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标题: 《GT7》新细节：PS4/PS5差别、物理、DualSense手柄特性等内容 [打印本页]

作者: 阿萨斯 时间: 2021-9-18 09:39
标题: 《GT7》新细节：PS4/PS5差别、物理、DualSense手柄特性等内容
本帖最后由阿萨斯于 2021-9-18 09:46 编辑

来源：GTplanet

PS4 vs PS5

记者：当《Gran Turismo 7》被确认为PS4、PS5的跨代游戏时，每个人心中都有一个大问题：两个游戏机之间的游戏会有什么不同？

山内一典：“在这款赛车游戏中，可以通过一系列技术手段可以智能调节画面细节级别。”山内说。“我们发现，我们能够在几乎不降低任何质量的情况下制作 PS4 版本和 PS5 版本，因此我们决定同时制作两者。”

当然，在索尼最新的PS5上运行游戏有一个很大的优势：“PS4 和 PS5 之间的加载时间将有巨大差别，以至于体验完全不同”山内解释道。他证实，就功能而言，游戏将完全相同。

在线公平竞赛方面尤为重要。“唯一的差别是PS5将加载非常快，PS4将需要一点时间加载。因此，如果您有一组PS5和PS4用户，PS5用户将立即进入比赛，并能够开始他们的自由练习，而PS4用户需要多一点时间加载到比赛。”山内解释道。

我们还询问了山内关于GT7可能支持PS5的8K分辨率或120Hz刷新率，但他没有评论该功能。

关于PS5的DualSense控制器

山内：“除了使用自适应扳机在ABS工作时重现其振动的效果之外，对我来说更重要的是控制器上摇杆的精度提高，”他说。“DualSense上的摇杆对方向控制的精度与使用方向盘控制器的级别基本相同，这方面有巨大的提升。”

在线功能

山内：《GranTurismo 7》将能够做《GT Sport》能够做到的一切，同时提高网络可靠性。与《GT Sport》一样，他证实GT7将继续支持最多16辆赛车同场竞技。

GT7的另一个有点争议的方面是，游戏将需要强制联网。山内解释说：“其中一个原因是避免玩家作弊。另一个方面是为了游戏有实时的交互体验，游戏将不停的更新活动和一些列有意思的玩法，这必须使用全时在线功能。”

“更自然”的物理

赛车物理的改进，虽然山内没有具体说明，但他明确表示，GT7在这一方面已经取得了进展。

“玩家们能感觉到GT7的物理会比GTS的更自然。”他解释道。

山内还透露，一些世界上最好的Gran Turismo车手已经帮助调试完善了GT7的物理引擎。“现在我们有像伊戈尔·弗拉加和米凯尔·希扎尔这样的新人加入这个家庭。我们从他们处获得反馈，这些反馈在调整物理特性方面非常有用。”

动态的时间和天气

“GT7中的时间和天气的变化是连续的，实时的，”山内证实。“您还可以将某个比赛的时间进度设置为您想要的倍数。天气模拟正在大规模地进行。”

“从温度、湿度、赛道表面温度，到经过水坑的汽车，无所不包，甚至能把水喷洒到赛道外。所有这些新事物都是在物理中实现和计算的。”

然而，山内说，这些动态的环境特征将不会在游戏的所有赛道上可用。他没有确认究竟有哪些赛道将具有这些功能。

GT7的24小时耐力比赛也有希望回归。

车辆性能级别分类

GT7将正式放弃GTS上有点争议的汽车分类系统，回归到GT6时期的性能点数系统。然而，山内明确表示，新的性能点数系统比其前身复杂得多。

“我们在GT7中的性能点计算与过去完全不同。如果用户以某种方式调整了某个设置，系统会更加准确的自动分析和改变车辆的性能等级。”他解释道。

山内还指出，“当我们需要或想要应用严格的BOP（性能平衡）时，将会有一个BoP应用于该比赛。”

