今天开始的亚洲锦标赛大家成绩都是多少？

显示全部楼层 · 发表于 2011-9-6 00:09 · 陕西

granttod 发表于 2011-9-5 22:27
Skid Recovery Force: On 的固定设置极大的限制了手柄做出车辆可控范围内的失控，或称4 Wheel Drift / Po ...

这个确实，不过我觉得在最后弯进行可控范围的侧滑时，油门的力度也是个要点。而且滑得太猛或角度滑过点那就更慢了。DS3那所谓的256级压感按键我看还是算了吧，玩赛车比XBOX360手柄的RT LT差得不是一两点。。。

redbullx1 · 发表于 2011-9-6 09:04 · 广东

howlex 发表于 2011-9-6 00:09
这个确实，不过我觉得在最后弯进行可控范围的侧滑时，油门的力度也是个要点。而且滑得太猛或角度滑过点那 ...

我个人实际操作的话，DS3的按键压力感应大概有5档，而对于一般的油门控制，也足够了，不过像R92CP,R89C,TS-020，zonda R这几部怪兽来说，DS3的压感灵敏度就很成问题了~~~

但丁已死 · 发表于 2011-9-6 10:05 · 上海

howlex 发表于 2011-9-6 00:09
这个确实，不过我觉得在最后弯进行可控范围的侧滑时，油门的力度也是个要点。而且滑得太猛或角度滑过点那 ...

你可以使用R2和L2

显示全部楼层 · 发表于 2011-9-6 13:26 · 湖南

但丁已死发表于 2011-9-6 10:05
你可以使用R2和L2

DS3的R2和L2线程短且诡异，还不如□×好用。。。

显示全部楼层 · 发表于 2011-9-6 13:30 · 湖南

本帖最后由 howlex 于 2011-9-6 13:30 编辑

redbullx1 发表于 2011-9-6 09:04
我个人实际操作的话，DS3的按键压力感应大概有5档，而对于一般的油门控制，也足够了，不过像R92CP,R89C,T ...

呵~~~太考验微操了，反正俺感觉XBOX360的手柄跑起来相对方向盘的劣势要小得多。。。

显示全部楼层 · 发表于 2011-9-6 13:34 · 湖南

今天上午跟着CN_GAOX的幽灵车跑了几小时，终于过一分了。。。

Impact_Blue · 发表于 2011-9-6 13:51 · 江苏

本帖最后由 Impact_Blue 于 2011-9-6 13:52 编辑

其实可以使用R3和L2~
关键是适应~咱就算了……= =

显示全部楼层 · 发表于 2011-9-6 14:14 · 湖南

本帖最后由 howlex 于 2011-9-6 14:15 编辑

Impact_Blue 发表于 2011-9-6 13:51
其实可以使用R3和L2~
关键是适应~咱就算了……= =

我感觉DS3的手柄吧~~~说起来本来手柄的键程就短，没想到DS3的还有一段死区，摇杆也是。。。又不能设置，所以。。。。。

redbullx1 · 发表于 2011-9-6 19:36 · 广东

howlex 发表于 2011-9-6 14:14
我感觉DS3的手柄吧~~~说起来本来手柄的键程就短，没想到DS3的还有一段死区，摇杆也是。。。又不能设置， ...

DS3摇杆的死区还可以接受，只是很小的角度，至于那4个按键的死区就大了，按下去之后压感才有效~~~很考验大拇指~~~~

显示全部楼层 · 发表于 2011-9-6 21:36 · 陕西

redbullx1 发表于 2011-9-6 19:36
DS3摇杆的死区还可以接受，只是很小的角度，至于那4个按键的死区就大了，按下去之后压感才有效~~~很考验大 ...

对对对~就是因为那些按键键程本来就短还搞那么一段死区又不能自己调整很蛋疼。X360手柄的RT LT玩起微操得心应手。而DS3的L2 R2按久了手指吃力不说，那线性手感还不如默认的那4个按键。

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