G29测评视频，手挡与G27通用，附本人的一些观点(附手挡支持度的原因，更新改装照片)

草灰绳

8月4日更新几张我现在赛车外设的照片:





























    现在用的T300RS方向盘、T3PA踏板和TH8A手挡和Buttkicker震动器，音响用的Z906。T300RS改装了13寸盘体；离合踏板加装了三段式脚感的配件，刹车和油门踏板加装了阻尼配件，刹车踏板加装了ABS震动配件；手挡加装了强磁铁模拟自吸手感；自制了序列档和手刹；因为PS4版《赛车计划》更新了外接键盘的功能，所以用键盘改装了一个自制中控台；给T300RS方向盘的主电机、Buttkicker的功放和震动头都加装的大风量的温控冷却，30℃自动工作，27℃自动停止（改装后，使用时，可以让T300RS的主电机保持在36℃，Buttkicker振动器功放保持在29℃，震动头保持在30℃。而改装前，使用时，T300RS的主电机是60℃，偶尔还要更高，Buttkicker振动器功放是50℃，震动头是60℃。）；为了改善音质，把Z906的5个卫星箱换为了Definitive音箱（音质的提升挺明显的）。截止目前，关于赛车游戏外设的改装全部完成。

8月3日更新一些关于手挡支持度的信息：

    用G29操作《驾驶俱乐部》的时候，不论是连接G29的手挡还是G27的手挡，换挡均不用踩离合踏板，可以直接换挡，也就是说离合踏板是无效的（应该是游戏的缘故，此款游戏应该是不支持离合的操控，《驾驶俱乐部》对于拓士的手挡是完全不识别的）。

    另外，我们俱乐部的老黄认真看了一下视频，做了一些听译，进一步指出了G29的一些特点：G29方向盘有两套模式——PS3模式和PS4模式，而所谓的PS3模式实际上是DFGT模式，就是说当把G29的模式拨到PS3的挡位，然后连接PS3的时候，是运行的G27与G25的前身——DFGT的模式，也就是说PS3会将其识别为DFGT方向盘，所以这种情况下离合踏板与手挡都是无效的，而转速灯也会无效，不过那两个和DFGT同样的红色旋钮可以使用。所以当玩家把G29连接PS3的时候，实际上就等同于在使用DFGT方向盘，所以说不是手挡的支持度问题，即便用G27的手挡连接G29来操控GT6等PS3游戏，离合与手挡也同样是无效的。所以G29在对于PS3的支持度和性能，实际上是低于G27的。不过说当把G29的模式拨到PS4的挡位，然后连接PS4的时候，它实际上就像是一个加强版的G27了。（PS：感谢老黄的听译）

DFGT方向盘：





----------------------------回复玩家的提问------------------------------
   
回答5楼朋友的问题：
   
    视频中提到了关于与G27的安装孔的位置是否一样的问题，G29方向盘和踏板的安装孔位置与G27是完全一样的，从前G27的安装方法完全适用于G29。





回答30楼朋友的问题：

    《赛车计划》拟真度比较高，游戏里只有在现实中是手挡的车子，游戏里操控时，换挡才需要踩离合踏板，不过游戏里这样的车子并不多，大多是些很老的车子。游戏里更多的是现代超跑和赛车，而现实中的超跑大多都是没有离合踏板的只有拨片，而赛车都是序列档，所以这些车子在游戏里也是不需要踩离合踏板换挡的。

    游戏里的车子按变速箱的不同有三种不同的类别:

    第一:手挡，比如你可以试试迈凯轮F1，这样的在现实中就是H挡的车子，游戏里换挡就是需要踩离合的，不过游戏制作得和真实情况一样，如果驾驶者技术过硬，对每个挡位的转速匹配的好，那么也可以不踩离合，松一松油，然后迅速两挡之间切换，不过如果匹配得不好，不踩离合就会换不进挡而且还会损伤变速箱(如果你开启的机械损伤的话)。

    第二:拨片，这类车大都以超跑为主，现实中超跑大都没有离合踏板，只有拨片换挡，所以游戏里也是拨片换挡，不过选择这样的车子时，若要用手挡换挡也可以，不过是不需要踩离合的，算是游戏给手挡狂热爱好者的一种人性化设定。这种车子的特点是各挡位可以随时任意切换(即便在车子停止的时候，且给不给油都可以)，除非撞车或出现机械故障或人为按熄火键，否则永远不会灭车。