汽车定制化

“我们将有很多宽体、空气动力学部件可用。”山内透露。

GT咖啡厅

山口解释说，GT咖啡厅旨在为玩家提供一个“真正了解他们的汽车，了解他们收集的重要汽车背后的文化背景的地方。”当你收集这些汽车，你把它们带到咖啡馆，你得到一个详细的历史描述，你将体会到真正的赛车文化。

作者: ralfjones 时间: 2021-9-18 09:58
期待物理特性改善以及手柄新特性支持

作者: 布偶猫 时间: 2021-9-18 10:00
作为汽车爱好者的宝典，买回来欣赏各种豪车也是很值的。

作者: 匣中失乐 时间: 2021-9-18 10:00
“DualSense上的摇杆对方向控制的精度与使用方向盘控制器的级别基本相同，这方面有巨大的提升。”

卧槽如果真能做到那就nb炸了，现在想用摇杆精确转向15°还是挺难的，尤其是在激烈比赛中，没方向盘那么方便，听山内的意思本作在这方面有巨大加强，对广大手柄党来说绝对是最好的消息了

作者: sable 时间: 2021-9-18 10:03
没有加载时间，这点太期待了

作者: 头号妈里嗷 时间: 2021-9-18 10:14
gt最烦人的地方就是漫长的加载等待，这代没有加载时间的话简直就是质的飞跃。

作者: honkong 时间: 2021-9-18 10:15
这个游戏还是很期待的

作者: 晓静天使 时间: 2021-9-18 10:25
期待发售。。

作者: 天使孤城 时间: 2021-9-18 10:41

24小时拉力赛

作者: szpipi 时间: 2021-9-18 10:50
“GT7的24小时耐力比赛也有希望回归。”
爽！

作者: markwangpk 时间: 2021-9-18 10:51

匣中失乐发表于 2021-9-18 10:00
“DualSense上的摇杆对方向控制的精度与使用方向盘控制器的级别基本相同，这方面有巨大的提升。”

卧槽如 ...

用陀螺仪呢？反正我觉得陀螺仪比摇杆好用些。

作者: hanono 时间: 2021-9-18 10:52
画面呢？讲了半天画面上的区别一点没说？

作者: 匣中失乐 时间: 2021-9-18 10:55

markwangpk 发表于 2021-9-18 10:51
用陀螺仪呢？反正我觉得陀螺仪比摇杆好用些。

陀螺仪要双臂悬空吧？联机模式10圈跑下来感觉更消耗体力了

作者: ロロライナ 时间: 2021-9-18 11:01
问题来了，新的方向盘有了吗

作者: Eyasluna 时间: 2021-9-18 11:01
GT用手柄玩就没意思了 T300 RS都一年多没用过就等它了
手柄赛车游戏只有地平线才玩着爽

作者: zkbskcwi 时间: 2021-9-18 11:03
那么生涯模式呢？

作者: 川田五月 时间: 2021-9-18 11:06
高模低模

作者: 扶她33 时间: 2021-9-18 11:06
真是太棒了呢，ps5没加载时间，完了线上等ps4用户加载好

作者: 神の圣域 时间: 2021-9-18 11:08
不管怎么说还是挺期待的。

作者: yuwell1996 时间: 2021-9-18 11:12
没有光追没有光追只有回放和车库有请问回放开放16：9吗受不了裁边回放

作者: yuwell1996 时间: 2021-9-18 11:12
这个记者根本没这么玩过GTS 问的问题太一般了

作者: virus1217 时间: 2021-9-18 11:13

hanono 发表于 2021-9-18 10:52
画面呢？讲了半天画面上的区别一点没说？

画面几乎没有区别，你看的不仔细哦。。。。。。。

作者: 咕噜咕噜~咩~ 时间: 2021-9-18 11:15
AMG CLK LM 1998 ！这车可太经典了
一切都回来了，GT赛车 is Back ！

作者: 阿萨斯 时间: 2021-9-18 11:17

virus1217 发表于 2021-9-18 11:13
画面几乎没有区别，你看的不仔细哦。。。。。。。

嗯，GTplanet的说ps4版的画面和GTS基本没有区别，PS5版就是能拉到4k分辨率，更好的阴影，非比赛场景可选择开启车身光追反射（非全局光追），120hz不支持（至少首发）。

