[资料]「GT5」关于赛车游戏用方向盘的话题

tekkenman

这篇东西昨天晚上就写了，结果按错一个键，发了个空贴......

早上起来不甘心，再写一次，因为有必要写在GT5发售之前。


GT5就要发售了，还有不到2周，手激动！脚激动！心激动！，各位等待的兄弟姐妹肯定是已经磨拳擦掌等待一展身手的机会了，也希望到时候活动的时候可以有多点朋友参加

最近论坛上看有几个朋友谈到了要购买GT5和方向盘，或者想购买方向盘开别的赛车游戏，很多人有点盲目，或者一头雾水，铁拳觉得有必要写一篇心得，好让爱好者少走弯路。写点东西部不容易，希望有兴趣的朋友们可以仔细的看下，然后再考虑适合自己的方向盘，有空的也请回下贴和顶一个，论坛人气越高，产生帖子的质量也越高，众人拾柴火焰高！

购买GT5和方向盘之前先确认的东西

1 使用方向盘以后，不会让你的赛车游戏成绩马上提高，从手柄过渡到方向盘，是要大约2-3周的过渡时间，因为方向盘转向可能你要转240度，然后再转回来，还有力反馈，开了久了是力气活。

2 你买方向盘之前一定要想好，家里有没有适合放方向旁的桌子，开赛车时候的椅子。为什么要桌子和椅子呢？因为市面上大部分的方向盘是需要你把固定在桌子上的，然后你的显示设备最好再比方向盘高一点，但是和眼睛平行，这样开起来舒服，太低的话，视线会被遮挡，椅子的话，不能选用那种底下带滑轮的或者很轻的椅子，因为方向盘的油门踏板是放在地上的，地面最好是地毯，这样踏板下的倒钩可以正好吸附住地毯，不然很容易踩油门的时候，踏板移动，或者你自己的椅子也移动，是很不舒服的，没有合适的地方放方向盘真的会很痛苦的，而且如果坐的不好的话，长时间会对你的背部有影响。不要变成腰肌劳损啊！

3 如果你认为买了方向盘以后就可以体验和街机一样的赛车感觉，那么就错了，家用方向盘和街机用还是一个天一个地，街机的液压重量感，不是家用机的齿轮感可以模拟的，所以购买之前要考虑好。

4 说的是游戏，GT5造势确实很厉害，2006就开始宣传，到现在终于要发布，很多人都很期待，铁拳要对没有玩过GT系列的朋友们说下，就是GT系列和别的赛车游戏不同，因为难度有点高，而且要想过弯的时候甩尾的话，是有难度的，一般过弯都是弯前直线减速，滑入弯道，弯中点油门，出弯加速，很机械的过程，但是当中的奥妙千变万化，GT系列的刺激就是在于这里，每次自己的成绩能提高0.01秒，也是很高兴和艰难的。也许是因为人类心中充满自我挑战的欲望吧。

5 补充下，就是买之前还要看看家里的情况，如果家里老妈老婆意见喜欢干净的，那么你就要再考虑下了，不然每次你玩好，都要收起来，多麻烦，久而久之就懒得拿出来，最后就积灰了，老实说GT5这个游戏可以把很多正在积灰的方向盘都拯救出来，就看你有没有爱了。

下面铁拳要介绍3款方向盘，是对GT系列支持的最好的，也是铁拳强烈推荐的
1 罗技Driving Force GT  -150美金左右
2 罗技 G25 - 250-300 美金左右
3 罗技 G27 – 350-400美金左右
当然其他还有别的一些方向盘，由于铁拳没有接触过，也不方便评测了，不过这些价格都偏高，而且性价比一般。是爱好者向的产物。比如：
保时捷方向盘，最近看到荷兰一个网站卖的很便宜，129欧元，算是带方向盘和支架一起的，很心动。
法拉利方向盘，结婚的时候收到一个，结果后来给我老婆藏起来了	再没有找到过，到现在还没有开封.............

