；看后方车况可以直接把目光移到后视镜，想看左右后方车况可以直接转头看对应的反光镜，当然如果你玩的够High，可以直接扭过头去看后方车况（当然要注意身后别磕着），竞速比赛时再配合上车体和镜头的晃动，这种氛围有点棒。 每次游玩前系统都会在车辆的中控面板上提示你调整座位位置的按键，开始跑的几次没在意这个设定就直接开车了，但反复游玩几局下来你就会发现这个细节还是挺重要的，因为这个功能是帮助你坐在正确的位置上，就好像我们开车前，都要调整一下座椅的前后上下位置以达到最舒适的感觉，同样在游戏中，如果你没有调整到最佳的座位，开车时就会总觉得有些别扭，比如你靠左右两边太多的话要么身子就出车门了，要么你会发现自己好像坐在了正驾和副驾之间，视点没有正好处于正驾驶的座位上开车时就会感觉很奇怪了。
A9VG《驾驶俱乐部VR》游玩体验视频：
细节到位、高度还原的车辆内饰 我说这个游戏的一大乐趣是赏车你敢信？各种车辆的内饰还原的非常到位，不仅从方向盘车标看出车辆品牌，甚至能从一些内饰特色细节猜出是什么车，比如奔驰的十字出风口和宾利的实木内饰等特色内饰都得到了体现。配合VR设备，你可以360度仔细观看车内饰的各种地方，包括后排座椅、天窗等，简直像看车展一样。 说到欣赏内饰就不得不说一个重要的模式，在《驾驶俱乐部VR》中有一个功能扮演着非常重要的角色，就是比赛录像重播。普通赛车游戏的重播是让你欣赏本场比赛的精彩镜头或者以其他玩家的视角来感受比赛。而《驾驶俱乐部VR》则在这个环节中最大限度发挥了VR的优势，它最大的亮点是可以让你以副驾驶的视角来随车兜风，你可以尽情的观察车辆内饰细节或者欣赏景色，当然你也可以仔细观察边上这个开车人的样貌。这里还有一个细节，你可以看到驾车人在开车时是不时在看反光镜的，如果这个人恰好是你，你可以看到在刚才的驾驶过程中你头部的“运动轨迹”。不过驾车人这个角色设计的有些偷懒，一共就那么几个人，有时一场比赛就出现三四个完全一样的人。 在以副驾驶视角游玩时，我们不必死坐在沙发上，可以尝试着自由移动，只要不出摄像头范围均可；而对应的你在游戏中的视点在车内也会平行移动，由于你在游戏中没有碰撞体积，所以可以直接穿过座椅或者车玻璃，比如高速飙车时把头伸出去吹吹风，或者站起来让视线穿过车顶模拟开天窗的效果...也都算是很奇妙的体验。
画面还需改进 《驾驶俱乐部VR》在游玩过程中帧数非常稳定，整体画面也比较流畅，基本无掉帧现象。但可能也是为了保证帧数的稳定，《驾驶俱乐部VR》在画质上已经做了妥协。分辨率、模型都不能令人满意，画面整体看上去甚至让人有“时代差”（视频中显示器输出的画面效果也并非VR头戴设备的实际观看感受）。当然在实际游玩时，紧张的赛事过程中以及VR驾驶的临场感可以抵消一部分画面细节问题，但整体画质显然还是需要改进的：在端正坐姿的驾驶中，必须将身体尽量往前靠才能完全看清中控显示屏的提示文字和仪表盘上的数字；烘托氛围的远景在飙车时看看倒还好，白天和黑夜的差别比较大，白天的一些景色在黑天就看不到了，VR视觉效果本身就暗一些，因此夜晚路旁景色在没有灯光的地方看起来就是完全黑乎乎的一片。 VR游戏的分辨率不是很高，在适应了本世代诸多令人眼花缭乱的作品之后，再让我们回头去玩这些强调体验但画质不高的作品，这种落差是否能被人接受？或者说在VR体验的加持下是否能让我们降低一些对画质的要求？我想这个还是因人而异的，等玩家亲身体验后才可知晓，但也不要在一开始就抱有太高期待。 另外受健康管控所限，VR游戏的单次游玩时间有限，而这对《驾驶俱乐部VR》这类游戏过程紧张刺激的作品更为适用，以亲身感受，每玩2、3局就要摘下PS VR头戴设备休息一下，否则眩晕感会加重，在这种情况下去肝巡回赛或者俱乐部模式简直是痛苦体验，游戏如何把玩家扔到巡回赛和俱乐部这种重度模式中目前看来也是个问题。 总结 能让你握着手柄、坐在沙发上体验到驾驶的乐趣，这就是《驾驶俱乐部VR》最大的特色。但毕竟作为一款游戏，展现在玩家面前最直观的表现力来自画面，目前《驾驶俱乐部VR》的状态更偏向于一个体验向的作品，如果后续能通过更新或者补丁来进一步强化画面，或许会使游戏提升一个档次，但如何把玩家扔到巡回赛和俱乐部等核心模式中，可能还需要更多的改进。 | 
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发表于 2016-10-12 16:46 · 新疆