作者: virus1217 时间: 2021-9-18 11:46

阿萨斯发表于 2021-9-18 11:17
嗯，GTplanet的说ps4版的画面和GTS基本没有区别，PS5版就是能拉到4k分辨率，更好的阴影，非比赛场景可选 ...

我是就此贴中的描述进行讨论，不要把其他贴子的内容扯进来

作者: zhangleilei 时间: 2021-9-18 11:56
手柄恐怕扛不住

作者: bgf 时间: 2021-9-18 12:11

szpipi 发表于 2021-9-18 10:50
“GT7的24小时耐力比赛也有希望回归。”
爽！

真开24小时？？

作者: 乱兵刹神 时间: 2021-9-18 12:12
希望能顺利发售这个发售日很有意义不要延期。。

作者: bgf 时间: 2021-9-18 12:13
这个首发必入啊可以玩到ps6发售了

作者: makisi 时间: 2021-9-18 12:15

阿萨斯发表于 2021-09-18 11:17

嗯，GTplanet的说ps4版的画面和GTS基本没有区别，PS5版就是能拉到4k分辨率，更好的阴影，非比赛场景可选择开启车身光追反射（非全局光追），120hz不支持（至少首发）。

那看來PS4版也有可能運行1080P，用PRO輸出4K則可能改為棋盤式，至於PS5則未明朗

作者: saowen2000 时间: 2021-9-18 12:16
噩梦般的耐力赛又要来了~~~

作者: 老顽童63 时间: 2021-9-18 12:25
期待比真还真7和改不可改8的正面对决，哈哈哈，虽然我早就不玩这两个游戏了

作者: longfa 时间: 2021-9-18 12:31
好像之前的索尼直面会之后GT7的新闻就多了，这是好事

作者: 表迷恋哥 时间: 2021-9-18 13:11
没单机部分？全程联机？

作者: zyw 时间: 2021-9-18 13:24
全程联网拜拜！

作者: peixin 时间: 2021-9-18 13:30

hanono 发表于 2021-09-18 10:52
画面呢？讲了半天画面上的区别一点没说？

上面好像说了画质可以几乎做到一样

作者: linsivvizhao 时间: 2021-9-18 13:50

匣中失乐发表于 2021-09-18 10:00
“DualSense上的摇杆对方向控制的精度与使用方向盘控制器的级别基本相同，这方面有巨大的提升。”

卧槽如果真能做到那就nb炸了，现在想用摇杆精确转向15°还是挺难的，尤其是在激烈比赛中，没方向盘那么方便，听山内的意思本作在这方面有巨大加强，对广大手柄党来说绝对是最好的消息了

摇杆没有力反馈吧？

作者: Impact_Blue 时间: 2021-9-18 13:50
当作是可改装外观，多了几个Dlc更新的Gts即可。
其实我个人觉得还行，不用着急抢Ps5也是好事

作者: Impact_Blue 时间: 2021-9-18 13:51

表迷恋哥发表于 2021-09-18 13:11
没单机部分？全程联机？

有单机内容，存档需要联网验证

作者: Impact_Blue 时间: 2021-9-18 14:00

markwangpk 发表于 2021-09-18 10:51

用陀螺仪呢？反正我觉得陀螺仪比摇杆好用些。

摇杆精度再高其实也是有局限的，不过这对大部分手柄玩家影响不大。

相对摇杆精度，影响比较大的是游戏物理里，手柄辅助的特性。这点，Gt做的很平衡，而且这点Gts比Gt5和6都好得多。

有一位认识的同好，漂移玩家，用的陀螺仪。
竞技表现来看和手柄差不多。
我们都很好奇，如果遇到长时间鏖战，不会很难受吗？

作者: 惊为天人 时间: 2021-9-18 14:01
看看

作者: markwangpk 时间: 2021-9-18 14:03

阿萨斯发表于 2021-9-18 11:17
嗯，GTplanet的说ps4版的画面和GTS基本没有区别，PS5版就是能拉到4k分辨率，更好的阴影，非比赛场景可选 ...