上面说到的3款方向盘，铁拳最最推荐的是罗技的Driving Force GT,因为做工厚道，有分量感，然后价格也合适，算是性价比最高
下面开始分别介绍和比较，图片和部分介绍都是从网上转的，主要就是讲清楚功能和加上我自己的感觉你可以自己考虑下，然后作出最适合你自己情况的决定

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1 罗技Driving Force GT

Driving Force GT是SCE《GT赛车5序章》官方指定的PS3力回馈方向盘控制器，由罗技与《GT赛车5序章》开发团队Polyphony Digital的协助下，费时2年设计开发。

Driving Force GT除了提供忠实呈现转向不足/转向或打滑等状况的力回馈功能之外，并首度加入与Polyphony Digital共同开发的即时微调旋钮，让玩家可以针对循迹控制、前后驱动分配、动态稳定控制、防锁煞车、前后刹车平衡等项目进行即时微调。

方向盘采用与真实车辆相同的左右2圈半共900度的转向设计，并透过高精密度光学感应器来精确侦测转向操作。方向盘採用凹凸纹路防滑橡胶握把与高强度构造，盘面具备PS3操作所需的完整输入按钮群，正***并设计有《GT》官方标章。

方向盘本体右侧配置有排档杆控制器，并透过连接线与分离的油门/煞车踏板控制器连接。採外部交流变压器供电，透过USB介面与主机连接，可相容PS3以及PS2。

罗技Driving Force GT由游戏方向盘及油门/刹车踏板两部分组成，方向盘的表面使用了橡胶材料，手感细腻，并有着不错的防滑效果，盘面直径约为28厘米，可以实现900度的转动。

GT的Logo，开动以后会亮起来，很漂亮

那个红色实时调节旋钮是由罗技与Polyphony digital共同设计，可以调节《Gran Turismo 5 Prologue》中的循迹控制，可提供刹车力度、TCS及ASM辅助力度等项目，而且是分为24段的微调。另外，可在游戏时通过红色微调旋钮进行设定项目的调节，即时生效，无需再退至设定菜单。

Driving Force GT方向盘的盘面上设计有完整的PS3手柄按键，从D-Pad方向键，到动作按键，一应俱全。铁拳曾经在手柄不够的情况下，用这个方向盘打过格斗游戏........

Driving Force GT方向盘有普通轿车式的排挡杆换档和F1赛车式的拨片换档两种换档方式。性价比很高

Driving Force GT方向盘的另一组件是油门/刹车踏板，踏板底部可以弹出“防滑钉”，将踏板稳定牢靠的固定在底面上。

这个需要你家最好有地毯

Driving Force GT游戏方向盘向下兼容PS2，也可以用来玩GT4，很不错吧

铁拳强力推荐！！！！！

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G25, G27 都是目前比较高端的家用方向盘，价格也很高端，购买前请仔细考虑，避免变成积灰的神器.......


下面来互相比较下

1 按键
G25的方向盘按键少一直是一个诟病，而罗技似乎下决心继续要将G27的方向盘做回密密麻麻的老样子（其实我喜欢G25的简洁）
2，LED转速指示灯
这个现在支持的游戏不多，以后应该会越来越多，但是G27能否能坚挺那么多年，会不会有G29.....要看了
3，螺旋齿轮力反馈系统
G25用的是传统的垂直齿轮，那么在力反馈比较强烈的时候会有明显的振动，噪音也大，优点就是生产简易。
而G27的力反馈用螺旋齿轮，好处就是安静，抖动小，而且手感细腻，当然成本也高了。
4，拨片
上面Driving Force GT的拨片大家都看过了，是塑料的，G25	G27用的都是金属拨片
上图为G25，下图为G27
5，脚踏板
左G27 右G25
左G25，右G27
踏板最大的进化在这里	G27的踏板面是可调节的
6，档位杆
G25因为折中的兼顾H档和顺序拍档，在H档的手感上有种偏离真实很远的含糊不清的定位，感觉就是个玩具，只有功能，没有手感，也就是说能用，但是用的是不真实，不爽而G27摒弃了折中的设计，H档位手感比G25有很大的改进，换档也有阻尼感，而Driving Force GT采用的是上下挡的档位杆，铁拳个人认为反而手感最好，最舒服，当然了上下档做不到5档突然变3档，但是游戏里用的地方也少

说下G27需要改进和不足的地方大家接着看

1，力反馈在轻度专项的时候和G25一样，反馈力度骤然偏大的情况还是存在，力气活.......

2，方向盘上虽然加了不少按键，但手感很一般

3，LED的支持还没有完美，即使一下支持的游戏在某些模式下会指示错误

4，H档的手感虽然好很多，但是仍然感觉很轻，在RBR和dirt中适用G27，发现在没有顺序拍档，强制熟悉H档会让一下初学者手忙脚乱，上下挡反而更好

5，最后谈到了兼容性，很可惜，仍然不兼容360，罗技铁血真爷们......

