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标题: [感想]天际线战神~GTR34 NURB版简直是怪物啊！！ [打印本页]
作者: snakeater    时间: 2007-6-7 22:17
标题: [感想]天际线战神~GTR34 NURB版简直是怪物啊！！
那么大的车身 又是全时四驱~简单的调整优化之后过弯竟然比FR还要流畅稳定 基本不会出现打滑的现象~马力又是强的惊人！太强了 真的是怪物啊！难怪日本人把GTR当国宝啊！如果有一辆车具有4WD超强的抓地力和稳定性以及FR的灵活性 那就非GTR34 NUR莫数了！

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作者: longsky    时间: 2007-6-7 22:23
的确很强，Skyline算是我比较喜欢的日系车了～～～
作者: snakeater    时间: 2007-6-7 22:26
最爱的日系超跑 GTR系列 NSX系列
最爱的日系次级跑车 FD S2000
作者: chrissnake    时间: 2007-6-7 22:35
我最爱的日系跑车 GTR系列 STI系列
没有次之……
作者: 30649989    时间: 2007-6-7 22:37
ATTESA ET-S不是盖的
34最高
作者: sundaykid    时间: 2007-6-7 22:52
个人还是倾向于马力适中，操控性高的车子。。。如中前期奖励的两辆honda，标志207super这类经过相对完美调教的车子
作者: snakeater    时间: 2007-6-7 22:56
GTR34马力和操控性兼备~看来头文字D高桥启介FDVS神之脚 GTR34的那段还是有依据的~
作者: 宇宙幻影拳    时间: 2007-6-8 01:03
全时四驱就是赛车和民用车的分水岭,在拉力赛尤其明显!
山内特喜欢日产的车??
作者: longsky    时间: 2007-6-8 01:16
不过在Forza2中，默认调试下，Tommy Kaira版要比Nǔr版强啊～～～
作者: jianghp2    时间: 2007-6-8 02:44
skyline skyline，天线，forza直线加速力9.9,够横
作者: leoliang    时间: 2007-6-8 07:55
不知道你们看过传奇没
有一次是跑车的排名
SKYLINE排第二
作者: snakeater    时间: 2007-6-8 10:20
下面是引用leoliang于2007-06-08 07:55发表的:
不知道你们看过传奇没
有一次是跑车的排名
SKYLINE排第二
第一是什么？？
作者: testonly    时间: 2007-6-8 10:26
下面是引用leoliang于2007-06-08 07:55发表的:
不知道你们看过传奇没
有一次是跑车的排名
SKYLINE排第二

哦啦

在日本还有哪辆量产跑车敢排在skyline gt-r的头上?

nissan fairlady z? 这个到是经典猛车,但也不至于排到gt-r头上去

toyota gt one? 这个到是有可能,可惜它不是量产车咧...
作者: 30649989    时间: 2007-6-8 11:13
下面是引用宇宙幻影拳于2007-06-08 01:03发表的:
全时四驱就是赛车和民用车的分水岭,在拉力赛尤其明显!



麻烦你告诉我除了拉力赛,还能在哪个场地赛中能看到"全驱赛车"的身影?
作者: 宇宙幻影拳    时间: 2007-6-8 13:17
全驱赛车强项就是加速快,在场地赛中只靠这一点是不够的!
作者: testonly    时间: 2007-6-8 13:48
下面是引用宇宙幻影拳于2007-06-08 13:17发表的:
全驱赛车强项就是加速快,在场地赛中只靠这一点是不够的!

汗

4WD的优点仅仅是加速快? 你太小看4WD了

4WD无论是加速,减速,入弯,出弯哪一项也不会输人,归根结底三个字 - 抓地力

这才是4WD最大的优点
作者: 宇宙幻影拳    时间: 2007-6-8 14:06
场地赛最适合MR车跑!
作者: rrcosta    时间: 2007-6-8 15:16
Nur版没记错的话应该就是Spec-M吧？没有Spec-V2强，或者说各有特点，LZ给的图都是不Nur特别版的……
作者: rrcosta    时间: 2007-6-8 15:20
下面是引用testonly于2007-06-08 13:48发表的:


汗

4WD的优点仅仅是加速快? 你太小看4WD了
.......

4WD的优点是稳定，抓地力强

4WD劣势也是很明显的，车身重，马重比低，出弯有推头趋势。论加速最快的，应该还是RR的结构

MR的话，中置的引擎会在过弯时中心外拉，后轮容易打滑（当然没有RR结构严重）。

没有完美的结构，看个人的技术特长再决定吧。我个人偏好FR
作者: testonly    时间: 2007-6-9 23:13
下面是引用rrcosta于2007-06-08 15:20发表的:


4WD的优点是稳定，抓地力强

4WD劣势也是很明显的，车身重，马重比低，出弯有推头趋势。论加速最快的，应该还是RR的结构
.......


车身重?

EVO IX和WRX都只有1300kg左右

号称战神的R34也才不过1500kg左右而已

这也叫重? 而且只要稍做改装,摘掉一些不必要的东西,很轻松就能减掉不少重量

至于马重比低,那是因为日本法律限制,无论是4G63又或者是RB26,小改电脑之后哪个不能上300hp?

当然...RR/MR仍然是我的最爱,4WD的太稳定了,稳定到一点刺激的感觉都没有...开起来实在无聊
作者: snakeater    时间: 2007-6-10 01:38
我想他说车重的原因是 4WD不管怎么样 过弯UNDER还是会有的
作者: 帝王    时间: 2007-6-10 02:13
下面是引用宇宙幻影拳于2007-06-08 01:03发表的:
全时四驱就是赛车和民用车的分水岭,在拉力赛尤其明显!
山内特喜欢日产的车??
这不是那辆前导车么
作者: testonly    时间: 2007-6-10 02:14
下面是引用s***ater于2007-06-10 01:38发表的:
我想他说车重的原因是 4WD不管怎么样 过弯UNDER还是会有的


4wd是有这个问题,不过目前的趋势的四轮转向技术的普及应用

一旦4wd拥有了4ws...就不是1+1=2了,而是如虎添翼!

4wd+4ws=弯道之王...
作者: 藤原拓海    时间: 2007-6-10 15:13
其实R34不是全时四驱吧~~~

平时是接近FR的状态，以后轮为主要驱动轮

但是当车身动态发生不稳或测到即将打滑时，动力会转移部分到前轮

让他临时变成四驱形式增加稳定性。

因此R34具备了FR的操控性，又有了4WD的稳定性。

不过真正厉害的不只是这些，R34身上可以感受的东西很多

好好去感受这车才是关键。不过R34有个缺点，轮胎的损耗较大，而且偏重前轮

前头比较重，整体车身也比较重。
作者: leoliang    时间: 2007-6-10 18:17
第一我忘了......
放第一的时候我还在回味GTR......
另外汗下LS的名字....
有机会跟你拼86
作者: 安布雷拉精英    时间: 2007-6-10 19:49
楼主不如稍微调试宝石捷911(997)Tubro后开开再说，gtr34 nur立马消失。
作者: 安布雷拉精英    时间: 2007-6-10 19:53
日本车里性能最高、最好开的仍然是NSX R，其他跑车都有不同方面的缺陷。
作者: 宇宙幻影拳    时间: 2007-6-10 21:25
宝石捷917 K最有个性!



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