非全局光追来源？我看的采访没提到。

作者: weida5201 时间: 2021-9-18 14:25

匣中失乐发表于 2021-9-18 10:00
“DualSense上的摇杆对方向控制的精度与使用方向盘控制器的级别基本相同，这方面有巨大的提升。”

卧槽如 ...

摇杆的行程只有那么多……我是不抱太大希望

作者: simonwang33 时间: 2021-9-18 14:28
全程联网和我跑生涯模式有什么关系?

还是这次也没有生涯模式了?

我这种技术小白跑跑中等难度ai就是极限了，非要我去联网被虐才算玩赛车游戏?

作者: minimal 时间: 2021-9-18 16:04
GT7的24小时耐力比赛也有希望回归,期待一个

作者: 后弈之子gp5 时间: 2021-9-18 16:10
好久没玩过赛车游戏了，这次得试试GT7

作者: 咕噜咕噜~咩~ 时间: 2021-9-18 16:12
PlayStation 4 and PlayStation 5 Differences

Also in the Game Watch interview, Yamauchi elaborated a little on the key differences between the two versions of the game.

While again keen to express that the features of the two versions are functionally identical, and the one overwhelming difference was the massively reduced loading times thanks to the PS5’s enhanced solid-state drive and dedicated input/output chip, he did concede that there will be other differences.

These are largely obvious differences. Although he didn’t go into too much detail, he noted that “the graphics and sound quality of PS5 has a higher peak”, with the PS5 version aiming to run at a “perfect” 4K60 — that’s 2160p at 60 frames per second.

It’s likely we’ll see the PS4 Pro running at its 1800p checkerboard resolution and 60fps, with the regular PS4 at 1080p60. Of course the PS5 has a new sound processing unit — Tempest Audio — which is roughly as powerful as the PS4’s entire CPU, so we’d expect better sounds and the use of 3D audio too.
这么大一段话，就被翻译成PS5唯一区别就是加载快一点…尬黑

作者: cs83729146 时间: 2021-9-18 16:28
希望游戏画质不要为了妥协ps4委屈了ps5

作者: markwangpk 时间: 2021-9-18 16:30

cs83729146 发表于 2021-9-18 16:28
希望游戏画质不要为了妥协ps4委屈了ps5

跨世代的游戏就没有不妥协的，或多或少罢了。最主要是PS4的CPU太弱，这个问题更讨厌。

作者: leon234512 时间: 2021-9-18 16:30
前几作都买了，算是给这个系列做贡献了，但是不会玩

作者: 诺基亚8800 时间: 2021-9-18 16:36
还有半年才能玩到，这个真空期有点长

作者: 阿萨斯 时间: 2021-9-18 16:41

咕噜咕噜~咩~ 发表于 2021-9-18 16:12
PlayStation 4 and PlayStation 5 Differences

Also in the Game Watch interview, Yamauchi elaborated a ...

这个是另外一篇，最后一段内容是记者猜测的，具体分辨率官方啥都没说，3D音频啥的都没有提到过，本来也不适合提及，等确认了再说。

作者: nepocmais 时间: 2021-9-18 17:03

simonwang33 发表于 2021-9-18 14:28
全程联网和我跑生涯模式有什么关系?

还是这次也没有生涯模式了?

