[原创]车辆漂移参数汇总及改装调教一点心得（6.18更新RX7FC S13和盖拉多 持续不定期

zacwang

最近这段时间更新速度会很慢…… 请各位见谅 主要是要看球 还有最近要报志愿的说（虽然我就报一个学校-_-|||）……

6.18更新RX-7FC、S13（一楼）和盖拉多（二楼）

一楼调教参数为日系车 经典的漂移车之类
二楼调教参数大多为欧系的supercar和轿跑车（也可能包含美国的一些supercar之类）
三楼调教参数大多为美系的musclecar和轿跑车之类（也可能包含欧洲的一些大马力车）

漂Forza3到现在有一段时间了 调了一部分车 稍微积累了点心得 现在把调的车的参数发上来 以便大家交流探讨 嘿嘿 基本上涵盖了所有经典的漂移车 不定期持续更新中…… 日系这些车更新完后 会逐渐更新欧美的部分车辆 从muscle到super car 都会涉猎 争取这个暑假多更新 因为开学后就没机器玩了

话说搞这个帖子真的很累的说 每辆车记下参数前都要至少跑上一遍富士见新下坡 再进行写微调啥的 不过倒是很练技术的说

每辆车后面都有一点总结性的话 主要是我对这个车的感受和注意事项 不过这个有些主观上的因素 大家在用的时候可以根据自己的感觉再进行调整 我觉得主要调整的地方还是马力上 减小一点 能更稳定一些 增大一点 会更灵活 以适应不同的操作感觉和习惯

注意：目前调校和改装的车均为RWD（后轮驱动） 部分AWD的车也全部调整为RWD之后才改装和调校的

先上参数吧 之后写下改装调教的一点心得～

注意：为避免抄错打错 我把改后的最终马力和扭矩也写上了 改好的童鞋们可以对下 如果不同 请留言 我再检查下

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改装：
街车空气滤清器 街车燃料系统 街车点火系统 街车排气系统 赛车凸轮轴 街车气门 原厂气缸 跑车活塞及压缩比 赛车版涡轮 跑车中间冷却器 跑车机油冷却系统 赛车版飞轮 跑车减重 加单涡轮增压系统
刹车 悬挂 防倾杆 离合 变速箱 传动 差速器均为赛车（注意：这几项所有车都一样 全为赛车 以下再不提及 若不同会注明） 最终马力292hp 扭矩29.7kgm
调校（没有提及的部分不变 下文也是如此）：
齿轮比：最终3.30 1：2.93 2：2.22 3：1.74 4：1.40 5：1.13 6：0.96
外倾角：前-5.0 后0
防倾杆：前27.76 后29.00
弹簧：前88.0 后88.3
刹车力：压力200%
差速器：前90%后100%
总结：油门可以猛加 但是要小心重心移动过快

1997 RX-7
改装：
街车版空气滤清器 跑车版燃料系统 原厂点火系统 街车排气系统 跑车版转子压缩比 赛车版双涡轮 跑车版中间冷却系统 跑车版机油冷却系统 赛车版飞轮 跑车版减重 进气系统用的原厂双涡轮
最终马力459hp 扭矩47.8kgm
调校：
齿轮比：最终3.30 1：2.95 2：2.45 3：1.75 4：1.30 5：1.04 6：0.88
外倾角：前-4.2 后-0.2
防倾杆：前28.32 后28.90
弹簧：前126.0 后126.1
刹车力：压力200%
差速器：前90% 后100%
总结：注意漂移时的滑行距离 其他都是不错的

