大家达到过的最高车速都是多少？

eugene

下面是引用octchen于2005-01-13 12:39发表的:

他们好像只是在讨论极速问题，并没有说速度快，比赛成绩就好。
比赛，当然是要考虑过弯，加速等。。。

晕，是马力够大，但齿轮设置不合理！ 转速表过早到红区了。。。
也就是说你的车在速度上还有很大潜力，但要调教最后档的齿轮比。。。

eugene

下面是引用jimmy47weng于2005-01-13 12:18发表的:
车速不能决定一切，我现在是HONDA S2000 235/8000，其实车速可以通过
改造来实现更大，但后面的数据8000这个好象是不能通过改造提高的，
后面的数值越大，加速越快，这个数值比最高速度更重要

235ps /8000 rpm  指的是在引擎 8000 转时， 引擎输出最大马力 235 PS。。。

至于加速度，完全和这个没关系~~~  -_-b

相反扭力才是确定加速度的参考~~

该用户已被禁言

下面是引用solid_s***_于2005-01-13 12:45发表的:
我的德国房车赛奖励车  马力调到1030  再调一下变速器跑到482km/h

请教一下，这车怎么改才能到你这个速度，我的那辆好象才能到三百多

该用户已被禁言

下面是引用qips2于2005-01-13 00:33发表的:
风之子 改到370多，再上不去了。然后突然降10KM左右，总感觉好像是什么在限速，哪位大哥知道？

是风阻。车开快了风阻很大的。

djh5222

GT4内似乎并没有考虑到风阻效应。所以说因为车太快而风阻大是不可能的。突然降速是因为引擎转速过了切油点，也就是说转速不能在上了，引擎自动断油造成的。
大家不要一味的追求最高速度，如果撇开Nos一类的燃烧气体不说，最高速越高，也就意味着在加速度上会有损失。也就是说，想要测最高速和跑0-100或者0-400应该是完全不同的齿轮比设置。当然了。。。加速可以靠Nos一类的瞬间燃烧予以弥补。。。

konamist

下面是引用djh5222于2005-01-14 08:17发表的:
GT4内似乎并没有考虑到风阻效应。所以说因为车太快而风阻大是不可能的。突然降速是因为引擎转速过了切油点，也就是说转速不能在上了，引擎自动断油造成的。
大家不要一味的追求最高速度，如果撇开Nos一类的燃烧气体不说，最高速越高，也就意味着在加速度上会有损失。也就是说，想要测最高速和跑0-100或者0-400应该是完全不同的齿轮比设置。当然了。。。加速可以靠Nos一类的瞬间燃烧予以弥补。。。

楼上的GT玩太少了吧，3代就已经有风阻了，GT4序章里面也有专门针对利用风阻超车的课程，如果上面的都没玩过，就去试一下任务竞赛里面的21～24，你就会知道风阻有多重要了。

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我更新一下,昨晚跑到490啦

laqu

我见过最快的还是370
惭愧惭愧!!!

百货大全

我的丰田398.4

seriouslevel

要改齿轮比就能极大的增加最高速度，到离合器那里去改，但是对比赛没有实际意义，弯道多的比赛你基本无法达到最高时速，因为要经常减速过弯道，加速度才是最重要，所以加速度和最高时速之间比例的调整是实力相同的赛车在根据不同赛道能否夺冠的关键