主要是防修改吧。。我猜。。。

作者: Impact_Blue 时间: 2021-9-18 17:27
所以其实很多人是不玩Gt的吧？
1 全程联网和生涯模式有关，因为玩生涯模式要存档
2全程联网不是说只有网络对战
3Gts基本上是有生涯的。也就文案少了点，没有特别奖励车，没有24小时耐力赛而已。

作者: cs83729146 时间: 2021-9-18 17:33

markwangpk 发表于 2021-9-18 16:30
跨世代的游戏就没有不妥协的，或多或少罢了。最主要是PS4的CPU太弱，这个问题更讨厌。 ...

哎

作者: ye153728323 时间: 2021-9-18 18:11
全程联网，注定暴死

作者: pet3 时间: 2021-9-18 18:27
gt 7 不是ps5 獨占嗎？

失望

作者: RA9 时间: 2021-9-18 19:00
看来GT7完全被PS4拖累了，或者说，山内开发技术到此为止。

作者: JBGSN 时间: 2021-9-18 19:41
gt7肯定要照顾ps4的，毕竟ps4庞大的用户基数在那呢。

作者: Hyc_cn 时间: 2021-9-18 20:29
看了下采访，ps5 1秒加载 ps4要一分钟左右，初版会有400辆车，
日文采访

作者: 老倉唯 时间: 2021-9-18 20:57
所以这才是完全体的gts

作者: 勇者斗饿龙 时间: 2021-9-19 00:13

头号妈里嗷发表于 2021-9-18 10:14
gt最烦人的地方就是漫长的加载等待，这代没有加载时间的话简直就是质的飞跃。 ...

PS5版的GTS几乎也没什么加载啊

作者: wsdz 时间: 2021-9-19 00:15
要全程联网不？

作者: teenclx 时间: 2021-9-19 00:46
就是说，还是PS4游戏

作者: 紫色世界 时间: 2021-9-19 02:08

teenclx 发表于 2021-09-19 00:46
就是说，还是PS4游戏

没错！悲剧

作者: 超人10622 时间: 2021-9-19 06:42
玩了地平线以后，颠覆了赛车游戏的玩法。希望GT系列也能创新一下玩法

作者: flycattop 时间: 2021-9-19 07:06
GT已经没有啥游戏感受啦！越来越像专业的模拟器啦！！

作者: 紫色世界 时间: 2021-9-19 07:10

flycattop 发表于 2021-09-19 07:06
GT已经没有啥游戏感受啦！越来越像专业的模拟器啦！！

但是在模拟界GT完全不在线！超越它的太多了，模拟界的娱乐咖。这才是最悲剧的！

作者: kozzen 时间: 2021-9-19 07:17
懂了，不用买PS5

作者: 热血钢之魂 时间: 2021-9-19 07:57
只求达到8年前驾驶俱乐部的画面

作者: ralfjones 时间: 2021-9-19 08:40

紫色世界发表于 2021-09-19 07:10

但是在模拟界GT完全不在线！超越它的太多了，模拟界的娱乐咖。这才是最悲剧的！

这才是GT会成功的定位，何来悲剧？

作者: 紫色世界 时间: 2021-9-19 10:24

ralfjones 发表于 2021-9-19 08:40
这才是GT会成功的定位，何来悲剧？

从什么角度看，商业肯定是成功的，但是单从专业性上来说就欠缺点

作者: kw2179053 时间: 2021-9-19 12:46
看到全程联网，连保存都要联网，只能说爱不起了。

作者: ralfjones 时间: 2021-9-19 13:48

紫色世界发表于 2021-09-19 10:24

从什么角度看，商业肯定是成功的，但是单从专业性上来说就欠缺点

你要一个游戏面面俱到怎么可能？GT是为PS玩家服务的，当然要兼顾游戏性，当然专业性人家也不差，GT国际赛事怕是赛车电竞领域最具影响力的，还能得到FIA认证。你去和专业模拟器比，那是游戏吗？

作者: 破岚 时间: 2021-9-19 13:57

kw2179053 发表于 2021-09-19 12:46
看到全程联网，连保存都要联网，只能说爱不起了。

你家的怎么了？

作者: 紫色世界 时间: 2021-9-19 14:46
本帖最后由紫色世界于 2021-9-20 18:35 编辑

ralfjones 发表于 2021-9-19 13:48
你要一个游戏面面俱到怎么可能？GT是为PS玩家服务的，当然要兼顾游戏性，当然专业性人家也不差，GT国际赛 ...

