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标题: GT SPORT β测试版物理横向比较及畅聊 [打印本页]

作者: easyday0 时间: 2017-10-11 12:53
标题: GT SPORT β测试版物理横向比较及畅聊
本帖最后由 easyday0 于 2017-10-11 12:58 编辑

由于上次详细解释了PC2的物理这里不再细节上多花篇幅 GT SPORT物理并没有那么糟糕比想象中好是不是SIM不重要下面具体解释

先说好的地方这次GT SPORT：应该是我玩到现在感官上最接近真实赛车的模拟类游戏笔者虽然不是什么职业赛车手但是业余时间几乎都花在了赛道和车辆改装调教上
这次GT SPORT的推头效果应该是几款SIM里最接近真实的一作推头对于开油门的大小，时间以及线路的影响都感觉上很不错 PC2的问题是： 要么直接推出去要么只有响胎没有推头 而且前轮恢复抓地力过快导致PC2里推不推头对于油门影响比较小
AC则正好相反： 强化了推头的效果 导致一响胎就推头且前轮恢复抓地力过慢且后驱车无法用车尾滑动来抵消推头 所以AC很多人说死推就是这个原因
再次：GT SPORT对于赛车到底是怎样一个感受表达很清楚 当前物理做的较好的AC和RF2在这点上都做的不好可以大胆的说
AC：虽然物理不错但是从感受上来讲 和真实差距不小
PC2：由于为'SIM RACER‘’所打造所以也不真实

再说不好的地方
游戏整体太容易上手特别是GT3级别的赛车 为了市场所妥协的东西较多商业化严重毕竟大牌可以理解
物理缺点有很多 比如刹车 ABS介入时轮胎打滑的动态等等本人没有详细测试所以就不一一列举以免不准确
漂移的准确性暂时不清楚 因为β版方向锁定了在了一圈所以无法测试
游戏太容易上手导致竞技级别太吹毛求疵 其实连WORLD TIME ATTACK中很多赛道记录还是有一些小失误的但这游戏的TIME ATTACK....

最后普及一个概念
其实在笔者眼里GT SPORT的感受比AC PC2都要真实理由如下：
由于欧美的SIM RACER数量非常多所以欧美厂商的SIM是为了迎合这类市场所做的
但是矛盾在于：其实绝大部分SIMRACER 不排除少部分人赛道经验和调教经验都几乎没有或者少量赛道"游玩经验"
SIM RACER概念里：赛车一般都是超级难控制的这就导致了欧美厂商的SIM 一般方向反馈都多的夸张同时动不动后轮就没抓地力刹车稳定性也夸张的糟糕 总之就是很难开例如PC2 笔者将这种物理称之为‘人工物理’
日本厂商：虽然也为市场牺牲一些物理比如去掉了大部分底盘反馈只留下了方向反馈 但不会去刻意的增加一些没有的东西
这也直接导致了：GT SPORT DEMO在欧美评价很糟糕而PC2却是一片好评
要注意：这些评分都是由玩家游戏测评人 SIMRACER给出的一般都没有太多参考价值所以当他们的评价是“物理很糟糕方向反馈缺失”和“这游戏物理不真实”是两个概念
简单易懂：SIMRACER眼中的真实还真的不怎么真实.....
笔者下赛道的朋友里没有一个玩过任何SIM 很多朋友实力还是不错的经常参加WORLD TIME ATTACK等赛事当然了可能国内很多下赛道的朋友也有玩这些游戏笔者只能说自己这里的情况

总结： GT SPORT虽然物理的准确性上不及AC 游戏太容易上手 但它带给你的感受却不差 如果你不是以模拟玩家的眼光来看待这个游戏那无论你是娱乐还是想竞技都不会失望

最后申明： 笔者绝对没有看低SIMRACER的意思也没有贬低PC2的意思只是针对“欧美商业化所谓的真实”为GT SPORT正名
于时间有限请大家见谅不喜勿喷

作者: 光和影 时间: 2017-10-11 12:54
论坛需要这种帖子

作者: markwangpk 时间: 2017-10-11 12:59
难得看到正经贴。版面上充斥着吵架帖。

作者: johnfather 时间: 2017-10-11 13:00
本帖最后由阿萨斯于 2017-10-12 21:58 编辑

不好意思，我感觉你是在XX，GTS的推头完全不真实，不该推的在推。
B组拉力，短轴车，重量轻马力大，没有加速感，刹起车来就是推推推。
就算忽略拉力，悬挂几乎没有表现，怎么真实？
上坡飞起落地的时候就算姿态是180度横过来，都没有单胎落地的失衡，我怀疑是不是没有按4个轮胎来做物理了。
“欧美商业化的真实”是什么？欧美没有真实赛车手了吗？
GT宣传的时候半句物理都不提，就是不“商业化真实”了？

作者: easyday0 时间: 2017-10-11 13:13

johnfather 发表于 2017-10-11 13:00
不好意思，我感觉你是在放屁，GTS的推头完全不真实，不该推的在推。
B组拉力，短轴车，重量轻马力大，没有 ...

