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标题: [原创][图文]为了忘却的纪念——出现在Ace系列中的未列装机种（全文完） [打印本页]

作者: 幻炎 时间: 2007-6-27 09:42
标题: [原创][图文]为了忘却的纪念——出现在Ace系列中的未列装机种（全文完）
F-20　“虎鲨”

F-20是二代神物之一F-5的改进产品，瞄准外销市场而设计。尽管有乐观的说法说是“由于性能太出众而影响到F-16的市场而被美国政府取消了”，但实际上是研发途***现了严重的超支，导致性价比对F-16毫无优势。由于该机翼载大、空间小，发展潜力差，空军对自筹资金发展的虎鲨没有兴趣，国外用户在价廉物美的F-16A面前也不大可能选择本机。加上在展示飞行中的数次坠毁，使该机未能获得订单而被放弃。

X-29　前掠翼测试验证机

以F-5为基础改装而成的本机不是作战用机种，是纯正的气动技术验证机，由NASA设计并使用。该机取得了大量前掠翼的试验数据，据此对前掠翼的优缺点均得到了充足的认识。实际上，通过X-29试飞所发现的气动弹性发散等一系列问题，即使在机翼使用了更好的复合材料的金雕身上也只是有所好转，并未得到根本解决。

F-4X　“鬼怪II”

该机是F-4E的改进型，由以色列提出。本机的初始设计目的是为了搭载一个“巨大”的照相吊舱用于侦察，到后来却演变成一个极速3M+、作战速度2.7M+的妖怪截击机（为此机身上甚至装载了一套复杂的水冷系统！）。该改进计划未获得美国同意。在取消截击能力之后，美国国会允许以色列继续参与RF-4X计划。但美国空军的中途退出给了这个项目致命一击，使F-4X彻底流产。

F-16XL

本机是F-16的改进型，由通用动力在80年代提出，主要设计方向是获取超巡能力、增大载弹量、提高短距起降能力，向战斗轰炸机方向发展。不过在试飞中发现由于结构重量问题，起降性能并无多少改善，而且也未获得预期的超巡能力，载弹量倒是大为提升。但此时“炸弹卡车”F-15E粉墨登场，F-16XL的风头完全被盖过，在国内外的评价均是F-15E大比分胜出。本机最终由于没有预期订单而放弃发展，原型机由NASA保管并进行各种飞行试验。

YA-10B

YA-10B是YA-10A的全天候双座改进型号，具备完整的夜战能力，由费尔柴尔德公司自筹资金发展。很不幸的是，无论费尔柴尔德公司如何费尽心思推销，美国空军对其依然完全没有兴趣。作为海上攻击机向国外推销的企图也受挫，只好放弃发展。

F-15S/MTD 短距起落及机动技术验证机

本机由F-15S/MTD改装而来。虽然说是验证机，但该机本来很有希望被发展为列装机种。本机搭载了反推装置和二元矢量喷管，加装了电传操纵系统（普通F-15A/B/C/D/E均使用二余度模拟电子增稳）。在本机的试验中，反推装置被认为重量代价过大，而二元矢量对机动性的强化得到认可。由于其时空军已经将注意力转至ATF（先进战术战斗机）项目，并不乐意预算被这样一个“不完全成功”的项目挤占，同时也担心国会强令其放弃ATF转而继续改进F-15，故放弃了该项目的实用化计划。其后试验机交由NASA保管，改装后以F-15ACTIVE的名义进行主动控制飞行试验。

YF-23 “黑寡妇II”

本机由诺斯罗普设计制造，曾与YF-22共同竞争ATF（先进战术战斗机）项目。本机使用了大量新技术，如变循环发动机、无平尾的外倾尾布局等，在对比试飞中超音速飞行性能和隐身性能超越YF-22。但空军认为其技术风险较大，且均衡性较差，未必能适应各种未来的空战环境，最终选择了洛克希德·马丁的YF-22进行发展，本机被放弃。原型机拆除部分设备之后交博物馆收藏。

Su-35 709 “超侧卫”

本机源于苏霍伊的Su-27M改进计划，在吸收了Su-33的前翼试飞数据的基础上，给Su-27加装全动前翼形成三翼面布局，有效改善了飞机的大迎角机动性。本机预定要做大幅度的航电系统升级，并更换发动机。但由于飞控和其它航电子系统遭遇瓶颈、预定的配套发动机迟迟无法完成，且由于众所周知的理由造成的资金匮乏，本机不得不终止发展。
注：Su-35为厂商宣传代号，并未受苏/俄空军承认。没有鸭翼的新版Su-35也是同样情况，其实际装备代号应为Su-27SM2。不幸的是，无论是老还是新，挂着Su-35这个头衔的飞机都还没被空军正式列装……