没那么夸张一定要专业模拟器，DR2和AC就不错。

作者: dpmdpm 时间: 2021-9-19 15:18
GTS终极加强版

作者: Impact_Blue 时间: 2021-9-19 21:04
本帖最后由 Impact_Blue 于 2021-9-19 22:13 编辑

紫色世界发表于 2021-9-19 14:46
没那么夸张一定要专业模拟器，废渣和AC就不错。

没什么必要捆绑AC和FM，虽然我也很喜欢FORZA。
游戏就是游戏，作为文化商业产品，区别就是受众定位下的成本投入和包装

纯SIM驾驶玩家，玩的是周边设备的支持度，MOD的普及度和质量，足够的物理变量要素的数量和逻辑
GT FM吸引的是有点追求，但更注重娱乐和便利的玩家，要的就是平衡度，这些作品要大卖都是要有噱头跟风出圈

其实都是亚文化小圈子的自嗨，鄙视链和ZZ正确而已没什么新鲜事
鄙视链口水仗都打了十几年了，新人越来越少，还继续折腾
真的还不如隔壁讨论画质帧数和光追的可爱

作者: Impact_Blue 时间: 2021-9-19 22:13

ralfjones 发表于 2021-9-19 13:48
你要一个游戏面面俱到怎么可能？GT是为PS玩家服务的，当然要兼顾游戏性，当然专业性人家也不差，GT国际赛 ...

FIA认证牵扯太多，不提也罢
如你所说，平衡其实是卖点而不是劣势，很多人是意识不到的

竞技性、专业性和真实性其实不是一个概念
GTS自己宣传的主打电竞，指的是，在游戏里的统一规格、性能平衡性和竞技性
作为一项赛事本身的公平和平衡性,比如一直在调整的BOP
但这和真实赛车的专业性其实是不一样的，FIFA是否专业和足球的专业不一样

GT比较早进入这个领域，但其实现在在细分领域垂直优势的作品很多
GT优势是在定位上虽然不够垂直，但足够广，又有历史口碑噱头，能吸引到足够的出圈跟风来买单
FORZA定位也是如此，但现在有了FH系列，FH4这波出圈让T10重心转移到地平线系列了

实际上大家都知道，很多买GT和FM的玩家，很多夸和喷的玩家，其实是不玩或者不怎么玩的
这也是我觉得FH4很赞的缘故，因为真的很多玩家喜欢，至于很多玩家又开始吹FH4拟真，这都无所谓
要销量就要出圈，要装逼就要够折腾，至于真实嘛、、、、有信仰能开心就好

内马尔他们玩FIFA，汉密尔顿他们玩GTS的时候会计较真不真实？玩的是游戏，不是旗帜

作者: tonic 时间: 2021-9-19 22:28
图马说T300这样的老设备完全支持PS4，可以可以

还是说等tgt 2更好

作者: 紫色世界 时间: 2021-9-20 00:31

ralfjones 发表于 2021-09-19 08:40

这才是GT会成功的定位，何来悲剧？

我为什么说gt悲剧，其实是按山内开发初衷GT就是走的专业赛车理念，但是为了商业妥协了！

作者: Impact_Blue 时间: 2021-9-20 01:58
本帖最后由 Impact_Blue 于 2021-9-20 02:05 编辑

紫色世界发表于 2021-9-20 00:31
我为什么说gt悲剧，其实是按山内开发初衷GT就是走的专业赛车理念，但是为了商业妥协了！ ...