1998 Supra
改装：
原厂空气滤清器 街车版燃料系统 街车版点火系统 街车版排气系统 赛车版凸轮轴 原厂气门 原厂气缸 原厂活塞及压缩比 赛车版单涡轮 原厂中间冷却系统 街车版机油冷却系统 赛车版飞轮 跑车版减重 进气系统用了单涡轮
最终马力565hp 扭矩65.0kgm
调校：
胎压：后胎加了一格 还是2.1（加不加无所谓）
齿轮比：最终：3.40 1：2.93 2：2.03 3：1.55 4：1.25 5：1.04 6：0.87
外倾角：前-4.4 后0
防倾杆：前28.70 后29.00
弹簧：前143.9 后141.0
刹车力：压力200%
差速器：前90% 后100%
总结：个人感觉各方面比较一般 不是特别的顺手（不喜欢那个引擎声音-_-|||）

1993 GT-R32（RWD）
改装：
街车版空气滤清器 街车版燃料系统 街车版点火系统 街车版排气系统 赛车版凸轮轴 街车版气门 原厂气缸 原厂活塞及压缩比 赛车版双涡轮 跑车版中间冷却系统 街车版机油冷却系统 赛车版飞轮 跑车版减重 后轮转动系统
最终马力596hp 扭矩47.8kgm
调校：
齿轮比：最终3.30 1：2.90 2：2.13 3：1.63 4：1.27 5：1.04 6：0.88
外倾角：前-4.7 后-0.1
防倾杆：前28.70 后29.00
弹簧：前129.7 后126.8
刹车力：压力200%
差速器：前90% 后100%
总结：马力大 很有活力的一辆车 漂时注意油门的控制

1997 GT-R33（RWD）
改装：
原厂空气滤清器 原厂燃料系统 原厂点火系统 街车版排气系统 赛车版凸轮轴 跑车版气门 跑车版气缸 跑车版活塞压缩比 赛车版双涡轮 跑车版中间冷却系统 跑车版机油冷却系统 赛车版飞轮 跑车版减重 后轮传动系统
最终马力663hp 扭矩66.5kgm
调校：
齿轮比：最终3.30 1：2.89 2：2.26 3：1.77 4：1.43 5：1.17 6：0.92
外倾角：前-4.4 后-0.2
防倾杆：前28.70 后29.00
弹簧：前137.6 后131.3
刹车力：压力200%
差速器：前90% 后100%
总结：马力大 但是比R32好控制 不错的车

2002 GT-R34（RWD）
改装：
街车版空气滤清器 原厂燃料系统 原厂点火系统 原厂排气系统 赛车版凸轮轴 街车版气门 街车版气缸 跑车版活塞压缩比 跑车版双涡轮 原厂中间冷却系统 跑车版机油冷却系统 赛车版飞轮 跑车版减重 后轮转动系统
最终马力652hp 扭矩68.1kgm
调校：
齿轮比：最终3.30 1：2.90 2：2.16 3：1.66 4：1.31 5：1.08 6：0.88
外倾角：前-4.8 后0
防倾杆：前28.30 后28.70
弹簧：前138.2 后133.3
刹车力：压力200%
差速器：前90% 后100%
总结：马力大 注意油门控制 总体还可以

2000 Silvia S15
改装：
街车版空气滤清器 街车版燃料系统 跑车版点火系统 街车版排气系统 赛车版凸轮轴 街车版气门 跑车版气缸 跑车版活塞压缩比 赛车版单涡轮 跑车版中间冷却系统 跑车版机油冷却系统 赛车版飞轮 跑车版底盘强化及防滚笼 跑车版减重
最终马力566hp 扭矩54.9kgm
调校：
齿轮比：最终3.35 1：2.97 2：2.19 3：1.69 4：1.33 5：1.09 6：0.90
外倾角：前-4.8 后0
防倾杆：前28.32 后28.90
弹簧：前116.8 后116.7
刹车力：刹车平衡后44% 压力200%
差速器：前90% 后100%
总结：个人非常喜欢的一辆车 注意下油门的控制就行

