[个人整理并实际测试]极限竞速3漂移车辆校调入门讲座

王紫玲

本教程由网上整理并按极限竞速3实际测试完成，感谢SRFC模拟赛车网通过我的注册申请，在里面学到了不少，本教程很多参照了该论坛DJ版主的校调说明。

首先,从刹车说起，别以为刹车是小儿科，它对你的风格有影响的喔。
1、刹车力度
就是你踩下刹车时的力度，一般往大了调会使刹车更快抱死，调太低了会导致刹车永远踩不死……稍稍调大一点对于救车（车要撞上弯心或前车的时候）更方便，但是过大力度的刹车对于很多的玩家来说……会导致想减速时却会抱死延长距离导致撞车=。=所以这个需要按个人手感细调。
顺带说下：没开ABS刹车时请慢慢按下刹车，感觉到车轮快要失去抓地力并抱死时，这个力度就是最有效的刹车，比开ABS、点刹什么的都要有效。
2、刹车平衡:
个人推荐刹车向前一些...那样对做重心转移,钟摆和S弯转身会有利一些，而且向上文所说一样……救车=。=
跟车的时候可以尽量把刹车比偏前,这样左脚刹车时前轮抱死,车身向外滑出,有利于高速贴近前车.
如果喜欢刹车DRIFT的话……往后好了。

其次，最重要的悬挂系统，这个要细心的调校喔!
1、离地间隙:
数值越大，车身越高，车身越高，摇晃的越厉害……（如果喜欢逆甩的话就高点吧）
前后车高不同也有关系，不过貌似不是很大。
2、弹簧硬度:
软的弹簧让车身倾斜的更大，漂移的行程也长，外侧轮胎负担也大，而且操控比较迟钝。
硬的弹簧倾斜的就少了，漂移行程会有一定的减少，但是可以通过阻尼和防倾的调整来综合。(下面会说)如果你喜欢温柔的操控...软点...如果喜欢灵敏的操控...硬点=。=
3、压缩 & 回弹阻尼:
压缩数值越大，避震就越硬。
回弹数值越大，弹力越强。
不管弹簧硬还是阻尼硬，只要这两个数值综合起来很大，车子就会变成蹦蹦床。(如果不想变成跳跳车的话……就小点吧=。=)
PS:如果你的弹簧硬度软的话，可以用硬一点的阻尼补上操控性，硬的弹簧就用软些的阻尼补上滑行距离。离地间隙也能调整操控，弹簧硬，车身底，操控好，但是轮胎消耗量就大，大家考虑一下……其实也无所谓，不开车损就OK了=。=
4、防倾:
转弯时车身会倾斜，防倾就是为了减少倾斜而产生的，硬的防倾会让车灵敏，但是轮胎磨损和行程就成了代价，软的防倾就刚好相反，不过过软的防倾会更大磨损轮胎=。=
防倾是调整车辆操控性最重要的方法之一。弹簧和阻尼的调整可以针对赛道来做，其实和抓地set的调整没有太大差别，都是力求整体上比较紧贴赛道。而防倾对车辆操控性则有相当明显的影响。

再来就是转向系统了
转向系统决定了车在漂移过程中的稳定和可延续性。
1、束角
前束角:正的话，弯中甩出角度更大，操控性好；负的话，稳定性，延续性更好，过大过小的话……自己测试=。=
后束角:负的话，螃蟹走路，漂的大；正的话，快……
2、外倾角外倾角:
减倾角的话，车身倾斜时轮胎的接地面就大，漂移过程中稳定，但是角度受限制……
加的话，车身倾斜时，轮胎外侧容易突破临界点，做出更大的角度，但是更容易失控……
3、前后倾角：这个我基本不动，说白了就是不懂=。=

最后是轮胎
不穿鞋子你不怕扎脚?爬山你穿高根鞋?轮胎就是车子的鞋子，有好鞋才能走好路，所以选个好鞋吧。
胎压:气压小，轮胎扒着地面跑，气压大，轮胎顺着地面画，低压的轮胎抓地力好，大的话，漂移顺。顺过头就坐旋转木马了=。=

还有那个传动比，这个是高手向的了，每个不同的赛道你需要的传动比也都是不同的（甚至可以细分到每段赛道），调好了，就能用更快的速度更漂亮的漂移过弯，调不好……没事，基本咱都用的原设定，反正我也不是高手=。=

PS:如果在某些地方碰到难处的话，别在一个地方转圈，你可以试着从另一个角度入手。比如漂移老OVER，你不一定要对悬挂大动干戈，你可以试试调小胎压，或是改变轮胎外倾角，车子的各个部件都是互补的。所以换个角度想问题，也许问题就解决了。
PS2：还有部分没说，不是很清楚有些什么作用，所以大家校调的时候如果有感悟的话请发出来，如果文中有写错的部分也请指出，我会一一改正。.

zacwang

恩 支持 这个本来我也要在那个参数汇总的帖子里写的 被紫玲抢先了的说-_-||| 我也说下吧 刚开始调车建议先从防倾杆 刹车力和差速器调起 其他可调可不调 另外外倾角调下也有很大帮助
至于齿轮比 的确是因赛道而定 因为不同车速过不同弯 不同齿轮比会造成不同车速时扭矩的输出情况不同 所以影响不同弯道的漂移情况
束角除非很有心得 不然我建议不调 因为束角调不好 车辆甚至走不了直线 在过弯中最车辆也有不少影响 目前我调的结果来看 调小了影响非常小 调大了影响很大 操控上不是起不到作用 就是失控的说-_-||| 可能我水平还不到吧…… 所以建议刚开始不要动
恩 以上 我还要留着点话在我那心得里说的说……囧……-_-|||

寂寞の秀气

好长好长。。。。。。看的头大了，看来我只适合去开，不适合搞调校。

王紫玲

懒人一个   ，自己调出来的车更适合自己啊，一个个对照着调好了，不是很简单的么，就是费时间了点，像ZAC都调了那么多辆出来了=。=

梁山土鸡

很实用的帖子，支持一个

xing0999

恩, 这个也很有用, 虽然是参考了其他人的经验, 但是理解了测试后, 有心得后再整理出来, 方便了大家少走弯路, 支持~

xuziyu2006

看起来和以前看到的GT的一篇文章差不多...

王紫玲

参照SRFC模拟赛车网的校调教程，号称是史上最真实的赛车游戏，不过没主机版本的，而且画面也没GT或是极限好，但是那个校调就更复杂了，对照着测试了下，很多还是适用于极限的，只是没有那么明显的改变罢了。

jouker

SRFC的前来围观
个人感觉FORZA3有点类似于转向不足的LFS。。。。。。

钢之炼金术师

谢谢分享，

MD，玩个车的这麻烦。。。。。。哦了。。。