如果想了解1台车的原厂性能，改刹车比有影响吗？

显示全部楼层 · 发表于 2011-4-27 08:56 · 广东

IA10里的小牛刹车时特别滑，过关时吃过几次亏（第2圈直道已经超第2，但是过第一个弯由于车头没摆正刹车飞过出去几次）

同样的车，我之前用来跑林宝杯，前后比例5 5时刹车感觉跟IA10里一样滑，后来我调成10 4就舒服很多

如果要真正体验一台车的原厂性能，是否买回来所有数据都不改还是可以调调？

Impact_Blue · 发表于 2011-4-27 09:21 · 江苏

本帖最后由 Impact_Blue 于 2011-4-27 09:24 编辑

个人觉得还是吃透再说~
改车无论效果如何，本质上是对原车平衡的破坏~
想达到某种车况和想体验车毕竟是两回事~

显示全部楼层 · 发表于 2011-4-27 11:07 · 广东

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买新车回来，刹车比例是5 5
小牛5 5时刹车好滑，这样是因为车本身的问题还是刹车比例的问题
因为没有试过其他车刹车比5 5会有同样状况

显示全部楼层 · 发表于 2011-4-27 11:15 · 四川

本帖最后由 huruwen 于 2011-4-27 11:16 编辑

l8s8w 发表于 2011-4-27 11:07
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买新车回来，刹车比例是5 5

改车和调车是两码事...兰博基尼我全部换了悬挂和差速器，减车重.可以把前面刹车压力调高后面减小
是你去驯服车不是车来驯服你..调成适合自己的

显示全部楼层 · 发表于 2011-4-27 11:30 · 广东

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我是想原装不改，体验一下原装的特性
要是改下压力改前后刹车比会破坏原厂的特性吧？
因为我想体验一下458 小牛 LFA mp4-12c 原厂之间差别

显示全部楼层 · 发表于 2011-4-27 11:35 · 四川

l8s8w 发表于 2011-4-27 11:30
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我是想原装不改，体验一下原装的特性

肯定是比不赢的..兰博基尼本来就不是为赛道打造的.是一款纯正公路跑车..原厂跑跑直线还是可以的.上赛道必须要调

Impact_Blue · 发表于 2011-4-27 12:29 · 江苏

本帖最后由 Impact_Blue 于 2011-4-27 13:15 编辑

huruwen 发表于 2011-4-27 11:15
改车和调车是两码事...兰博基尼我全部换了悬挂和差速器，减车重.可以把前面刹车压力调高后面减小
是你 ...

这里说的“改车”包括改装和调校~严格说其实还应包括舵速和方向盘设定~
我也说了~想达到某种车况（驯服）和想体验车是两回事~
LZ的意思是后者

另：本作的刹车比，包含了系列之前的刹车升级~并不仅是调校

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