发觉ic-10的考牌制度和ai真的有问题

seyenak · 发表于 2010-12-12 22:36 · 湖南

个人觉得不是ai有点问题，而是山内做驾照模式的理念有点问题

显示全部楼层 · 发表于 2010-12-12 22:45 · 上海

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驾照内容偏少缺乏系统性应该向AMG学院那样挖出几个有代表性的赛道分段和单圈进行训练
而且这次驾照貌似赛车用得很少

街头霸王ii · 发表于 2010-12-13 00:55 · 上海

总之，觉得，考执照，就是要你按照它给你的时间，路线，位置跑，你就能第一，反之，即使你早一个玩弯了不应该超的车，你就回被反超，而且被过下一弯时刹车等你撞，被取消资格。
很明显你没有好好体会驾照模式。你所说的早一个弯超车之后被反超，往往是因为这个弯你为了超车损失了路线和速度，而在过弯后的直道被反超，这在真实的赛车运动中在正常不过。再回到IC10第一圈，在直道***很可能一不小心就会被第三名的Miura反超，这并不是什么游戏设定的规则（你认为山内会设计这种sb规则？），Miura的直线加速本来就比512BB快，再加上尾流，速度快过你很正常，换句话说你要挡住你身后的快车也是考驾照的一部分。

街头霸王ii · 发表于 2010-12-13 01:02 · 上海

另外demo提示的并不是金牌跑法（没有全部看过，至少有些只是铜牌），想要过关，老老实实地按照demo路线按油门刹车，而要得金牌，有时你必须找出比demo更激进甚至完全不同路线，这就是技术，是不断地尝试，而不是什么运气。

alex_to · 发表于 2010-12-13 04:27 · 云南

楼主找找自己的不足吧！AI撞你多半是你危险驾驶强超挡住AI正常路线，演示大多是得金最保守的路线，就IC10演示是最后U型弯才到第一，当你真正能够驾驭512BB又能极限利用赛道时可以领先第二名至少4秒以上冲线……

cdkenny · 发表于 2010-12-13 04:29 · 美国

这个规则是定的有点莫名其妙，主要是IC10还贼窄。。。

dash · 发表于 2010-12-13 04:51 · 广东

驾照模式其实是有点运气成分在里面，但个人对驾驶的意识和车辆的操控还是很有要求的。IC10我也卡了很久，开始一直都是第2，老是追不上1号车，后来认真看了几次DEMO情况，认真总结几次失速的原因后轻松拿金，还比DEMO里早1个弯道超越1号车。驾照模式现在就剩S级驾照没跑和IA10没金，IA10应该再跑个几次就可以金了。

asbuwango · 发表于 2010-12-13 04:57 · 加拿大

撞车次数过多或者过猛都会取消资格，跟位置没有关系吧

dash · 发表于 2010-12-13 05:09 · 广东

不关撞车次数的，不碰车才是王道。不过在弯道里撞车出弯是有技术的，要在弯心附近，从内切牵扯，轻撞前车前门附近，自己也必须要在减速尾段或者松油准备加油出弯的情况，这种状况可以不失速还能利用被撞车顶住加速出弯。

nowten · 发表于 2010-12-13 10:05 · 上海

由于没时间驾照现在一盘过现在拿到第四前3等空了去奋斗我最好是第2不过"被"取消
另行车线只是标准线路楼主要走自己的线... 其实还算简单的

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