Su-37 711 “超侧卫”

本机为三元矢量推力验证机。它实际上是Su-35 710号机改装而成，搭载AL-37FU发动机，低亚音速机动性得到了大幅度提高。但由于飞控未和矢量喷管控制交联，且喷管的控制响应速度低，本机那令人目眩的超机动表演实际上都需要事先编排控制动作，无法用于实战。711机于2002年坠毁，其后再无下文。

MIG-31M “猎狐犬M”

本机为米高扬设计局的MIG-31“猎狐犬”拦截机的改进型，计划进行少量的气动修形、更换航电和雷达。本机发展尚可算顺利，子系统也还算到位。已制造了数架原型机。最乐观的消息称截止至1992年已生产200多架，但根据诸多证据，这个说法是战略欺骗***的杰作。实际上，本机在原型机阶段之后再无下文。俄罗斯曾多次声称要装备MIG-31M、改装MIG-31，但均未兑现。

Su-47（S-37） “金雕”

本机由苏霍伊设计局提出，最初是为了竞争1981年开始的I-90重型战斗机项目而研发。但由于在选型中落选（胜出者是米高扬的双发鸭翼布局，也即后来的MIG-1.44 MFI的设计原型），苏霍伊又不愿放弃该设计，最终决定继续发展，转为技术储备研发。本机采用前掠翼三翼面设计，使用了较先进的复合材料机翼以及气动弹性剪裁技术，但发动机等子系统均未如期到位，只好在既有产品上改进以尽快试飞。本机仅有原型机，未搭载作战航电和矢量推力等子系统，实际上仅充当了前掠翼验证机的角色。在试飞中本机体现出优异的常规机动性，但过失速机动能力和超音速性能均不理想。由于关键性的几个子系统（如AL-41发动机，等离子隐形等）先后流产，本机在被苏霍伊设计局安慰性地赋予Su-47的正式研发编号之后，从2003年开始，研发工作实际上已经停止。此后苏霍伊设计局将集中力转向PAKFA（未来多用途前线战斗机）项目和Su-27系列改进工作。

MIG-I.44 MFI（多用途前线战斗机）原型

本机由米高扬设计局提出，其原始设计来自米高扬竞争I-90重型战斗机项目的方案。后来I-90方案被调整为MFI（多用途前线战斗机）和LFI（轻型前线战斗机）两个方案，均由米高扬设计局进行（LFI于1985年被搁置）。米高扬先是提交了I.41和I.43两个MFI方案，经过空军协调，合并为I.42项目，其验证机即为MIG-I.44。设计图纸于1989年完成，但由于发动机等子系统不到位，原型机迟至1991年才完成，恰逢苏联解体。由于遭遇严重的资金缺口、包括飞控系统在内的相关子系统先后流产，而且其设计难以采用S-37的方式使用既有产品，本机的原型机在完成后的很长一段时间内甚至连试飞的机会都没有，仅进行了高速滑跑，直到2000年方进行试飞。已知的试飞记录仅有2次。在2002年揭晓的PAKFA（未来多用途前线战斗机）项目中，苏霍伊被选为主承包商，这无疑是给MIG-I.44钉上了棺材板的最后一颗钉子。尽管没有公开消息，但一般认为MIG-I.44的研发在实际上已停止。

全文完。

作者按：Su-32和Su-34的命运现在还很难说，暂不列入其中。.

作者: v2rocket 时间: 2007-6-27 10:01
很多飞机都没有列装吧……
F16XL、SU47、SU37、YF23、FB22等等
记得AC5里见过X45

作者: 幻炎 时间: 2007-6-27 10:06
FB-22姑且不去管，连立项都没有……

作者: metalmax 时间: 2007-6-27 10:14
这个貌似在回顾志里有很详细的介绍吧.
YA-10B最后被淘汰.
F-15S/MTD和F-15ACTIVE也是NASA的验证机.
SU-35刚列装俄罗斯空军.
SU-37至今没有重新建造.
MIG-1.44仍然为了经费在头疼.
就是TYPHOON现在也是才是初露端倪.