    第三:序列档，这类车子以各种改装车和赛车为主，比如各种GT3，这些车子现实中是直齿变速箱，序列式换挡方式，游戏里也是一样的，不过除非使用带有序列挡模式的fanatec的SQ手挡或拓士的TH8手挡或自制序列挡，否则游戏里的操控仍然是使用拨片，而拨片模拟的是序列挡的挡杆。不过和拨片的超跑一样，若要用H挡操作也可以。不过这类车子比较特殊，游戏模拟出了直齿变速箱的特点，与普通的手挡车子和拨片的车子都不一样。这种序列档的车子，如果在静态下，空挡与前进1挡之间的切换必须要踩离合，而且抬离合是必须给油，否则就会熄火(前提是关闭游戏的自动离合与自动点火的情况下)，而车子一旦行走起来，前进挡之间的切换是不需要踩离合的(与现实的序列档车子一样)，有些序列挡的车子换挡需要抬一点儿油门，一直踩死油门不能换挡，有些序列挡车子油门踩死也可以换挡。

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原帖
   
    最近网上看到不少玩家都在关注或者已经购买了罗技为PS4发布的G29方向盘，本想将相关内容一起制作在我的The Passion of Driving系列帖子中，但是由于一直没有足够的时间，加上强迫症+完美***性格做事非常缓慢，帖子一直没有更新。论坛、QQ和微信都有朋友催我，实在对不住朋友们的关注。那套系列帖子我做的实在太慢了，所以先不管它了，现在我将我了解到的关于G29的一点信息，单独发个帖子和关注与购买此款方向盘的朋友分享一下。



    这里搬运的是国外几个最著名的赛车外设测评团队之一——Inside Sim Racing——对于的G29的一个测评视频。视频中有一个信息值得注意，就是G27的手挡可以连接在G29的主体上，并且可以被PS4所识别和支持，至少从视频中看，《驾驶俱乐部》与《赛车计划》都是支持G27手挡的。下面是视频中的两幅截图，第一个是用G27的手挡连接G29来操控PS4的《驾驶俱乐部》的截图，大约出现在视频中的14分34秒，第二个是用G27的手挡连接G29来操控PS4的《赛车计划》的截图，大约出现在视频中的20分53秒。





    这里有一个有意思的情况，官网和G29的商品页面上都标示着G29的手挡不支持PS3，论坛也有玩家发帖了，G29的手挡无法在GT6中使用（方向盘、拨片和踏板可以正常使用），但是G27的手挡却是一并支持PS3和PS4。我没有购买过G29，具体情况没有切身体验，但目前来看，貌似确实是存在着这么一个看起来挺奇葩的情况。



    视频中回答了国外网友提出的关于G29的几个问题，关于与G27的手挡与踏板是否兼容，回答是经测试，手挡是兼容的，踏板是否兼容他们还没有进行测试。不过我们的俱乐部的81对此已经测试过，踏板也是兼容的。



    这也就是说曾经买过G27的玩家，若要购买G29应该是可以不用再买手挡。当然，我估计现在买G29的应该大部分是没有买过G27的玩家，因为它与G27的区别并不很大，老用户有点像是以高出近1000元的价格把G27再买一遍，就是换来对PS4的支持，大部分老用户可能心里会觉得有些不值，不过罗技的DFGT、G25和G27的口碑和耐用度都还不错，我个人DFGT和G27都曾用过，不曾出过问题。去年我为PS4换了Thrustmaster的T300RS以及手挡和踏板，虽然手感和体验上确实高出罗技不少，但是拓士的耐用度应该是不如罗技，至少就我之前的使用感受，罗技的耐用度还是不错的。拓士手感虽好，但前提是不要出问题，而拓士方向盘大大小小的问题我接触了不少，有的相对简单的问题我帮忙解决了，更多的是我也完全解决不了的问题。

    因为经常有朋友问我关于拓士与罗技的选择，QQ和微信上常常有朋友咨询这样的问题，这里说一些我的观点，以后再接到这样的咨询，我就直接回复这个帖子的链接，不用一一打字回复了。

    那么，关于拓士与罗技，我个人觉得有这么几点不同，罗技手感和体验差一些，但是比较耐用，不容易坏，而且罗技的方向盘内部元件相对简单一点，拆解和维修相对容易，G29与G27差别并不大，而在国内外爱好者圈子中，关于G27出过的常见问题，都已经有了相对成熟的维修方法，基本无非就是电位器氧化，无端自检或自检不过以及光栅码盘开裂，这些问题都有不少成功的处理案例（当然，这里绝不是说罗技容易坏，而是G27的用户群实在太庞大了，长时间***使用之后，即便是千分之一的故障率实际数目就挺多的）。再说，罗技国内有行货，售后相对比较正规完善，我之前的G27也是买的国行，我曾经试探性的打过售后的电话，回复还是比较不错的，他们说只要是保修期内出了问题（前提是没有私自改装），就拿给他们，他们基本也不会进行维修，一般都是直接换一个新的给你，我在网上也看到过几个国行G27送修的帖子，都是寄了一个新的回来。不过现在的罗技外设部门好像经历了改编和重组，如今的G29的售后是否还和从前的G27完全一样，我不知道。