GT的初衷是“为了让大家体验各种车子”的作品，是所谓“真实驾驶模拟”不是“专业赛车模拟”
按山内说的，这基本就是个爱车人“收集并且体验车款”的游戏。
所以系列一直都在拿捏这个度，比如可以不收录齐全的规格赛车但是有压根没什么区别的小改款买菜车、有很多改装和物理差别压根不会告诉玩家、会收录很多赛事IP但浅尝辄止、赛道不收录齐全但是拍照模式必须有而且还很重要。

如果有体验过PS2到PS3 大厂和民间都开始试水SIM赛车的时期，大家内容量都不大，直到现在都在细分市场折腾（比如赛道类型）。GT反而是在扩大游戏内容，因为她意不在此。
实际上，GT在商业妥协上处理的很差，简直就是冥顽不灵的程度。反而定位对标GT的FM，简直就是文化产品进步和努力的楷模。

作者: 紫色世界 时间: 2021-9-20 02:45

Impact_Blue 发表于 2021-09-20 01:58
本帖最后由 Impact_Blue 于 2021-9-20 02:05 编辑

GT的初衷是“为了让大家体验各种车子”的作品，是所谓“真实驾驶模拟”不是“专业赛车模拟”
按山内说的，这基本就是个爱车人“收集并且体验车款”的游戏。
所以系列一直都在拿捏这个度，比如可以不收录齐全的规格赛车但是有压根没什么区别的小改款买菜车、有很多改装和物理差别压根不会告诉玩家、会收录很多赛事IP但浅尝辄止、赛道不收录齐全但是拍照模式必须有而且还很重要。

如果有体验过PS2到PS3 大厂和民间都开始试水SIM赛车的时期，大家内容量都不大，直到现在都在细分市场折腾（比如赛道类型）。GT反而是在扩大游戏内容，因为她意不在此。
实际上，GT在商业妥协上处理的很差，简直就是冥顽不灵的程度。反而定位对标GT的FM，简直就是文化产品进步和努力的楷模。

以GT的号召力，其实做成什么样大家都会接受，但是目前这种即妥协但又不彻底，想专业也不专业，最尴尬！体验车目前太多地方可以体验，你还是像ps4那样搞些图片场地拍拍照，那能像地平线那样开着各种车，到各种地形摆拍来的过瘾！

作者: 紫色世界 时间: 2021-9-20 02:48

Impact_Blue 发表于 2021-09-20 01:58
本帖最后由 Impact_Blue 于 2021-9-20 02:05 编辑

GT的初衷是“为了让大家体验各种车子”的作品，是所谓“真实驾驶模拟”不是“专业赛车模拟”
按山内说的，这基本就是个爱车人“收集并且体验车款”的游戏。
所以系列一直都在拿捏这个度，比如可以不收录齐全的规格赛车但是有压根没什么区别的小改款买菜车、有很多改装和物理差别压根不会告诉玩家、会收录很多赛事IP但浅尝辄止、赛道不收录齐全但是拍照模式必须有而且还很重要。

如果有体验过PS2到PS3 大厂和民间都开始试水SIM赛车的时期，大家内容量都不大，直到现在都在细分市场折腾（比如赛道类型）。GT反而是在扩大游戏内容，因为她意不在此。
实际上，GT在商业妥协上处理的很差，简直就是冥顽不灵的程度。反而定位对标GT的FM，简直就是文化产品进步和努力的楷模。

地平线能拍出各种延时大片GT就不行。这和山内体验车的初衷就相背

作者: 紫色世界 时间: 2021-9-20 02:52

Impact_Blue 发表于 2021-09-20 01:58
本帖最后由 Impact_Blue 于 2021-9-20 02:05 编辑

GT的初衷是“为了让大家体验各种车子”的作品，是所谓“真实驾驶模拟”不是“专业赛车模拟”
按山内说的，这基本就是个爱车人“收集并且体验车款”的游戏。
所以系列一直都在拿捏这个度，比如可以不收录齐全的规格赛车但是有压根没什么区别的小改款买菜车、有很多改装和物理差别压根不会告诉玩家、会收录很多赛事IP但浅尝辄止、赛道不收录齐全但是拍照模式必须有而且还很重要。