作者: 幻炎 时间: 2007-6-27 10:19
资料库里没看到啊。
偶主要是想整理一下，除了验证机之外的那些只欠临门一脚就能装备的家伙们，都是因为什么理由挂掉的……

作者: 重甲娘 时间: 2007-6-27 10:35
F-16XL没列装真的很可惜~= 3 =

作者: w9d8h3 时间: 2007-6-27 11:49
支持幻炎的整理工作！毕竟这也是未列装机的一段峥嵘岁月啊~~~ ^_^

作者: matic 时间: 2007-6-27 11:59
F-16XL作战效能不如F-15E，所以就……

作者: ace-spica 时间: 2007-6-27 12:12
S-32也是作为试验机而存在的

作者: v2rocket 时间: 2007-6-27 19:40

下面是引用ace-spica于2007-06-27 12:12发表的:
S-32也是作为试验机而存在的

S-32只是概念机，只出现过缩比例风洞模型，没有实机，谈不上试验机
这点和FB22一样
以S-32为基础，实际造出来的实验机就是S-37（Su47）

作者: 推倒富士 时间: 2007-6-27 20:05

下面是引用matic于2007-06-27 11:59发表的:
F-16XL作战效能不如F-15E，所以就……

实际是因为单发飞机不能挂上特种炸弹．你让Ｆ１６试着挂一个ＧＢＵ２８就知道．

作者: 幻炎 时间: 2007-6-27 20:44

下面是引用metalmax于2007-06-27 10:14发表的:
这个貌似在回顾志里有很详细的介绍吧.
YA-10B最后被淘汰.
F-15S/MTD和F-15ACTIVE也是NASA的验证机.
SU-35刚列装俄罗斯空军.
SU-37至今没有重新建造.
.......

关于列装的35……此35非彼35。

作者: japp 时间: 2007-6-28 11:14
支持补完的说~
Su-37 貌似摔掉首的确变成浮云了 ^^, 8知道以后会怎样.
那个二维矢量喷尾版本的S-32 的存在很值得考证下, 貌似目前连张照片也没有.

作者: zhrwk 时间: 2007-6-28 19:29

下面是引用japp于2007-06-28 11:14发表的:
支持补完的说~
Su-37 貌似摔掉首的确变成浮云了 ^^, 8知道以后会怎样.
那个二维矢量喷尾版本的S-32 的存在很值得考证下, 貌似目前连张照片也没有.

ACX的游戏里有

作者: v2rocket 时间: 2007-6-28 23:32

下面是引用japp于2007-06-28 11:14发表的:
支持补完的说~
Su-37 貌似摔掉首的确变成浮云了 ^^, 8知道以后会怎样.
那个二维矢量喷尾版本的S-32 的存在很值得考证下, 貌似目前连张照片也没有.

S32至少存在于纸面上……
有很多个概念机版本

最早的是和SU47一样3维矢量
而不是AC5中那样2个普通发动机+2维动作的大片整流板
但是最后逐渐发展成AC5中那种外形的概念机
不过最后实机造出来的就成了SU47
以前某期《航空世界》有比较详细的文章

作者: japp 时间: 2007-6-29 03:00
"2个普通发动机+2维动作的大片整流板",

嗯, 就是我指的那个版本, 现实中到底真的做了出来么???

作者: v2rocket 时间: 2007-6-29 10:31

下面是引用japp于2007-06-29 03:00发表的:
"2个普通发动机+2维动作的大片整流板",

嗯, 就是我指的那个版本, 现实中到底真的做了出来么???

实机肯定没有造出来过
S32本身就只是个概念机
但是S32的缩比例模型苏霍伊确实制作过（有照片）
因此一直都认为该缩比例模型应该吹过风洞
也就是说最多做过气动模型的研究
不过毕竟是缩比例模型，因此通过大片整流板实现2维矢量推进的研究应该没进行过

作者: solohunter 时间: 2007-6-29 12:30
恩，感觉这里果然都很专业的样子~继续学习中~

作者: 石斛兰 时间: 2007-6-29 13:24
楼主加上 YF-23 吧
这个与F22竞争的失败者，成于高技术而败于技术太“高”
很多方面它已超过了F22

作者: 幻炎 时间: 2007-6-29 15:32
还在更新中，这次加上了YF-23，美系的应该就这些了，接下来是苏系的。

作者: skyraven 时间: 2007-6-29 16:59
LZ有米空把Su系列各个型号各个机型, 详细介绍一下啊, 主要是27, 30, 35各个型号之间的关系, 顺便写下32, 34, 33也顶, 挖哈哈

老毛子那代号命名实在让人晕............看了都火大

作者: 幻炎 时间: 2007-6-29 17:25
侧卫系的代号我自己也一样晕……其实说穿了，从27开始一直到37的所有机体，都有个27后面加若干字母的代号。

作者: skyraven 时间: 2007-6-29 17:32
恶果老可以编出这么多字母组合, 不晓得自己看了晕不

作者: 幻炎 时间: 2007-6-29 23:18

下面是引用skyraven于2007-06-29 17:32发表的:
恶果老可以编出这么多字母组合, 不晓得自己看了晕不

反正扔掉的比用上的多，怕什么……

作者: 没开的花 时间: 2007-6-30 00:35
俄国人的苏系列的发展情况，比我想像还惨……

作者: matic 时间: 2007-6-30 13:14
侧卫系列的飞机就是因为太有前途了，所以俄罗斯的第5代战机才会这么没前途。他们始终没有从四（三）代机的观念中跳出来，导致5代机的发展进入了一个误区，SU-35/37更是画蛇添足，所以现在SU-37、SU-47、MIG1.44项目都停止了。因为老毛子终于明白了这些飞机再怎么搞也不可能和美军的F-22相对抗。

