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标题: 【小白问题】歼10,机头下方连进气道的6根支架有什么用 [打印本页]

作者: 可奈    时间: 2008-1-22 14:18
标题: 【小白问题】歼10,机头下方连进气道的6根支架有什么用
相同气动外形的F16和EF2000为什么没有?

虽然网上说:机头太沉,所以用6根支架支撑(囧)
8过那东西到底有什么用啊?.
作者: ace-spica    时间: 2008-1-22 14:47
就是普通不过的加强筋而已
作者: pianocat    时间: 2008-1-22 14:51
加强筋。
据说是俄罗斯的专家提出的建议。
作者: 可奈    时间: 2008-1-22 15:01
为什么F16和EF2000没有?

还是歼10的制造工艺有点“那啥”?


作者: sober    时间: 2008-1-22 15:25
简单省事加强结构基本不影响气动,隐身暂不考虑,就是这样
作者: stonus    时间: 2008-1-22 16:26
主要是为了加强什么呢?
不会平白无故想起来才对吧?
难道是设计之初没有考虑周全结果发现机头的强度不够么?
作者: oz02    时间: 2008-1-22 17:19
导流+空速管                     
作者: foxwxl    时间: 2008-1-22 17:50
加强筋,F16和EF2K上也有,只是不这么明显而已
作者: 推倒富士    时间: 2008-1-22 20:25
有些评论说是因为J10强调高速,所以进气道的唇口比较薄,所以要为上唇口加强.

F16不用强调高速性能,所以唇口不是很薄,而且整体的椭圆型的强度确实更高,加强筋也有一根在进气道的里面.只是在进气到里,很多照片不明显,所以没人提起.

EF2000是双发双进气道.两个方型的进气道挨在一起,本身就是个加强.而且上唇只是唇缘够薄,然后也很快加厚.强度自然不成问题.

既然被迫加了六根筋,也不能白加,估计也有类似敌我识别天线的功能或其他天线的功能.尽量做到一物多用,减少外露的各种突起物.
作者: 海因茨    时间: 2008-1-22 23:53
因为机10用的国产材料,有些砖家崇洋媚外,提出来的
作者: 帝王    时间: 2008-1-23 00:03
想起BF-109E尾翼下的支架
作者: ace-spica    时间: 2008-1-23 01:40
其实用DSI进气道的话可以不需要加强筋,但是DSI不符合棍子的作战需要
作者: 九能不带刀    时间: 2008-1-23 02:20
就是加强筋吧,不过据说也整和了一些天线在上面,其实F16也有一根比较粗大的,不过在进气道里面,还有F18,幻影2000等也有
作者: yf23    时间: 2008-1-23 02:31
就是消除振动用的,没有别的功能,J-8II,飞豹上面其实也有,J-10也可以用DSI,设计点放在M2.0没有问题
作者: ace-spica    时间: 2008-1-23 10:53
下面是引用yf23于2008-01-23 02:31发表的:
就是消除振动用的,没有别的功能,J-8II,飞豹上面其实也有,J-10也可以用DSI,设计点放在M2.0没有问题

用DSI的话需要作大改动么?
作者: yf23    时间: 2008-1-24 01:20
要改几个框,不过难度不大
作者: 石斛兰    时间: 2008-1-24 15:57
13楼正解。
那个是消除共振的。以前航空杂志上还专门有篇探讨这个部件的文章。
作者: ace-spica    时间: 2008-1-25 09:17
下面是引用yf23于2008-01-24 01:20发表的:
要改几个框,不过难度不大

很好,J-10C的设计就这样决定了~XD~
作者: ac_snake    时间: 2008-1-25 11:05
1、大家首先要搞清楚辐条形状以及安装位置和安装角度,才能有清醒认识:六根辐条是翼形剖面;安装位置不在矩形进气道边缘,而是位置靠里;第一根辐条向内偏,第二、三根向外偏!
  2、大家只要学过基本机械设计知识,就应该知道在受力不均匀状态下,最容易产生应力集中以及破坏的应该是尖锐的边角位置,也就是说,如果仅仅为了机械结构的加强,加强筋必须在边角位置!但是歼十辐条安装位置明显靠内!这就说明,虽然辐条在客观上有加强作用,但是他如此复杂的设计,根本不是仅仅用来加强机械强度的。
  3、辐条是翼形剖面,而且安装角度第一根辐条向内偏,第二、三根向外偏,这明显是在利用伯驽利原理!大家都知道,进气道喉部具有附面层吸除孔,这些被吸出的附面层也会***到进气道与机身之间的空隙中,越来越多明显增加飞机阻力!而这几个辐条,第一根明显是将机头来流引入进气道与机身之间的空隙,然后由2、3根导出,在此过程中利用辐条安装角度以及翼形剖面形成的内外压力差将附面层吸除,随气流流出进气道与机身之间的空隙,从而达到减阻的目的!
  4、至于破坏隐身的问题,也是无稽之谈,这个位置即使不设辐条,也会有一定反射,加了之后起什么作用还不好说,而且本身还有隐身材料涂敷,大家可想而知到底有多少影响了。
作者: 曾在特勤大队    时间: 2008-1-25 11:47
18楼说的那啥了点吧?

J10有涂隐身材料的???
作者: ac_snake    时间: 2008-1-25 11:55
下面是引用曾在特勤大队于2008-01-25 11:47发表的:
18楼说的那啥了点吧?

J10有涂隐身材料的???
死小子```连队长都不认识了?
歼-10以及歼-11后期型号都采用了隐身技术,别告诉我你感到很意外?
作者: 重甲娘    时间: 2008-1-25 13:04
涂吸波材料了吧?= v =




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