很多人说R1，R2的车难看，我说说自己的看法吧。

007009

本人一向辅助只开ABS，别的一律关。

R3中毫无疑问是法拉利FXX，神车，抓地力强到变态的地步。

R2是法拉利F50GT，完全可以秒除了保时捷GT1外的所有R2。

但是F50GT好开，也是抓地力强大，但是GT1的操控更敏捷，高手应该会更厉害。

R1不用说，Audi R10和908hdi都很强，但是这个游戏里908hdi又比audi R10强不少，Forza2里正好反过来，看来908hdi拿了今年的lemans24就是不同啊，如果F1不进入Forza的话，908hdi恐怕会在这个位置上垄几年了，因为audi新的R15也不是908hdi的对手。

但是980的audi R10还是比984的r01x要好不少，看来性能评分也不尽然啊。

我说的这几款车都很好开，特别是R1转向精准的不行，黄弯不松油门就可以轻松过去，很多红弯也就松开油门就行。

这些高级赛车的控制要点，其实很简单，不管是油门还是刹车，都要线性的运动，不要一下踩到底。但是即便如此R级别的车起步的时候还是会打转，这你就要去调校一下了。

本人觉得最有效的方法是调档位的扭矩，这一点大家自己去体会，说多也没用。

还有对于过弯的时候转向过度，参照线性油门刹车加线性方向解决，同时尽量2档过弯，就是在一定速度下溜过去，不过不要勉强。总之多练习找出自己的感觉准没错，现在鄙人最喜欢的就是R1的耐力赛，那个爽啊。

纽堡林最快试过，未改的audi R10德国队那款6分20，应该还有上升的空间。

R1别的车老实说，不改的话，和R10，908hdi差太远了，玩过RS spyder，不是很满意。

本代的车的属性其实变化还是很大的，上一代超强的F333SP不行了，R8沦为R1级别的三流车，不知道前作中的神车GT one表现如何，还没钱买。

鄙人的水平十分有限，说的不好的或者有错的地方还请原谅，谢谢大家。.

该用户已被禁言

下面是引用007009于2009-11-27 20:55发表的很多人说R1，R2的车难看，我说说自己的看法吧。:
本人一向辅助只开ABS，别的一律关。

R3中毫无疑问是法拉利FXX，神车，抓地力强到变态的地步。

R2是法拉利F50GT，完全可以秒除了保时捷GT1外的所有R2。
.......

R2 最強是 一台R1 的 mazda  

那台R1 的 mazda  可以改裝成 R2 900.

絕對秒殺F50 GT  

该用户已被禁言

内容与标题严重不符！！！

我补充一句

R级车确实很丑......

[fb]lxt

其实是lz打错字了，人家想说难开，吼吼

该用户已被禁言

对我来说丑不丑一点都不要紧，关键是如何驾驭这匹马。反正都是车头视觉的，有没有型没关系。

dantin

是908还是980啊？？？？？？

zacwang

对 R1那辆马自达改到R2和R3可以秒杀其他车辆 特别是操控和刹车

abc7765506

我所有辅助系统都关闭的，R3，R2，R1级别的车在过弯时油门不要地板油，RT键不是有弹簧的吗？你就把它当成真车的油门，过弯时油门不要踩到底，踩个2分之1或者3分之1的油门过弯（稳住油门），顺带着点刹（频率要快），这样过弯绝对不会失控，同时方向打轻一点，关键还是手指要灵活，我方向都是轻轻一推一推的过弯的，推得时候频率一样要快，力度把握好，不要推太重。。。

ksds

还是方向盘舒服 用手柄肯定不好看

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看不懂啊  小白的路过