作者: 幻炎 时间: 2007-6-30 18:41
正在考虑是不是要把Su-32和Su-34加进去……

作者: 幻炎 时间: 2007-7-1 01:05
算是写完了，其中肯定有不少错误，欢迎指正……

作者: yf23 时间: 2007-7-1 01:09
谨把我的第一贴，献给全知全能的幻炎妹妹
F-20我曾经在一篇短文里面提过，受原型的限制，翼载本来就比较高，机内空间也有限，潜力非常小。当时有换装三代机需要的，基本上大家都盯着F-16，连F-16/79都卖不掉，迫不及待要新飞机的台湾，美国又自己不肯卖。事故主要其实还不是飞机的问题，刚拉起来就做滚转很容易拍到跑道上的，这边的朋友玩游戏的时候可以自己体验一下
气动弹性发散是早就发现的现象，气动弹性剪裁在美国到80年代初已经比较成熟，有几个设计软件出现，所以才决定搞FSW，X-29就是那个背景的产物，而且验证的也不只是FSW，也包括特别大的静不安定度，多段变弯度机翼，薄的超临界翼型等。前掠翼的气动弹性发散，目前只能说在一定的速度和斜掠角范围内可以解决，所以不太适合高速飞行，斜掠角不能大，对隐身也是不好的。而且依靠气动弹性剪裁来控制机翼变形的设计，我个人比较怀疑其战伤生存力
F-16XL实际上是GD顺手把正在搞的超巡方案拖过来应付空军的双重任务飞机需求，所以改装验证机的时候，就没有像原来设想的那样用可调进气道和小垂尾，自然也就不能超巡。飞机出来之后，瞬盘和大迎角很好，航程载荷能力比F-16有较大的提高，不过跟F-15E比航程载荷显然是太困难了
F-15E已经改用了数字CAS，S/MTD改成三翼面是为了使用TVC搞短距起降的时候能配平，鸭翼是借来的F-18平尾，这样临时性很强的拼凑，空军肯定不会接受为型号的
嗯，我自己么……咳，YF120发动机并非给我专用的，87-800机装的是YF119，深色的87-801才装了YF120。我当年在试飞的时候小毛病比较多，虽然先首飞，但是进度落后，最后总的试飞时间还比YF-22少。YF-22后来增加的大迎角和导弹试射科目我都没有做（公司的上一代飞机YF-17在试飞的时候大玩HAOA，结果被证明完全是画蛇添足）。竞标失败后，我被短暂的拿去用作试验飞机，然后就在博物馆赋闲。
T-10M这玩艺，一直都在不停的改，也没个标准版，试验机的味道太浓了
711好像其实还是在用AL-31FP，AL-37FU到底是否存在，我觉得是存疑的事情，因为类似性能的AL-31FM才出来呢
S-37的前掠翼，前面说了，不是很适合四代机的要求，从升阻特性来讲，比较适合舰载，但是从结构上讲，又很不适合折叠。大家一直期待S-37能表演新的动作，不过好像实际上S-37只在MAKS上做大迎角通场而已，不过在通场的时候玩抖动前翼的小花样
SU-32在英文维基上面说有过少量交付

作者: 推倒富士 时间: 2007-7-1 03:27
F20就是改到极限的F5.用了一台强力的发动机.比以前的两台还强.某些性能比F16的基本型要好.不过毕竟是二代机的基础.已经改到头了,和三代机的F16不在一个层次上.本来只打算外销,单机成本可能比F16贵,但总和性能一般,而且没发展,,所以没打开市场.实际老美也是想外销F16压下平均成本.F5只能是为了衬托F16用的.

X29也就是个试验用的,飞机很小,似乎是用的F5的机身改的.是不是能装上武器系统作战都不知道.机翼上能不能挂东西也不知道.完全没有使用意义.收集的数据还是很有用.

F4X.二代机再加新技术也是二代机的基础.老美也不傻.国内的J8党也清醒点吧.

F16XL.改了后航程和载重都好很多.不过单个挂点不可能有很大提高.挂个GBU28试试就知道了.老美选F15E也很清醒.中国用SU27也心里明白,让J10挂个KH41就知道了.

A10.改来改去,也是低空攻击机.很多任务可以用高空飞机扔了滑翔GPS炸弹就可以了.没必要让人夜里冒险.

F15的基础好啊.改了不会比SU37差.尾喷明显是为F119试验用的.中国也要有类似的试验机才好.尾喷和飞控系统的整合不容易,毛子也慢了一步.

