菜鸟诚心提问，车身刚性等！求解答

爱扎古 · 发表于 2010-12-5 21:04 · 上海

车身刚性是提高过弯效果的吗？我大致就了解那么一点点点。

主要问题就是这个：买了二手车，修复刚性要花好多好多钱啊（我是一场场比赛开下来***的，所以那个数目对我来说好贵啊）

还有引擎也是，老爷车那个修复太贵了，但是修不修有啥区别吗？手感上会有什么差距？

新车开了一会儿也可以选择修复刚性，不过很便宜，那这种情况修不修有啥区别吗？

求求高手大致告诉我一下答案~！谢谢！！

顺便问一下一个***问题，B赛事，驾驶员要那么多干嘛？每个都要一点点练级吗？

那个hot和cool会反映出什么不同？是不是红色的加速牛，蓝色的过弯牛？居中的那类技术比较平衡？

bbearlu · 发表于 2010-12-5 21:11 · 上海

本人才疏学浅只能回答楼主最后一个问题
hot会让驾驶员比较激进，会较快的速度入弯，较早的时间去踩油门加速出弯，同时这样会提高他的失误率，经常打滑，滑出等。还有 hot会让驾驶员体力消耗加速。到后来影响精神力，导致失误频繁。
还有，我观察下来hot 比cool有更好的成绩，楼主根据当时情况去寻找一个平衡点吧

dimitly · 发表于 2010-12-5 21:36 · 上海

跑长途就要用cool

爱扎古 · 发表于 2010-12-5 21:37 · 上海

感谢楼上的解答~！

我现在就练了2个驾驶员，
小弟我什么都不懂，那些问题拜托哪位大哥说几句解我疑惑吧

jouker · 发表于 2010-12-5 22:03 · 天津

车身刚性是车辆长时间狂奔之后整个车架发生不规则偏转，使得车辆重心不对，通常是跑好长时间再修，什么时候你觉得车子转向开始别扭了，你就得去修车了，不用每场修一次。
重修引擎是针对一些车辆长时间行驶后引擎马力急剧下降，当换机油也于事无补后，变要重修引擎，可以使引擎恢复如新，当然，MS需要从新磨合，对照书上的列表，如果二手车马力低于书上，你就要换机油或者重修引擎了……

niujun988 · 发表于 2010-12-5 22:08 · 北京

B驾驶员已经搞到了蒙托亚、韦伯。
舒马赫刷了1个小时也没刷出来。。。。。。

lavy · 发表于 2010-12-5 22:11 · 广东

你会发现买回来的二手车马力比介绍的少，这时就需要维修引擎。
车身钢性确实就是影响入弯稳定性。

爱扎古 · 发表于 2010-12-5 23:23 · 上海

谢谢大家解答！特别是5楼~我懂了！[s:83]

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