漂移时，如果反打的舵角不够，车子开始SPIN,是不是就只能松油门，放方向等车身稳下来

beneoma · 发表于 2011-10-10 23:54 · 上海

RT,漂移练的好痛苦啊，还是一直纠结与起漂与打滑的状态之间。T500起漂非得打方向打的那么猛吗？第一把方向完全靠左右猛甩两下的。我都把力回馈开到最小1了。两只手打方向都不够用。

beneoma · 发表于 2011-10-11 00:06 · 上海

另外，回盘到底是什么情况，要手动回盘，还不能给油，不然就spin。

显示全部楼层 · 发表于 2011-10-11 00:09 · 广西

总之我只说我观察到的现象,包括我和我看到的视频与文字描述

那就是T500在GT5里漂移就一悲剧,跟25 27相比差太多..

beneoma · 发表于 2011-10-11 00:15 · 上海

不过还是有人用T500漂的得心应手啊。

那个绕圈和8字的练习，我真的完全做不到也不知道怎么做。一点感觉都找不到。就在那里乱开乱甩方向。

beneoma · 发表于 2011-10-11 00:23 · 上海

另外我有一个想法，如果我把前轮换赛软，后轮用舒适硬。那会怎样？

显示全部楼层 · 发表于 2011-10-11 00:26 · 广西

beneoma 发表于 2011-10-11 00:15
不过还是有人用T500漂的得心应手啊。

那个绕圈和8字的练习，我真的完全做不到也不知道怎么做。一点感觉都 ...

自己***看T500的漂移视频吧,某些人特例不用看,看大多数的就行了

Impact_Blue · 发表于 2011-10-11 00:26 · 江苏

本帖最后由 Impact_Blue 于 2011-10-11 00:27 编辑

事实上，在很多情况下，如果有OVER的倾向
害怕打转而松开油门，会造成荷重前移，进一步加剧OVER，直到SPIN
因此弯中需要持续适当的动力来保持荷重平衡，所以入弯时必须加以考量
弯中和出弯的问题原因可能是出在弯前

在筑波尤其明显，高速突入后，因为低速弯角度大依本能断油会很容易SPIN
通过油门操持来维持荷重平衡，角度形成要克制细腻~
眼熟么？
对，没错，就是定圆~
虽不是练定圆就能甩筑波，但定圆和筑波关系很密切~

Impact_Blue · 发表于 2011-10-11 00:36 · 江苏

beneoma 发表于 2011-10-11 00:23
另外我有一个想法，如果我把前轮换赛软，后轮用舒适硬。那会怎样？

这其实是我以前推荐的练习方法~类似负重练习
你可以在舒适胎之内来配轮胎~
比如前N3后N1 太OVER了就前N2后N1~
这种做法会加剧车辆的不稳定性~车会很敏感，但可以更敏锐地体会车辆荷重变化
然后可以将精力集中在体会车况，保守转向练习救车~
救车沉淀的感觉基础上渐渐加角度、距离就类似漂移了~
不过，要耐心

唐僧二号机 · 发表于 2011-10-11 00:39 · 河北

不错定圆和8字是漂移的基础

haifeng16688 · 发表于 2011-10-11 00:43 · 重庆

Impact_Blue 发表于 2011-10-11 00:36
这其实是我以前推荐的练习方法~类似负重练习
你可以在舒适胎之内来配轮胎~
比如前N3后N1 太OVER了就前 ...

讲的有道理

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