    而关于拓士，体验确实高出罗技不少，尤其是手挡，手感和外观都比较不错，我觉得拓士赛车外设最值得称赞的是它的手挡，其次是方向盘，最后是踏板，国外也有很多发烧友用Fanatec的CSW方向盘配合拓士的手挡来使用，与罗技的手挡相比提升非常非常多（当然，现在绝大部分跑车都是拨片换挡，也有不少朋友不喜欢用手挡来驾驶，只喜欢拨片，那就不用考虑手挡了）。拓士方向盘提供的扭力是6牛米，罗技是3牛米，比罗技大一倍，齿皮带的表现也比罗技的齿轮更为顺滑和有弹性，力回馈的表现比拓士更加丰富和精准。踏板电位器的角度是60°的（指T500RS和T3PA踏板，T300RS原盘踏板电位器也是45°的），比拓士的45°电位器踏板行程更长响应更细腻。总之不论哪里都要明显优于罗技，但是！very但是！前提是不出问题的时候，但这的确是拓士的软肋，罗技的耐用度确实应该是优于拓士的（至少就我之前DFGT和G27的体验来说是这样的）。并且拓士的内部元件相对复杂，维修难度比罗技要大很多，而且拓士大陆没有行货，购买之后出了问题，售后维修大都很难。这里我想说，如果有人决定要买拓士方向盘，那么在选择商家的时候不要完全只找最便宜的，那些代购的商家与拓士没有商业关系，所以也没有任何售后的能力。有的相对大一些，正规一些、***好一些的商家，根据自身的技术经验，可以提供一定的售后技术支持和售后维修。另外，有的商家与拓士有代理关系，他们可以与拓士联系以提供一些售后服务，当然，由于不是国行，所以售后也基本就是商家的***问题，所以不一定所有问题都能解决，也不一定是免费的，而且维修的周期可能比较长，无论如何与国行肯定不一样。

    那么，如果说就罗技与拓士来比较，我个人还是更建议有需求的玩家购买G29，原因很简单，罗技不容易坏而且国行有售后。因为省吃俭用或是精打细算地省出几千块钱，买一套方向盘，小心爱护，结果还没怎么爽就坏了，这实在太糟糕了，我也不是有钱人，这种感觉我能理解，非常非常的不好，可能会感到懊恼、挫败、甚至觉得对不起自己或家人，我严重严重不希望由于我的帖子的影响而让我们的赛车游戏爱好者朋友出现这样的事情！

    或者可以这样说，如果你的经济相对宽裕，目前一万六的CSW有些超出预算，但是三五千的拓士完全不成问题，即便真的出了问题，2750元的方向盘主体可以有再买一套的预算，那你也可以考虑拓士，如果不出问题，那你可以享受比罗技更好的体验，假如出了问题，可以试试售后或***，即便结果不理想，也还有预算，不至于就此与用方向盘体验赛车游戏Bye-Bye。但如果花这么多钱买一套方向盘并不是很轻松的一件事情，如果出了问题会很被动，那我觉得还是买罗技吧。

one-thing

我刚搬运完LZ也搬运了，写的比我更细致。大半夜的辛苦了。

草灰绳

one-thing 发表于 2015-8-3 02:47
我刚搬运完LZ也搬运了，写的比我更细致。大半夜的辛苦了。

握手，不过YouTube关于G29的测评视频有不少，我看这个比较有用，就先弄了个帖子。谢谢，不辛苦，都是爱好者，做一点点力所能及应该的。

one-thing

草灰绳 发表于 2015-8-3 02:50
握手，不过YouTube关于G29的测评视频有不少，我看这个比较有用，就先弄了个帖子。谢谢，不辛苦，都是爱好 ...

罗技大陆有保修确实是个优势，毕竟都是上千块的东西，坏了没有不心疼了。希望借着国行游戏机的势，GT7发国行时Thrustmaster国行也能借势登陆。 刚定了Playseat Challenge，和G29组合对我这种初心者已经完全足够了。
P.S: Inside Sim Racing的评测视频都很不错。

sunshine320

就是不知道g27的架子支不支持g29 下面的螺丝口 能不能拧上

alex_to

LZ辛苦都是很实用的经验！
由于没有卖东西的习惯G27一直插在PS3上，但罗技这次的确不厚道：交了SCE授权费借机新瓶装旧酒斩断G25、7！猜想G29的PS3、4切换模式就是加了个PS4验证IC，不知道有没有黑客在USB接口端加入验证IC！如LZ所言G25、7耐操在欧美用户众多，相信黑客不乏其中

zll

感谢Lz，解决了我昨天产生的疑问

白菜酱

话说楼主听说没有29的手排下架了，好像有问题，

人肉插件

反正我个人的看法就是，拓士要买就买T500，买T300（标配坑爹，得另配踏板和手排）还不如买G29

whkato

alex_to 发表于 2015-8-3 05:46
LZ辛苦都是很实用的经验！
由于没有卖东西的习惯G27一直插在PS3上，但罗技这次的确不厚道：交了SCE授权费借 ...

要能破验证ic，破ps4还有何难。这个我持悲观态度。所以把g27出了