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标题: 索尼本田联合电动车项目AFEELA宣告终止 [打印本页]

作者: Lumi-Kumi 时间: 2026-3-25 23:13
标题: 索尼本田联合电动车项目AFEELA宣告终止
本帖最后由 Lumi-Kumi 于 2026-3-25 23:25 编辑

来源:
Sony Honda Mobility 官网
路透社
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【2026年3月25日】由索尼与本田合资成立的Sony Honda Mobility公司正式宣布，旗下电动车项目“AFEELA”已停止开发并取消量产计划。这意味着原定推出的首款车型“AFEELA 1”及后续车型将不再上市，项目进入实质性终止阶段。

据了解，AFEELA项目自发布以来被视为科技与汽车产业融合的代表性尝试，主打智能化与车载娱乐体验。然而，随着母公司战略调整，该项目最终未能走向商业化落地。公司方面表示，已启动针对早期预订用户的退款流程。

业内分析指出，此次项目终止的核心原因在于本田电动车战略的重大收缩。受全球电动车市场需求放缓及成本压力上升影响，本田大幅削减相关投入，导致AFEELA在平台技术与产能支持方面失去基础。此外，市场环境变化亦对项目推进形成不利影响，包括欧美地区电动车需求增长不及预期及政策支持趋弱。

从产品角度来看，AFEELA定位高端市场，售价较高，但在性能与差异化方面未形成显著优势，被部分业内人士认为更偏向技术展示性质，商业竞争力有限。

目前，Sony Honda Mobility公司仍将继续存在，但未来发展方向尚未明确。AFEELA项目的终止也再次反映出，在电动车行业竞争加剧与市场环境变化背景下，即便是科技与传统制造巨头的跨界合作，也面临较高的不确定性。

作者: Lumi-Kumi 时间: 2026-3-25 23:17
本帖最后由 Lumi-Kumi 于 2026-3-25 23:18 编辑

网传特斯拉廉价版Model 2 目标价：约 $25,000（≈18万人民币） AFEELA 1 Origin（低配）：$89,900（约65万人民币）
Signature（高配）：$102,900（约75万人民币）索本汽车就算主打高端价格也太过高昂没有竞争力

作者: 加洛德蓝 时间: 2026-3-26 00:27
这个看起来就是又贵性能又不行的，面对中国的电车毫无竞争力

作者: longfa 时间: 2026-3-26 00:29
及时止损也好，现在全球电车市场本来也就那样

作者: 小欣~ 时间: 2026-3-26 00:52
把棒鸡给关了也能省钱哦

作者: ico5752002 时间: 2026-3-26 04:20

Lumi-Kumi 发表于 2026-03-25 23:17
本帖最后由 Lumi-Kumi 于 2026-3-25 23:18 编辑

网传特斯拉廉价版Model 2 目标价：约 $25,000（≈18万人民币） AFEELA 1 Origin（低配）：$89,900（约65万人民币）
Signature（高配）：$102,900（约75万人民币）索本汽车就算主打高端价格也太过高昂没有竞争力

不是说要先出cybercab么也是2万5 model2不知道近期能不能出也没准model2就是加方向盘改版的cybercab 大法这个价格都可以买悍马EV了比这不爽多了

作者: 后弈之子gp5 时间: 2026-3-26 04:27
我都差点忘了还有这台车了

作者: accd1987 时间: 2026-3-26 05:04
展示技术…………

作者: ps3wjs 时间: 2026-3-26 05:30
电车这一块也就特斯拉和比亚迪厉害了...