F23.这飞机很好啊.就算机动没F22好.也是因为F22的尾喷好.性能指标确实更有远见.如果说F22是以美国的进攻战略来开发的,那么F23比较适合中国的积极防御战略,更像是针对F22设计的飞机.中国的下一代飞机很可能有类似的影子.

SU35.毛子的空军有装备,但数量太少了.估计也就一个中队.上一次在俄国的八国峰会,就是由这么一个有前翼的中队负责防空.而且表演队也新换了这种有前翼的型号.如果不使用矢量发动机.那么有前翼确实更稳定.进入过失速的条件范围也更宽.也算是没发动机前的一个临时措施吧.有了发动机后自然可以取消.

SU37.还是败在了发动机上.进度还是败在没钱上.好在该要的数据都飞够了.也算圆满了.

MG31.有情报说确实改装了一些.但数量少.所以在混用.比较低调.新生产的似乎没有或非常少.可能觉的改旧的更合适,而且飞机够大,有改的空间.

SU47.毛子自己都觉的没发展.即使试飞也算很靠前了.收集的数据也够多.但空军从头到尾就没有给过足够的好脸.民间的人气够好也就是因为航展露过脸.而且也算第一种可能改成战斗型的试验机.没有下文说白了就是不好用.可能只有低速控制力比较好.其他的全是平平.还不如继续挖SU27的潜力来的有效果.真打起来,有多少机会让一架飞机发挥低速性能啊?

MG-1.44.虽然试飞很少.而且似乎已经解体.但有一段时间非常被空军重视.据说在试验着特殊的设备.后来被冷落可能和特殊设备的失败有关.可能是等离子发生器.这么大的飞机确实对领土大的国家很合适.而且适合电子技术弱一点的国家装上略微笨重的电子设备,改装空间大和很好的航程确实重要.苏霍伊被选为五代机的主承包商也是因为有钱,但MG也没有被排除在外.被分派为[辅助]承包商.这次的MG29OVT也算是给了苏霍伊一点颜色看看.米格还是有技术的.

作者: yf23 时间: 2007-7-1 07:50
F-20不是为了衬托F-16，而是卡特政府不愿意向关系较一般的盟国出售美国的一线战斗机，所以要求用一种性能较弱的战斗机来满足出口要求，于是出现F-16/79和F-20，但是两种飞机都是一架也卖不出去。当年中国如果有钱的话，说不定会先用F-16/79作为大量换装F-16的过渡
双重任务战斗机竞标的时候，哪里有GBU-28这种怪物，海湾战争里面扔GBU-28的还是F-111。Kh-41国内也没打算用，否则连JH-7都挂不了
A-10B那时候……哪里有JDAM啊……
S/MTD也不算为F119试验用，因为本来反推力是ATF的要求，后来被取消了，而二元TVC是YF-22团队的设计，不论YF119还是YF120都装
中国的下一代……目前看很重视机动性，这宝压不压对……还不知道

作者: 推倒富士 时间: 2007-7-1 13:45
美国对技术的管制也分时限.F20刚开发时,当然考虑了F16比较先进.等F20开发的差不多时,对F16就管的没那么严了.能给中国的也是F16的基本型,F16的缩水型早在F16定型时就放弃了.因为性能还不如F20.

冷战时开发的武器,到今天完全量产的不多.天知道当时要考虑什么武器.而作为双重任务的战斗机.即使对地强了,对空的性能也不能减,F16XL加大了油量和载重.虽然顺盘好点.不过其他性能可能没法让人接受.一个发动机的结果必然是不够用.

海湾战争里扔GBU28的就是F15E.别说KH41没打算用,不然也不会进口现代了.别指望肥豹和中国自己的导弹.中国的弹在射程和威力上可能对航母不够用.

A10B那时虽然没有JDAM,但后来有了JDAM后,你看还有A10B的影子吗.

二元尾喷本来就是和F119一体的.必然要设计到飞机的控制系统里才有用.搞预研就是要设计这个控制系统.所以这飞机更像是一个尾喷控制试验机.反推对战斗机意义已经不大了.大迎角足够的飞机在起落时都不长.民航用的比较多.根本不需要在制空战斗机上试验和安装.

