从小由于《GT赛车》熏陶，现在终于买了人生第一辆跑车………………

trytotry

永远求败 发表于 2016-6-9 18:07
这台C63毫无舒适性可言…………只要路面有任何小小的不平，屁股上都能感觉到，基本上市区只能开40左右才 ...

呃。。。63还算舒服了，卡雷拉更硬，虽然能长时间使用但舒适性不如63和m3，m3长期日常使用还算舒适，63输是赢肯定不差于m3，身边认识大部分朋友都是一台轿跑配一台跑车，纯跑车每天长时间使用是不太能接受的

yinqingle

永远求败 发表于 2016-6-8 21:41
广州某路段新开的高速没测速，可以尽情开，日本车上到120会很漂，但是这车不会，开到160开始有很大的风阻 ...

飘不飘和德系和日系有什么关系？民用车主要还是和用什么转向助力有关系

永远求败

yinqingle 发表于 2016-6-9 18:56
飘不飘和德系和日系有什么关系？民用车主要还是和用什么转向助力有关系 ...

日本车身轻，悬挂性能不如德系车，只要上了高速过了130，车身各种抖动，这是很明显的。

相对奥迪和奔驰之类的车，悬挂都是用多连杆式，加上车重就摆在那，所以上到160就和90的感觉差不多。当然，日系的SUV就好很多，一般轿车就很明显了。

kinshin

永远求败 发表于 2016-6-9 17:37
直路C63比M3快，弯路M3比C63快，而且更为灵活。

M3我玩过的，C63更为适合我。 ...

这一代C63操控比原来强很多，油门的灵敏度，转向的反馈都跟宝马更像了，不过到了关键的地方还是差点意思。可能还是因为奔驰无谓的坚持吧，反而是A45这种新生车种在近乎极限的情况下更容易控制，C63基本就是两种状态，买菜和疯逼。不过还是恭喜LZ入手新车，毕竟是我等大多数人的dream car啊，土豪太可恶了

kinshin

永远求败 发表于 2016-6-9 17:54
上星期去过肇庆赛道，和重度改装后的尚酷赛车比试过，只落后一个车身的位置。

那台尚酷有460匹马力，车 ...

尚酷貌似没有改到这么高的，前驱超过300马力基本就没法开了，而且变速箱也受不了（DQ250到400Nm就很勉强了），而且最高等级的轻量化下来也有1.2t

反而是4驱的高R，稍微改到360匹，再刷个变速箱程序0~100就能3.5秒左右，基本秒天秒地了

但毕竟马力小，跑04就不是C63的对手了

xenogact

C63也算是国内比较常见的AMG街车了

nds

土豪啊...买不起的泪流满面啊

毁灭之刃

永远求败 发表于 2016-6-9 18:13
一般改装了动力的车，顶多能开3年就要报废，很多人不懂改就乱动车的结构，结果问题一堆。专业的车队，起 ...

专业团队可以从0打造一辆车不需要原厂参与，，，很多牛逼车和原厂车没关系了用个壳子而已啊，人家有自己的一套体系和数据库，术业有专攻嘛

game112

akira905 发表于 2016-6-8 21:43
日車没徳系車重

我开的奥迪，，，

日系没德系重  我呵呵   你去看数据

120日系就飘了   你开的几万块的日系车吧

该用户已被禁言

永远求败 发表于 2016-6-9 09:09
有，但是性能堪忧，当初也考虑斯巴鲁STI的

sti便宜好多 不过只喜欢8跟9代