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个人最爱的「電車でGO! 」系列终于有了新作!!! 时隔4年 (上一作是2006年7月PSP上的「電車でGO! ポケット 東海道線編」).此次线路采用的是向来人气最高的山手线(山手線 やまのてせん, 也就是东京的环线, 全29站), 登场车辆将是从目前服役中的E231系500番台一直到昭和年间的国铁30系, 可以说一本山手线的历史教科书.另外值得一提的是本作是Square-Enix代理发售的第一作电车系列, 因此游戏的主页将在SE的网站下, 而不是Taito(游戏的制作还是Taito).
画面
说到画面想提一下和「電車でGO! 」系列齐名的另一个电车模拟游戏: Train Simulator系列 (次时代已换名Railfan, 音乐馆开发). TS系列的特点除了难度比「電車でGO! 」高之外, 最吸引人就是实拍的场景 (PS3版 Railfan作品画面极为震撼,让我等电车迷热血沸腾啊, 扯远了......). 本作依然是「電車でGO! 」的风格, 完全的及时生成的多边行场景 (Level of Detail技术, 也就是只生成玩家能看到的部分), 加上DS的机能限制,客观说画面很一般,电车很’多边形’. 我想这样的画面非电车迷是无法接受的 .
音效
「電車でGO! 」最神的是什么音乐? 自然是每个车站的不同的铃声和车厢内的报站声啊!!! 本作也不例外的真实收录了山手线各站的铃声, 我想这些经典的铃声带给电车迷们的享受是其他所有的音乐都无法作到的!
系统
对于熟悉「電車でGO! 」系列的玩家来说是根本无需要热身的,记得前几年系列的制作人介绍到, 「電車でGO! 」发展到现在(5年前)已经遇到瓶颈了,因为游戏本身已经实在无法再提高了,能够做进游戏的都已经做了,要想发展除非硬件有 很大的改革. 而本作也非就是启动, 徐行和进站这些而已. 唯一的特别就是本作利用到了DS的触摸, 电车的加速和减速的由触控笔来实施,在很短的时间熟悉掌握后发现这的确是很新颖的设计. 由于可以滑动,电车的加减速控制更为顺手, 不过这点也许要你亲自试玩才能体会.
卖点
本作的卖点自然是对山手线的资料的收入. 从游戏的副标题: 100周年記念 「電車でGO! 」特別編 復活! 昭和の山手線 就可以看出端倪. 而另粉丝们激动无比(尤其是山手线粉丝)的自然是可以在昭和モード(昭和模式)下看到建造中东京塔! 能够驾驶着心爱的列车观赏东京几十年来的变化也可以说是一种享受吧.
会尝试本作的玩家不会多, 国内更是少, 想当初「電車でGO! 」在PS上初登场卖出超过100万份的辉煌已经成为历史, 「電車でGO! 」系列这些年也都是靠在手机上登场的形式延续着游戏的生命. 作为我们这些电车爱好者来说, 可以做的也就是经常温习以前的作品. 这次Taito在DS上出新作感觉真是又惊又喜 (遗憾不是出在PSP上啊).
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楼主
发表于 2010-7-23 10:45 · 江苏