作者: yf23 时间: 2007-7-1 18:33
虽然一系列事件时间很接近,但是不应混淆。F-16交付部队是1979年，而F-16/79是1980年首飞的，F-20更是1982年才首飞的，到80年代中期，研制方还在考虑怎么卖出去。中国跟美国始终不是一般的盟友关系，而且F-16/79也确实被评估过，并且发现F-16/79由于发动机的关系，高空高速性能要比F-16A略好
F-16XL其实虽然推重比下降，但是阻力也降低，所以平飞加速性跟F-16A接近，保形外挂对地武器的时候，加速性还比F-16A好，XL的瞬时盘旋性能明显优于A，滚转率，特别是大迎角滚转率也优于A。最明显不如A的只有诱导阻力增加带来的定常盘旋性能下降
海湾战争的时候扔GBU-28的是F-111，能够携带2枚GBU-28的只有F-111，F-15E只能在机腹中线挂一个
进口现代配的是舰射3M80，又不是空射Kh-41，而且进口现代的主要目的也不是为了这8只蚊子……中国就没指望这个东西能去对付航母
A-10B没有了，我们看到了A-10C……砍掉A-10B的时候，JDAM影子都没有，倒是有些比如A-16，YA-7F之类的东西
二元喷管不是跟F119一体的，而是YF-22设计中有这个东西，装YF120发动机的YF-22一号原型机一样有这个喷管。大迎角进场试验是X-31在第二次启用的时候验证的，但是现在还根本没有人用，大迎角进场飞行员看不见跑道，需要很可靠的自动引导

作者: sober 时间: 2007-7-1 22:41
楼主你贴的图是mig31不是mig31m

这才是

原贴地址http://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=309950&highlight=%C3%D7%B8%F131%2Bmig31

作者: 幻炎 时间: 2007-7-1 22:55
倒塌。被图片名字骗了，赶快改……

作者: 181127306 时间: 2007-7-3 19:29
米格31M在飞行性能上和米格31想比
怎么样？
有啥进步的么？

作者: 幻炎 时间: 2007-7-3 19:38
多了那边条可能升阻比特性好一点。推力“号称”有提高，可能可以改善一点加速性。

作者: 推倒富士 时间: 2007-7-3 19:46

下面是引用181127306于2007-07-03 19:29发表的:
米格31M在飞行性能上和米格31想比
怎么样？
有啥进步的么？

好象雷达改动很大.航程似乎有所增加.起飞重量增加.对地攻击能力增加.就是能多挂几种对地武器.

作者: 幻炎 时间: 2007-7-3 22:00
按照老毛子的广告：“我们将在改进型MIG-31上实现我们对五代机的所有期望”。
有人信么？

作者: stonecool 时间: 2007-7-4 00:10

下面是引用幻炎于2007-07-03 22:00发表的:
按照老毛子的广告：“我们将在改进型MIG-31上实现我们对五代机的所有期望”。
有人信么？

烤野鸟。。。。。。。。。。

作者: ac_snake 时间: 2007-7-4 22:07

下面是引用ace-spica于2007-06-27 12:12发表的:
S-32也是作为试验机而存在的

我也看过有消息称S-32确实有样机，但跟MIG-37一样。样机解体了，MIG-37好象还坠毁一架.......
而至于F-15S/MTD， F-15系列包括F-15E都采用的是二度增稳操控，而MTD采用的是多余度数字电传，加装了前鸭翼和矢量喷口使其亚音速机动性能惊人。而霉空菌怕其优异的性能会致使国会取消先进战斗机计划（ATF）也就是现在的F-22。所以将其只用于技术验证，MTD貌似也可以换上AESA~也就是APG-63-V.3。（以上说的可能有误）~

作者: stonecool 时间: 2007-7-4 22:49
毛子的设计真有才

作者: 银色黎明 时间: 2007-7-4 22:55
要顶，这贴要养眼~

作者: 银色黎明 时间: 2007-7-4 22:58
这贴可以置顶吗？

作者: 幻炎 时间: 2007-7-5 01:25

下面是引用ac_s***于2007-07-04 22:07发表的:

我也看过有消息称S-32确实有样机，但跟MIG-37一样。样机解体了，MIG-37好象还坠毁一架.......
而至于F-15S/MTD， F-15系列包括F-15E都采用的是二度增稳操控，而MTD采用的是多余度数字电传，加装了前鸭翼和矢量喷口使其亚音速机动性能惊人。而霉空菌怕其优异的性能会致使国会取消先进战斗机计划（ATF）也就是现在的F-22。所以将其只用于技术验证，MTD貌似也可以换上AESA~也就是APG-63-V.3。（以上说的可能有误）~

顺带一提，F-15S/MTD的鸭翼其实是直接把F/A-18的尾翼拿过来用的，真是省钱。
F-15S/MTD再改进也不太可能满足ATF的超巡与低可探测性需求，不过那东西如果当真想实用化作为F-15终极版的话……侧卫系改到死都难翻身了。

作者: ac_snake 时间: 2007-7-5 01:42

下面是引用幻炎于2007-07-05 01:25发表的:

顺带一提，F-15S/MTD的鸭翼其实是直接把F/A-18的尾翼拿过来用的，真是省钱。
F-15S/MTD再改进也不太可能满足ATF的超巡与低可探测性需求，不过那东西如果当真想实用化作为F-15终极版的话……侧卫系改到死都难翻身了。

晕，MTD的鸭翼是大虫子的尾巴- =```这个我倒真没注意~！
还好米军没打算把MTD继续改```就像你说的```真用于武装实战化```侧卫遇到的将是十分恐怖的老鹰.........