相对比GTFP和G25***性的变化，可以理性的分析G27只是锦上添花，并没有太大的惊喜。

三款相对的总结比较下
力反馈：
三款都有
档位杆：
DFGT是连在方向盘边上不能拆卸，而且只有上下档位，G25可以调节H档和上下挡，G27只有H档，G25	G27的档位杆都是分开的
档位拨片：
DFGT是塑料的长条型按钮，G25和G27都是金属拨片
油门，刹车：
DFGT只有油门刹车，而且都是塑料的，但是内部好像有金属，没拆开看过，G25	G27都多一个离合，外部看有金属，虽然是这样，本人的G25借给朋友以后，油门被踩坏了......
连接线：
没有量过，但是都是非常的长............足够长........
方向盘：DFGT软塑料包，手感不错，G25	G27都是皮的，据说是真皮，这个没有研究，但是G27更加软，手感更好

最后祝大家能够从中收获点什么，铁拳在GT5的世界里等待着你的挑战！

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tekkenman

杯具了，哪位好心的大大可以教下如何在a9贴视频的，我贴的***变成代码了........

该用户已被禁言

罗技Driving Force GT -150美金左右现在买的到吗？
罗技中国官网没这个方向盘了

snow29

下面是引用tekkenman于2010-10-16 17:16发表的:
杯具了，哪位好心的大大可以教下如何在a9贴视频的，我贴的***变成代码了........

***的不能贴……

youku的用[flv]代码帖

高桥启介

我就是之前一直想在DFGT和G27之间做出选择的人，本来我是偏向DFGT，因为离合和H档对我来说不是必要的，而且买G27的价格都足够买DFGT和游戏碟，可是昨晚看了一位仁兄的帖子说DFGT其实和GTFP是差不多的，还放一段GTFP的视频，那转动时发出的声音跟锯东西一样，而我一位在美国留学的同学以前也买了个GTFP，而最近买了G27后玩头文字D和GT5序章后得出结论G27比GTFP好十倍，当然我同学一直就是GT系列的老玩家，对他来说高端的方向盘才是王道，而对我这种新手或许不能真正体验G27的价值，现在我只是想了解DFGT转动时是不是真的那么不顺畅和有那么多烦人的噪声~

alex_to

楼主分析的相当到位，相信对没有购买方向盘的童鞋很有帮助！
我来谈下我使用G27的感受，G27对轮胎抓地力的表现可谓完美，不是碾到石头或上路肩简单震动，车子腾空瞬间因为失去抓地力盘子毫无阻力，在落地的刹那如果盘子不在正中立马感受到由轮胎传递到盘子的巨大阻力！再说过弯时真正能够感受到是用油门过弯。
另外不明白楼主说的轻度转向力回馈骤然加大是怎么回事？时速多少？方向盘转向比多少？F12007直道时速上300力回馈3我已觉得很难把握住了。
话说回来有爱再便宜的盘子也能玩的很开心，无爱再贵的盘子也是吃灰的命！

lywme

楼主，你的图片都是从别的地方贴过来的，这些图片我都在别的网站的评测看过。不知道评测是不是你自己写的，最好自己写一个，贴别人的对别的玩家起不到多大的参考作用。

lywme

下面是引用高桥启介于2010-10-17 16:03发表的:
我就是之前一直想在DFGT和G27之间做出选择的人，本来我是偏向DFGT，因为离合和H档对我来说不是必要的，而且买G27的价格都足够买DFGT和游戏碟，可是昨晚看了一位仁兄的帖子说DFGT其实和GTFP是差不多的，还放一段GTFP的视频，那转动时发出的声音跟锯东西一样，而我一位在美国留学的同学以前也买了个GTFP，而最近买了G27后玩头文字D和GT5序章后得出结论G27比GTFP好十倍，当然我同学一直就是GT系列的老玩家，对他来说高端的方向盘才是王道，而对我这种新手或许不能真正体验G27的价值，现在我只是想了解DFGT转动时是不是真的那么不顺畅和有那么多烦人的噪声~

至于DFGT噪音可以参考这个人的视频http://v.youku.com/v_show/id_XMTQyNjIzODQw.html，注意，声音只是出现在快速打方向的时候比较明显，如果慢慢大方向，没多大声音（不过你手上感觉不是那么顺畅）

还有既然你同学用过这两个方向盘，不妨问问他

高桥启介

我同学的结论就是~G27比GTFP好上十倍~~~

tekkenman

下面是引用高桥启介于2010-10-18 04:51发表的:
我同学的结论就是~G27比GTFP好上十倍~~~

好上十倍也有点夸张，买了那么贵的方向盘，总是想说好的。

我G25和Driving Force GT都有，G25肯定是好点，G27更加不说了，但是性价比的话，还是DFGT最高