比ＧＴ更真实的赛车游戏？

腐烂尸体

游戏现在只能趋于真实
那有什么非常真实的
要做到和现实一样
那我们最好在一个重力训练舱里面玩
要不怎么会有200-300多公里作制动或转弯给予的G力呢
游戏还是要迎合大部分人 玩的拔尖儿的就是对这个游戏研究比较透彻的了吧
我觉得现在的技术还没有到允许做得很真实的地步
毕竟显示要考虑的环境太多了*^_^*个人拙见 不要见笑

该用户已被禁言

这个游戏看起来还好吧。
调悬挂来跳跃？那好像不是场地赛考虑的东西。
而且老美做的赛车游戏就和老美的赛车一样那不出手。
他们只是喜欢跑圈。
老美对于太复杂的赛道没有兴趣^_^

藤原拓海

LFS里的赛道足够让车手们去研究研究的了，虽然论不上复杂，但是也是九区十八弯吖

该用户已被禁言

下面是引用addnos于2005-10-02 03:55发表的:
有一点我很怀疑，真车开过不少，前段时间回山东老家，雨天京福高速公路开到120公里都没有感觉到什么太滑的情况出现，而LFS里面只要速度一快操控感觉就觉得好像轮胎抓不住地。还有他的模拟真实性问题，真车有可能被撞或者主动撞上东西以后飞这么高吗？目测起码50米以上啊！！！虽然这只是YY，但是物理引擎如果真实，怎么回模拟成这样啊？除了轮胎抓地问题，其他方面LFS做的还是不错的。
以上

LFS里即使量产车，重量也很轻，如XFG整备质量（total mass），只有940 kg (2072 lbs)；XRG 1167 kg (2572 lbs)；XRT 1224 kg (2699 lbs)，XRT的功率达到245hp，最大扭矩325 Nm (239 lbft)，与全国场地锦标赛两升组赛车差不多，功率重量比204 bhp/ton，与奥迪R8、保时捷carreraS跑车接近；但这辆车不像赛车有性能优秀的光头胎，绑硬的悬挂，很低的重心和优化的空力设计，也没有R8那样的全轮驱动。在赛道上保持6Krpm的转速，大油门，低档位，轮胎要承受大扭矩输出，而不像街道上使用2Krpm，浅油门，高档位，低扭力输出。而且稍加适应，每个人都能开XRT开得很顺手，这辆车很听话，通常只有低速弯全油门才会滑动。我觉得相当正常，Y版做得更好了。专业车手拿到新车尚且要试车，当时徐浪不愿意开7代斯巴鲁CRC，就是因为车子功率比他之前开的富康大很多，仓促上阵，他怕控制不了。那辆斯巴鲁跟XRT一样2L Turbo，功率大一些，也重一些，不过是4WD，徐浪刚一拿到这样的车，心里也没底，我们为什么觉得XRT就应该很容易驾驶呢？而FZ50基本上就是现实中的997CarreraS，FZR就是997GT3 RSR（FIA-GT2组别）。FZ50,LX6在现实中就不是容易驾驶的车。出BL1第一个组合弯中间左弯的速度大约就是120，你就开桑2K，不用6Krpm，不用踩油门，120在高速上右-左-右的晃晃看（其实松掉油门晃起来更危险^_^）。
撞车会飞的问题，主要有两种情况很不真实，一是很低速读撞墙（不移动的物体），车辆不变形但是整个弹出去，其实就是刚性碰撞的模型，在Y版里解决了；二是很高速度撞墙，碰撞部位变形溃缩，但游戏中为了保持驾驶舱完整，这一部分是刚性模型，当可损坏的部位完全溃缩以后，仍然有很大能量，接着就是刚性碰撞，车子会被弹回去，Y版也没有修改，我想车手安全第一吧^_^！

amuro_lei

LFS的确很真实，
但配合G25的力回馈没GT那么细腻
对我这种伪非来说就很快失去兴趣了