作者: 银色黎明 时间: 2007-7-5 12:07
所有试验机里面，我最喜欢的就是F-15S/MTD。
第2喜欢的是 F-16XL
在科幻机里，我最喜欢的其实是，XF/A-27那个帅啊！接着喜欢，XF/A-36（ACE X）里的。然后是，X-02，我不怎么喜欢FALKEN。
————————————————
其实，我最喜欢的战斗机造型是：《战斗妖精雪风》第一集刚开始里面那飞机，有点像F15S/MTD，但是又是改进了的，太酷了！！

有图吗？

这贴长期顶

作者: 181127306 时间: 2007-7-5 12:25

下面是引用ac_s***于2007-07-05 01:42发表的:

```真用于武装实战化```侧卫遇到的将是十分恐怖的老鹰.........

对于侧卫来说
这有啥可怕的啊

作者: yf23 时间: 2007-7-5 19:06
提高机动性收益有限呀，换装航电武器王道啊
装APG-63V3，AIM-120C7，AIM-9X，JHMCS，以ADCP为核心的航电，对现有的27优势已经够大的了

作者: 藍天黃鷲 时间: 2012-6-25 20:53

幻炎发表于 2007-6-27 10:06
FB-22姑且不去管，连立项都没有……

画图板上的型号还是算了吧，我们以成功飞起来又成功落回去的型号为准……

作者: 藍天黃鷲 时间: 2012-6-25 20:55

v2rocket 发表于 2007-6-27 10:01
很多飞机都没有列装吧……
F16XL、SU47、SU37、YF23、FB22等等
记得AC5里见过X45

差得多了
什么F-16MATV、F-18HARV
什么Mirage4000、Mirage G8
什么MiG-35、Su-30MK/SM
……

作者: 藍天黃鷲 时间: 2012-6-25 21:01

matic 发表于 2007-6-27 11:59
F-16XL作战效能不如F-15E，所以就……

应该说是USAF想保住F-15的生产线，而F-16XL改动较大，另搞一套生产线不说还有风险——说白了，USAF压根打开始就选好了F-15E，DRF的选型更象是作秀给国会那帮议员们看的……
而因此，F-16的原生产商通用动力也将公司卖给了现在的东家——洛克希德·马丁……

作者: 藍天黃鷲 时间: 2012-6-25 21:07

japp 发表于 2007-6-28 11:14
支持补完的说~
Su-37 貌似摔掉首的确变成浮云了 ^^, 8知道以后会怎样.
那个二维矢量喷尾版本的S-32 的存在很 ...

那个S-32也不过是个模型而已，定位真的就像AC5里的FB-22一样，都是画图板上的型号或者是没有真机连能否上天并安全回来都不知道的型号，还是别提了吧……
说个题外话，据说这个模型在苏联解体不久，被打包成橙色盒子溜到了日本新闻界当然当时这个算是机密……
而今天我们看到的Su-47（Sukhoi内部编号S-37），就是S-32（Sukhoi内部编号）的简化版……

作者: 藍天黃鷲 时间: 2012-6-25 21:10

v2rocket 发表于 2007-6-28 23:32
S32至少存在于纸面上……
有很多个概念机版本

Su-47没有矢量，发动机是MiG-31的Soloviev D-30F6，自己去查……

作者: 藍天黃鷲 时间: 2012-6-25 21:17

幻炎发表于 2007-6-29 15:32
还在更新中，这次加上了YF-23，美系的应该就这些了，接下来是苏系的。

你只是把AC5***现而在系列其他作品中没出现的型号列了一遍吧——我说那个FB-22和S-32就不必了吧——没上过天的能叫飞机吗（原创机体除外，因为那个版权属于PROJECT ACES）？

作者: 藍天黃鷲 时间: 2012-6-25 21:17

skyraven 发表于 2007-6-29 16:59
LZ有米空把Su系列各个型号各个机型, 详细介绍一下啊, 主要是27, 30, 35各个型号之间的关系, 顺便写下32, 34 ...

需要的话我来……

作者: 藍天黃鷲 时间: 2012-6-25 21:19

skyraven 发表于 2007-6-29 17:32
恶果老可以编出这么多字母组合, 不晓得自己看了晕不

呵呵，这是体制问题——同样的你可以参考以下Su-17系列，更搞笑……

作者: 藍天黃鷲 时间: 2012-6-25 21:20

matic 发表于 2007-6-30 13:14
侧卫系列的飞机就是因为太有前途了，所以俄罗斯的第5代战机才会这么没前途。他们始终没有从四（三）代机的观 ...