作者: atiufo 时间: 2026-3-26 07:10
这玩意儿年年拉出来展出，现在终于是死了，太扯淡了

作者: 全平台非客观玩家 时间: 2026-3-26 07:47
还主打高端市场，有钱人哪会花时间在车上玩这个玩意，神奇的战略。。

作者: YIN水机 时间: 2026-3-26 08:41

Lumi-Kumi 发表于 2026-03-25 23:17
本帖最后由 Lumi-Kumi 于 2026-3-25 23:18 编辑

网传特斯拉廉价版Model 2 目标价：约 $25,000（≈18万人民币） AFEELA 1 Origin（低配）：$89,900（约65万人民币）
Signature（高配）：$102,900（约75万人民币）索本汽车就算主打高端价格也太过高昂没有竞争力

特斯拉车辆命名都是有含义的 M2这种东西纯属YY

作者: zctang305 时间: 2026-3-26 08:43
还高端，首先请量产了再来谈什么低中高。日本现在比欧美还要能“赢”。
本来就没有足够的电动车供应链，又不学丰田和东大合作。现在整个日本的两项又被老中制裁，自己还能造个鬼。

作者: blastonly 时间: 2026-3-26 08:45
定价就已经死了

作者: p789cs45 时间: 2026-3-26 08:48
那什么时候索尼把欧美部门关闭，

作者: ccxp 时间: 2026-3-26 08:51
我估计原本ps5低功耗模式是给这车用

作者: Godzila 时间: 2026-3-26 09:02
坏消息：索尼本田联合电动车项目AFEELA宣告终止

好消息：我（中国新能源）还没发力呢，你怎么就倒下了

作者: hshpro 时间: 2026-3-26 09:39
宣传了这么多年，每年光展示，结果一个量产车也没出来，太磨蹭了，纯属浪费资金，索尼还不如找国内车厂合作呢，一年估计就搞出来了量产车了

作者: como 时间: 2026-3-26 09:39
又一个胎死腹中

作者: yates1987 时间: 2026-3-26 09:41
电车这个领域，世界第一第二就中美，美国也就靠特斯拉撑着，这件事是可以盲目自信的

作者: apple小老虎 时间: 2026-3-26 09:56
和sony合作还不如和埃安合作，国内产品都去跑滴滴市场了

作者: hzhzhz008 时间: 2026-3-26 10:14
记得这个公司负责人当时还说中国电动车没啥技术，只会花里胡哨。不过当时也没看出来这个车的技术有啥特点，只觉得这车能发售，价格肯定也不便宜。

作者: 清水GL 时间: 2026-3-26 10:20
在GT7中开过一下，这玩意会是高端车？？？

作者: beatballxxx 时间: 2026-3-26 10:49
早就烂尾多年了吧

作者: peter7650 时间: 2026-3-26 10:56
本想合起来圈了一波投资人的钱，结果发现根本没有那么容易，最后草草收场

作者: nepocmais 时间: 2026-3-26 11:32
GT7 里面那个算是绝版了吧

作者: bacens5757 时间: 2026-3-26 11:57
索尼还是乖乖的做PS平台吧，啥都没了，就剩相机和监视器了吧

作者: 晨枫 时间: 2026-3-26 12:05
面临成本和技术的冲击，光靠信仰远远不够。
如果普及电车，对环保和能源有重大利好。中国本世纪中叶碳中和不是镜中花

作者: zfszero 时间: 2026-3-26 12:09
看这个样子我就不买，我只喜欢雅阁

作者: rr7 时间: 2026-3-26 12:12
听说本田因为电车项目亏钱了

作者: 425 时间: 2026-3-26 13:10
头有那么点像F80

本田还是好好的做阿斯顿马丁的发动机吧。阿隆索又要坐牢了

作者: nepocmais 时间: 2026-3-26 13:30

bacens5757 发表于 2026-3-26 11:57
索尼还是乖乖的做PS平台吧，啥都没了，就剩相机和监视器了吧

還有影視和金融業。。。

作者: finalfans 时间: 2026-3-26 15:39

yates1987 发表于 2026-3-26 09:41
电车这个领域，世界第一第二就中美，美国也就靠特斯拉撑着，这件事是可以盲目自信的 ...

