小弟感觉GT-R系列中R32很厉害啊..........

显示全部楼层 · 发表于 2011-5-13 17:00 · 上海

本帖最后由 yemkyl 于 2011-5-13 20:25 编辑

真的蛮厉害啊.......................

显示全部楼层 · 发表于 2011-5-13 17:16 · 上海

本帖最后由 robroys 于 2011-5-13 17:17 编辑

R32在赛道上的历史确实很辉煌

转个介绍：
Skyline R32
转过年来的1990年，可以说是GT-R历史上最为风光的一年，BNR32在日本国内包揽A组和N组赛事冠军，在JTCC中，GT-R也曾创下出赛29场，夺冠29场的记录（此一记录于1990-1993年中创下）。而让更多人熟知的战神称号则是在同年的澳门东望洋大赛中创下，当年老将长谷见昌弘携以A组赛例改装的BNR32轻松击败同为A组的对手BMW E30 M3和Ford Sierra RS500，最终长谷见昌弘的23号战车以超越其他任何赛车10秒以上的速度轻松夺冠，并留下了快到让摄影师的镜头跟不上的传说。

Skyline R32
这样惊世骇俗的成绩让征战东望洋多年的BMW都觉得难以置信，眼前那一部其貌不扬的GT-R，怎么能让他们所有M3都只能在背后吃尘？！赛会有鉴于此，在1991年的比赛中修改赛制，引入号称套上房车外壳的方程式的DTM组别赛车参加。这也是东望洋大赛中，DTM组赛车首次引入，自此，东望洋进入DTM时代。而最让人觉得无法接受的是，由于上届比赛中GT-R锋芒太露，赛会在比赛两天之前通知GTR必须加重高达140kg，当时日产所携带的避震器无法承受如此高的重量（BNR32 Group-A赛车重量为1260kg，加重后即为1400kg），两天之内显然无法彻底的重新得到一套适合更重车身的新避震，增加的重量也对刹车系统的负担有所增加。就算如此，身为A组的GTR在与显然高自己一个组别，轻上足足420kg（DTM赛车车重仅为980kg）的各类DTM赛车的较量中依然不落下风，取得了第四名的成绩。而在车迷心中，谁才是此届东望洋的真正冠军，自是不用说。令现今的车迷较为了解的战神故事也自此传出，之后几年的JGTC大赛（现已改称Super GT）中，GTR也有着上佳表现。后来的1994年，FIA见GT-R风头太劲，索性取消了A组赛事。而GT-R在澳洲的遭遇则有点让人哭笑不得，澳洲的房车赛组委会干脆禁止她参赛，理由很明确—那些V8野兽斗不过这个变态。

redbullx1 · 发表于 2011-5-13 18:39 · 广东

R32厉害主要是车身轻，后来的33和34车身越来越重，34因为有大量新科技的加入，因此性能优于32，而至于35，你只要看看车重就知道了，虽然综合性能很强，但如果要进行竞技化改装的话，还是明显不如34的~~~

显示全部楼层 · 发表于 2011-5-13 19:00 · 湖北

记得NISSAN的试车手铃木利男也说过 GTR中最爱的车型是R32

显示全部楼层 · 发表于 2011-5-13 20:14 · 上海

本帖最后由 yemkyl 于 2011-5-13 20:15 编辑

小弟对GT-R并不是很感兴趣............但R-32的确是很厉害，也就对32有点感觉啊

显示全部楼层 · 发表于 2011-5-13 20:16 · 上海

另外问一下，哪位有R32 S-TUEN的地盘调校数据呀？

takgig · 发表于 2011-5-13 22:36 · 广东

GTR中除了33，其他都喜欢

显示全部楼层 · 发表于 2011-5-13 23:36 · 北京

还是最喜欢R34……

显示全部楼层 · 发表于 2011-5-14 13:10 · 上海

本帖最后由 yemkyl 于 2011-5-14 13:11 编辑

哪位有R32 S-TUEN的地盘调校数据呀,谁有啊.....................

显示全部楼层 · 发表于 2011-5-15 01:19 · 广东

GTR都很不错，如真实世界中能有一台就更完美了

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