传动系和悬挂系刹车系高手来教教各种参数的作用！！！！

shadowee · 发表于 2010-12-9 16:56 · 湖北

本帖最后由 shadowee 于 2010-12-10 10:24 编辑

         看了调教的说明  翻译的不怎么样半懂不懂的  说说自己现在认为的  高手来看看对不对
   直线开再快  也没啥意思  关键是要找到自己喜欢的过弯方式
   过弯无非是转向不足  或转向过度    前轮先打滑则转向不足  后轮打滑则转向过度
      那么要看自己喜欢那种方式了  俺喜欢转向过度一点  那每样参数就往这方面调
      刹车前小后大
      驱动力分配  前20后80
      差速锁前小后大
差速锁初始扭力  不知道该怎么调
      前轮束角    -0.4左右
      车高    前-10  后-5
         弹簧  前小后大
      轮胎  前赛车中后赛车硬
   其他的都不知道怎么调
         这个方向的LP670 还是前轮滑的厉害转向不足俺希望把LP670 调到转向过度一点死都调部出来
  高手来指教下哦
         另外  除了马力啥都改了    引擎  涡轮  进排气都没改

shadowee · 发表于 2010-12-10 10:24 · 湖北

高手们来点技术的活吧教下俺们菜鸟啊

skyline2000 · 发表于 2010-12-10 10:55 · 四川

本帖最后由 skyline2000 于 2010-12-10 10:56 编辑

要转向过度还不简单,调小后下压,弹簧前硬后软(前后差值越大越容易转向过度),后束角调为负数,倾角前大后小(保持较大差值,大概在0.8或以上)

这样调校理论上是让车辆特性偏于转向过度,但不代表这种转向一定就是你喜欢的,也许会变得难以控制.

显示全部楼层 · 发表于 2010-12-10 11:48 · 江苏

设定界面旁边有个小问号，里面有各个参数的调教解释，具体怎么样就看自己实验了

motogx · 发表于 2010-12-10 13:09 · 上海

前后配重改成厚重前轻，刹车应该是前大后小最好是把后面刹车压力调小这样的话前面刹住了后面还在打转屁股就会打滑了。

飞雪尔 · 发表于 2010-12-10 13:26 · 北京

刹车一般分配为5：5或前大后小的。因为刹车的时候重心前移了，前面不足的话，会增加刹车距离。

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