特斯拉离不开中国产业链，说白了就是中国统治电车领域。当然最开始特斯拉入驻长三角，带来技术和产业链完善也是功不可没

作者: 后弈之子gp5 时间: 2026-3-27 02:48
9万美元起步~

有这预算可选择的太多了，有几个人会选AFEELA

作者: smdfzeal 时间: 2026-3-27 07:51
太拉了

作者: tzy88888 时间: 2026-3-27 08:11
这车必须是手柄驾驶，不然不买

作者: huntercai 时间: 2026-3-27 08:18
比假药停都先完犊子这本身就很黑色幽默了

作者: ccxp 时间: 2026-3-27 08:22

zfszero 发表于 2026-3-26 12:09
看这个样子我就不买，我只喜欢雅阁

现在本田都拿小排量发动机糊弄人，这个品牌已经毫不吸引人了吧。现在最后悔的事就是10几年前没卖它最后一款3.0的雅阁。

作者: epsx123 时间: 2026-3-27 08:31
这不奇怪。电车看起来似乎没多少技术含量，但其背后是一个国家的绝对实力：发电，输变电，特高压，基础建设，电池技术，以及因此受益的智驾，中国在这些方面都是无出其右者了，电池技术都迭了N代，现在又是闪充，这些东西才是电车背后看不见的硬实力，以小日子那种心态，资源和发展，注定没法发展电车，什么丰田本田，在中国电车面前最多一老头乐到头了。连欧洲都没法发展何况日本。想当年惊叹于本田机器人，然而现在，它看起来一直没什么变化，但中国的机器人才一年时间就发展得让人瞠目结舌

作者: MayFlower 时间: 2026-3-27 09:12
这帖子里充满了一股自豪感，似乎得电车者得天下一样

作者: kuranmadz 时间: 2026-3-27 09:25
这玩意公布的时候就落后国产车设计了，拖了这么久差距一直在扩大

作者: como 时间: 2026-3-27 09:28
可惜了，本来买不起还指望能在街上看到的

作者: Darkdreams 时间: 2026-3-27 09:37
本田终止的吧，本田四轮部门方向走错了，赔惨了。欧美车企终止电车开发的时候，本田还不回头时就觉得本田要歇菜。本田又没有丰田那么大体量可以几步走，就好好搞内燃机和混动吧，挺好的混动技术本可以更好，本田四轮部门高管脑子进大米粥了。

作者: nintendo081620 时间: 2026-3-27 11:58
只能说这是最正确的决定

作者: nintendo081620 时间: 2026-3-27 11:59
索尼可以考虑和国内高端新能源合作下彩电冰箱大沙发就差个车载ps5

最好是买车送3年ps高级会员

作者: MayFlower 时间: 2026-3-27 12:01

nintendo081620 发表于 2026-3-27 11:59
索尼可以考虑和国内高端新能源合作下彩电冰箱大沙发就差个车载ps5最好是买车送3年ps高级会员 ...

国服高级会员吗？

作者: x1128 时间: 2026-3-27 16:53

MayFlower 发表于 2026-3-27 09:12
这帖子里充满了一股自豪感，似乎得电车者得天下一样

你感觉不舒服了？

作者: volotion 时间: 2026-3-27 16:55
还可以在gt7里试驾一下。。。

作者: MayFlower 时间: 2026-3-28 10:59

x1128 发表于 2026-3-27 16:53
你感觉不舒服了？

基本盘们开心就好

作者: x1128 时间: 2026-3-28 16:58

MayFlower 发表于 2026-3-28 10:59
基本盘们开心就好

以后洋胎盘们会越来越难受的

作者: 山下骏 时间: 2026-3-29 14:40
估计接下来就是索尼全资收购索本移动，然后自己搞车了

作者: 鱼游逍然 时间: 2026-3-29 15:38

MayFlower 发表于 2026-3-28 10:59
基本盘们开心就好

独立思考
16.exe

作者: beadlezhang 时间: 2026-3-29 17:02
gt7试驾了几次。。。。。

作者: 328928249 时间: 2026-3-29 17:38
这得亏不少吧

作者: 红豆泥斯密马赛 时间: 2026-3-29 18:50
事已至此，先把已经成熟的业务，提点利润率吧。

作者: 霸神震山 时间: 2026-4-1 20:55
本帖最后由霸神震山于 2026-4-1 20:58 编辑

MayFlower 发表于 2026-3-27 09:12
这帖子里充满了一股自豪感，似乎得电车者得天下一样

但是如果不得电车的话，有些人的观点估计就要变成电车行业是国之重器，没有就落后世界了。
反正得或者不得都不能算赢，那还是得了好。

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