大爷——应该是苏联解体造成的吧……

作者: 藍天黃鷲 时间: 2012-6-25 21:21

yf23 发表于 2007-7-1 01:09
谨把我的第一贴，献给全知全能的幻炎妹妹
F-20我曾经在一篇短文里面提过，受原型的限制，翼载本来就比较高， ...

USAF不要F-15S/MTD是因为不实用吧……

作者: 藍天黃鷲 时间: 2012-6-25 21:26
话说那个F-4X是美国和以色列合搞的一个型号，配置超强，就是没有真机——话说这型号倒是让我想起了原西德空军的F-4F，是个装备了AN/APG-65(F/A-18A/B的雷达)雷达且同样能引导多枚AIM-120 AMRAAM的家伙——当然战斗力不俗……

作者: 藍天黃鷲 时间: 2012-6-25 21:33
本帖最后由藍天黃鷲于 2012-6-25 21:54 编辑

推倒富士发表于 2007-7-1 03:27
F20就是改到极限的F5.用了一台强力的发动机.比以前的两台还强.某些性能比F16的基本型要好.不过毕竟是二代机 ...

话说MiG-MFI（就是Mikoyan I-44，不知是谁想起来叫MiG-1.44的家伙）已经是被苏联选中的第五代战机吧——由于当时美国人的隐形技术还是个黑计划，ATF（就是YF-22、YF-23）还没曝光，F-117和ATB也没露面，苏修认为欧洲战斗机“台风”就是次世代北约战机的模板——看看MiG-MFI是不是和“台风”长德有点像（就像Su-27与F-15、F-16的长相关系一样）（话说***和德国人合搞的X-31几乎骗了所有欧洲人，从这点上说，太黑了）？

作者: 藍天黃鷲 时间: 2012-6-25 21:35

sober 发表于 2007-7-1 22:41
楼主你贴的图是mig31不是mig31m

这才是

原来你这丫从超大来的……

作者: 藍天黃鷲 时间: 2012-6-25 21:37

推倒富士发表于 2007-7-3 19:46
好象雷达改动很大.航程似乎有所增加.起飞重量增加.对地攻击能力增加.就是能多挂几种对地武器.

最重要的，是能同时引导6枚R-33远程空空弹，这点指标上终于赶上F-14了……

作者: 藍天黃鷲 时间: 2012-6-25 21:40

ac_s*** 发表于 2007-7-4 22:07
我也看过有消息称S-32确实有样机，但跟MIG-37一样。样机解体了，MIG-37好象还坠毁一架.......
而至于F-15S ...

MiG-37？没有的你想说的是MiG-35还是Su-37？
倒是有 Mikoyan I-2000，也就是毛版的F-35，当然也是画图板上的，大家也就当没那回事了吧……

作者: 藍天黃鷲 时间: 2012-6-25 21:41

银色黎明发表于 2007-7-4 22:58
这贴可以置顶吗？

这帖真好，我看***们这帮可爱的人了——

作者: 藍天黃鷲 时间: 2012-6-25 21:42

幻炎发表于 2007-7-5 01:25
顺带一提，F-15S/MTD的鸭翼其实是直接把F/A-18的尾翼拿过来用的，真是省钱。
F-15S/MTD再改进也不太可能满 ...

三代机就是三代机，别抱幻想……
当然像F/A-18E/F Block II的不在列……

作者: 藍天黃鷲 时间: 2012-6-25 21:45

ac_s*** 发表于 2007-7-5 01:42
晕，MTD的鸭翼是大虫子的尾巴- =```这个我倒真没注意~！
还好米军没打算把MTD继续改```就像你说的```真用 ...

机动性真的没那么重要是真的——即便是那样还能怎样？比现有的F-15E/C牛到哪吗？在AIM-9X面前只要不是差得太远就没什么区别……

作者: 藍天黃鷲 时间: 2012-6-25 21:46

银色黎明发表于 2007-7-5 12:07
所有试验机里面，我最喜欢的就是F-15S/MTD。
第2喜欢的是 F-16XL
在科幻机里，我最喜欢的其实是，XF/A-27那 ...

同感——不过我感觉那个FFR-31更像Su-27，特别是机头……

作者: 藍天黃鷲 时间: 2012-6-25 21:47

yf23 发表于 2007-7-5 19:06
提高机动性收益有限呀，换装航电武器王道啊
装APG-63V3，AIM-120C7，AIM-9X，JHMCS，以ADCP为核心的航电，对 ...

终于说到重点了……

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