MP4-12C

飞雪尔

MP4-12C 今年终于要出厂了，刚刚迈凯轮公布了各项参数。

MCLAREN MP4-12C 的车身尺寸为4,507×1,909×1,199mm，轴距长度2,670mm，整备质量少于1,300kg；动力部分搭载 McLaren 全新开发的 M838T 3.8L V8 双涡轮增压引擎，最大马力输出高达600ps@7,000rpm，扭矩峰值亦达到600Nm@3,000~7,000rpm，当中80%的扭矩可在2,000rpm时释放；传动系统采用 McLaren 自家研发的七前速SSG双离合波箱，MR驱动布局；车身净重仅为1,336kg，若选装轻量化套件，车重还进一步降至1,301kg；0-100km/h加速需时仅3.3秒 (选装 Corsa 轮胎可缩短至3.1秒) ，0-200km/h加速更只需9.1秒 (Corsa 胎为8.9秒) ，0-400m直线加速10.9秒@216km/h，0-1000m直线加速更只需19.6秒@272km/h (McLaren F1 的0-1000m直线加速最佳纪录为19秒548) ，极速高达330km/h。除直线加速性能惊人外，MP4-12C 的制动性能同样胜人一筹！100-0km/h制动距离仅为30.5米，200-0km/h制动距离亦只需123米。McLaren Automotive 表示 MP4-12C 在2011年的总产量只有一千台，官方公布的标准版售价为168,500英镑，但标准版并不包含价值近两万英镑的陶瓷刹车系统。

详见 http://www.bestmotoring.cn/read.php?4784

其中制动距离很夸张，才30.5m，晚上马上买了辆试试，发现很奇怪，制动完全和真车差很多，在富士高速赛道的第一个右弯，同样原厂轮胎，要比458早制动才能过弯。感觉操控不如458，好奇怪，看真车介绍，难道GT5的12C是标准版？没有陶瓷刹车碟？

开了MP4-12C的来说说吧。

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图有其表...废材一个

killxmen

非常奇怪，为什么GT5没有刹车改装这一项

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昨天买了，说两句
12C最大的问题是下压力不足，在高速弯不如458，尽管加速快于458。在牛背原厂12C我做到7:32（有提高的余地），操控比较难，主要是高速弯不能全油门（458有的可以）。原厂458我可以做到7:28，和现实里一样的时间。
不过按理说12C比458强悍，马力大扭矩大重量轻，F1大厂在空动上应该是强项啊

街头霸王ii

从感情上讲，我认为MP4-12C要强于458，至少要等458SC出来后才能比，游戏中还没入手这车。

born2race

我觉得mp4-12c的问题是底盘和悬架的调教，太tail happy的话马力再大也不能使出全力那就等于浪费啊

但丁已死

huruwen 发表于 2011-2-15 23:48
图有其表...废材一个

不懂别乱喷，GT5里面同样的原产车跑铃鹿赛道，MP4-12C明显比458快，而且是快很多

Z'KING

GT5里的车都是标配吧？

飞雪尔

jjit0498 发表于 2011-2-16 12:32
昨天买了，说两句
12C最大的问题是下压力不足，在高速弯不如458，尽管加速快于458。在牛背原厂12C我做到7: ...

是的，加速非常快，应该是双涡轮的作用。双离合，换挡的时候速度几乎没停顿。但是这下压力。我原厂什么都没改跑的。刹车距离完全不像新闻说的那么好。而且12C高速刹车的时候后翼会完全升起加大阻力，按理说应该刹车好。

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飞雪尔 发表于 2011-2-16 14:38
是的，加速非常快，应该是双涡轮的作用。双离合，换挡的时候速度几乎没停顿。但是这下压力。我原厂什么都 ...

毕竟真车数据刚公布，游戏里有偏差很正常。不过那种可升降尾翼制造的下压力实在是有限