[请教]相对于FR, MR的特点有什么不同？

raygao

我最不喜欢开的是FF，因为FF有一种低档车的感觉，当然雪地不错（但是也比4WD弱）
我觉得最后激情的FR,  加速比较猛，尾巴比较灵活，但是开起来很有意思
当然，操控性最舒服的4WD, 但是过于稳中，使得驾驶乐趣少了很多

请问相对于以上几种车，MF的特点是什么，我还没开过呢。是不是加速比FR更猛，转向容易不足？尾巴灵活吗？是不是比FR更容易失控？

ルリルリ

FR和FF的中间体，好多超跑和F1都是MR

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先谈谈基本理论 汽车这个东西都出来一百多年了，各大汽车厂商都有自己的观点，比如BMW始终坚持FR，本田始终在赛车引擎上坚持多缸化设计等等，这些都已经变成了传统。之所以会出现FF，FR,MR,RR,4WD等驱动方式，是汽车厂商不断追求完美的表现。
4WD 的优点是抓地力强悍，容易操控但是缺点是使用4WD技术的车辆普遍偏重，并且随着电子设备的不断发展4WD过弯特性让车手难以掌握。FF的最大优点是结构简单，缺点是由于FF的设计原理与驱动原理，天生带点UNDER，并且加速刹车都只能依靠前轮，使得前轮负担过重，并且天生体重比例失调。FR的优点是加速反应直接，并且使用FR配置的车辆重心配置更平衡，由于前轮没有驱动力只有指向作用，所有弯道感觉非常直接，缺点是废后轮啊。。。没有电子辅助设备的话下雨天下雪天请悠着点。MR是目前在赛车界比较吃香的一种驱动方式，小到卡丁车，大到方程式、F1，都是MR，这还让你有理由说FR不好吗？当然有!使用 FR带来的问题就是太吵，引擎就在屁股后面。。。（90年代初期的时候我家的私家车是台双门单缸MR的菲亚特，本人深有体会啊）。RR属于比较少见的，其中最出名的莫过于保时捷，当然保时捷有出过类似于FR配置的车（当时把变速箱放在后面），保时捷认为RR的驾驶感觉更为纯粹，仅此而已，初次之外就没有追求了，到了后来不断在赛场潜水的保时捷也发现了RR不太容易驾驶，所以80年代在民用型号上推出了把RR和4WD结合使用的车型。
看看赛车场上，代表汽车最高科技的F1，就使用了MR方式，WRC则使用了4WD技术。
最后来结个尾，各种驱动方式都有不同的特性，关键在于开车的人，要扬长避短充分发挥优势。

转贴的 其实看看F1和LMP都是MR 你也该清除MR是什么概念了

Z'KING

车子的重心不同。MR感觉有超跑味儿

ルリルリ

看看APEX吧，里面关于驱动知识讲了许多

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FR前引擎后驱，MR四驱后驱都有，区别是一个发动机在后一个在中间，按配重来说MR好很多，跑车就是，而FR比较难操控

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有没有胸沉的

mp4-20

四驱也没啥不好，现在很多比赛的赛车都用后驱是因为规则不允许用四驱啊。
F1也不是没有过四驱，但是四驱的缺点就是重量重，而且也比较费前胎。

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masterwerk 发表于 2010-11-29 17:59
回复 rosenbob 的帖子

有没有胸沉的

我好像把MR看成了RR。。。。。。。。。。。

中置引擎MR更好