如果有体验过PS2到PS3 大厂和民间都开始试水SIM赛车的时期，大家内容量都不大，直到现在都在细分市场折腾（比如赛道类型）。GT反而是在扩大游戏内容，因为她意不在此。
实际上，GT在商业妥协上处理的很差，简直就是冥顽不灵的程度。反而定位对标GT的FM，简直就是文化产品进步和努力的楷模。

而且跑圈圈游戏，你只能在物理模拟上下功夫，娱乐性肯定拼不过地平线！随着硬件性能提升，体验车这种理念已经可以被太多替代品替代！

作者: 紫色世界 时间: 2021-9-20 02:57
比如真实时间和天气变化如果不是能在物理模拟上有一些直接反馈，在一个跑圈圈的游戏里真的是太鸡肋了！

作者: Impact_Blue 时间: 2021-9-20 03:44

紫色世界发表于 2021-09-20 02:57
比如真实时间和天气变化如果不是能在物理模拟上有一些直接反馈，在一个跑圈圈的游戏里真的是太鸡肋了！

你可能不是很了解GT

作者: 紫色世界 时间: 2021-9-20 07:33

Impact_Blue 发表于 2021-09-20 03:44

你可能不是很了解GT

赛车游戏发展那么多年了，无法就三个点，体验驾驶的快感，还原真实的模拟驾驶和汽车收集癖好！你再怎么特立独行也跑不出这三点

作者: orlando 时间: 2021-9-22 09:34

超人10622 发表于 2021-9-19 06:42
玩了地平线以后，颠覆了赛车游戏的玩法。希望GT系列也能创新一下玩法

GTS不就创新了一下吗？

作者: 破岚 时间: 2021-9-22 10:03

Impact_Blue 发表于 2021-9-20 03:44
你可能不是很了解GT

这种人是不理解赛车

在他眼里跑圈都是渣

FIA 的 F1 ,GT大奖赛也就是个破绕圈的东西

作者: lubaobao12000 时间: 2021-9-22 10:22

hanono 发表于 2021-9-18 10:52
画面呢？讲了半天画面上的区别一点没说？

GT 画面已经大幅落后隔壁废渣了

作者: magiceift 时间: 2021-9-22 10:41
读盘快肯定是PS5的一个优势。

作者: Fantasystar 时间: 2021-9-22 21:44
画质上的差别是啥，不要让ps5 太尴尬

作者: 哥特幽灵 时间: 2021-9-22 21:59
读了二十多年的盘现在换来赛前训练

作者: 赵建国1958 时间: 2021-9-22 22:27
为啥不是PS5独占啊？

作者: hpj8866 时间: 2021-9-23 06:35
好期待啊

作者: 紫色世界 时间: 2021-9-23 08:08

破岚发表于 2021-09-22 10:03

这种人是不理解赛车

在他眼里跑圈都是渣

FIA 的 F1 ,GT大奖赛也就是个破绕圈的东西

赛车都是跑圈，只是GT起点比较高，要求自己就多！毕竟不想一代名作陨落

作者: 紫色世界 时间: 2021-9-23 08:25
其实GT7有一个点可以期待，但是希望不要被ps4版拖的拉胯就是物理引擎算法可能会有很大提升，毕竟ps5CPU还是比较强悍的，但是如果这也被ps4版拖垮那就实在无言以对了！

作者: MayFlower 时间: 2021-9-23 08:32
会出限定机吗？
我第一台PS系主机就是PS2的GT4序章限定版

作者: 紫色世界 时间: 2021-9-26 09:49
感觉GT7在光照上下了功夫，如果真的能有全局光照，那还是很棒的！
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