奔驰学院拿金牌太难了

zero风の子改 · 发表于 2010-12-19 21:46 · 上海

恭喜LZ~~ .

nadabb · 发表于 2010-12-19 22:39 · 北京

恭喜lz了字数补丁

小八路 · 发表于 2010-12-19 23:59 · 云南

nadabb 发表于 2010-12-19 22:39
恭喜lz了字数补丁

感谢你指点，我看到你说所牵引力，就受到启发了。但是认不得我的方法是不是你说的那种了。

nadabb · 发表于 2010-12-20 00:19 · 北京

本帖最后由 nadabb 于 2010-12-20 00:19 编辑

牵引力实际上就是在你刹车后利用大马力车子转向过度的问题调整车头方向以小侧滑的方式更快的出弯而由于入弯速度并不慢所以整体过弯速度有全面提升感觉解释的还不是很到位有机会我自己做视频给你看吧

killer59146 · 发表于 2010-12-20 00:27 · 泰国

用原厂奥迪送的 4wd 600hp 马力不改装才刚刚跑进8分。。。

小八路 · 发表于 2010-12-20 00:46 · 云南

本帖最后由小八路于 2010-12-20 00:49 编辑

nadabb 发表于 2010-12-20 00:19
牵引力实际上就是在你刹车后利用大马力车子转向过度的问题调整车头方向以小侧滑的方式更快的出弯而由于 ...

我前几天的刹车，虽然没刹死，但是刹得多了点，转速太低，导致在弯道中的速度太慢，又得踩死油门出弯。看到你的帖子后，我就想，牵引力可能就是轻踩刹车，然后放开，然后利用惯性过弯，同时右脚放在油门，准备适当补油。
其实这分为两个环节：一是刹车适度，二是准备补油，当然这两个环节中，方向盘的度数也很重要。如果方向盘摆来摆去的，也会减速的。
同时，我发现路的外侧有路肩，说明如果我能很流畅地利用路肩，说明我对油门、刹车和方向的掌握是精确的，导致我的行车线恰到好处。
不知这样做是不是正确的。
接下来，我准备在两个月内完成初级的全金。

hahalao · 发表于 2010-12-20 00:47 · 上海

努力把金牌拿了

alex_to · 发表于 2010-12-20 04:01 · 云南

初级最后一段有难度，凭GT4上千圈的经验也卡了很长时间，基本对每个弯的油门、刹车收放和最佳路线都要精雕细琢！中级要求松了许多，感觉车越慢相对的操控越容易所以时间要求更严格！

zht0901 · 发表于 2010-12-20 09:00 · 北京

全银就很知足，从GT4开始，对牛背就有了阴影，很复杂的一种心理

yukes · 发表于 2010-12-20 09:57 · 广东

先恭喜lz
在你原本正常的线位你可以更快更早的切弯 ,此时会有出湾冲出赛道的危险,这是你只需在没到弯道顶点之前稍微的多打一点方向让车子偏向于些少的understeel(前轮状态见红)  这时前轮就会发挥最大抓地力 ,不过只能是一瞬间,如果前轮长时间见红就会救不回来了.

说简单点就是入弯,弯心前前比原来的线路多打一点方向,当听到响胎就可以把线路拉直,提高出弯速度.

这种方法在圈数少的情况或考牌时比较好用,因为前轮耗太大了

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