1990 RX-7FC
改装：
跑车版空气滤清器 跑车版燃料系统 跑车版点火系统 赛车版转子压缩比 赛车版涡轮 赛车版中间冷却器 赛车版机油冷却系统 赛车版飞轮 跑车版减重
最终马力444hp 扭矩49.4kgm
调教：
齿轮比：最终3.47 1：2.88 2：2.16 3：1.65 4：1.31 5：1.08 6：0.89
外倾角：前-5.0 后-0.5
防倾杆：前28.00 后29.80
弹簧：前126.1 后126.3
刹车力：200%
差速器：前90% 后100%
总结：真难调好（也没怎么调到太好 关键是调不到太好-_-|||） 总体感觉还行 注意油门控制和重心移动

Silvia S13
改装：
跑车版空气滤清器 跑车版燃料系统 跑车版排气 赛车版凸轮轴 跑车版气门 跑车版气缸 跑车版活塞压缩比 赛车版涡轮 跑车版中间冷却器 跑车版机油冷却系统 赛车版飞轮 跑车版底盘强化及防滚笼 跑车版减重
最终马力508hp 扭矩58.5kgm
调教：
齿轮比：最终3.30 1：2.90 2：2.07 3：1.60 4：1.23 5：1.06 6：0.86
外倾角：前-5.0 后-0.3
防倾杆：前28.00 后28.80
弹簧：前114.2 后114.3
车高：前11.9 后11.9（可调可不调）
刹车：平衡后30% 力度200%
差速器：前90% 后100%
总结：动力调的时候感觉没上足 害得我调了好久 之后才发现 不过调的差不多 就没再加动力 不是特别的灵敏 觉得反应慢的童鞋再加点动力吧 我漂的S13的马力是534hp 扭矩62.6kgm 不过当时没改外倾角弹簧之类

持续更新中……

心得晚上或明天再写 等会要出去下有事 太累了 搞了一下午 .

zacwang

此为欧系supercar和轿跑车所咋地 [s:247]

兰博基尼盖拉多
改装：
赛车版空气滤清器 燃料系统 点火系统 排气系统 气门 气缸 活塞压缩比均为原厂 赛车版凸轮轴 赛车版双涡轮 跑车版中间冷却系统 赛车版飞轮 跑车版减重 双涡轮增压进气系统 后轮驱动传动系统
最终马力687hp 扭矩67.9kgm
调教：
齿轮比：最终3.37 1：2.90 2：2.02 3：1.55 4：1.22 5：1.02 6：0.86
外倾角：前-5.0 后0
防倾杆：前27.80 后28.00
弹簧：前144.3 后146.7
回弹硬度：前8.6 后9.1
压缩硬度：前6.1 后6.6
刹车平衡：后25%（还可以再大点 关键看什么起漂方式）
刹车力度：200%
差速器：前90% 后100%
总结：应该算是半成品 还有可调的空间 不过这样的车的确不好调…… 另外 如果觉得动力输出一般 可以在动力上再加一点 注意控制油门和重心移动

zacwang

占楼 日后更新用～～

寂寞の秀气

过来支持一下，你的调校就是我出视频的动力，哈哈哈哈。。。。。。残念

王紫玲

后驱的我还是不行啊……悲剧=。=

寂寞の秀气

你要是早点出，那我昨晚就不会上紫玲的当了。调了杯具的过弯机器。。。。。。

王紫玲

=。=过弯机器么……汗一个，话说zac，我抢你生意咯，校调教程出的比你早，哦HOHOHO~

zacwang

汗 楼上两位这相声说的-_-||| 紫玲加油啊！后驱不是特别难的 找到感觉后自然慢慢就熟练了 寂寞 出视频的任务就交给你了 争取我改一辆你出一个视频 嘿嘿～ 我就不怎么录了 就专注于这个帖子更新吧 我的视频可以到我Forza3的虚拟商店里去找～
另 大家要什么车可以在楼下留言 我来调下……仅限于RWD……

王紫玲

我加你了，什么时候一起LIVE吧

zacwang

呵呵 好的 字数补丁