难道所有的悬挂表现都通过方向传达就是真实了？
自己见过的SIMRACER每次赛道日都信誓旦旦最后动不动就拖车还浪费session 这也是事实
而且我只针对了欧美的SIMRACER风气而已
GT的优点本来就不是物理但是做成这样已经够了 PC2 SIMRACER们一顿好评您难道觉得真实无比？

作者: johnfather 时间: 2017-10-11 13:23

easyday0 发表于 2017-10-11 13:13
难道所有的悬挂表现都通过方向传达就是真实了？
自己见过的SIMRACER每次赛道日都信誓旦旦最后动不动就拖 ...

什么方向传达，回放都没有好嘛。
你自己知道GT优点不是物理，还说最真实？玩文字游戏很有意思？

还有直接给Simracer套帽子——他们什么风气了？你拿出点例子来。

PC2比GTS真实，动态天气，动态赛道，严谨的赛制，可以接受的车损，好不知道多少倍的手感。
以及第一次做的跨界拉力模式，不像GTS，做了那么多代拉力，还越做越回去了。

作者: huaran 时间: 2017-10-11 13:26
好文。谢谢！

作者: nepocmais 时间: 2017-10-11 13:28
顶一下楼主

作者: 小皇帝詹姆斯 时间: 2017-10-11 13:28
还是比较同意的，单纯讨论GT的物理没有意义，GT用手柄就能玩的很好，而那种硬核模拟的对设备要求太高了，本身比赛乐趣也不如GT

作者: easyday0 时间: 2017-10-11 14:10

johnfather 发表于 2017-10-11 13:23
什么方向传达，回放都没有好嘛。
你自己知道GT优点不是物理，还说最真实？玩文字游戏很有意思？

全文没有说过GT物理有多好总结也写的很明确了
喷的这么凶无非就是因为我针对了SIMRACER这件事
PC2的EVO哪点像EVO了? 什么EVO可以一把方向扔进去屁股还甩那么大？再说PC2什么车不能OVERSPEED然后一把方向扔进去？PC2里的轮胎模型就算了吧

作者: 悲剧还在继续 时间: 2017-10-11 14:16
这才是真大神评测最有深度的
我开过真车且相信山内的说法赛车真的没有你们想象中的那么难开
很***C粉一提到PC平台的硬核就高潮因为在他们眼里难开就是模拟的好

作者: 阿萨斯 时间: 2017-10-11 14:19
不太赞同楼主的观点，诚然GTS的物理还是挺顺手，但前轴动态你是感受不到的，你控制的只是一个会摆来摆去的“盒子”。这也是赛车游戏和sim的最大差别。
sim游戏则不同，你可以用手感受到前轴的位置、车轮弹跳对抓地力的影响，虽然目前来说没有一个游戏能做到100%拟真，但如AC、PC2都有很多可取的地方，目前来说RF2的物理是最接近的，最准确的。
gts的物理受赛道影响挺大，有些赛道铺装几乎是纯平面的，比如这次demo里的龙尾和东京高速，除了起步打滑、响胎和推头外，你感受不到其他什么物理反馈了，而此前b测里的纽北赛道，就又好了很多，素质有些参差不齐。
我猜测楼主应该是用手柄玩的感受，是不？

作者: 悲剧还在继续 时间: 2017-10-11 14:22
本帖最后由悲剧还在继续于 2017-10-11 14:24 编辑

johnfather 发表于 2017-10-11 13:23
什么方向传达，回放都没有好嘛。
你自己知道GT优点不是物理，还说最真实？玩文字游戏很有意思？

PC的物理最怪说实话我都看不上眼
跟神力比都差远了

作者: johnfather 时间: 2017-10-11 14:24

阿萨斯发表于 2017-10-11 14:19
不太赞同楼主的观点，诚然GTS的物理还是挺顺手，但前轴动态你是感受不到的，你控制的只是一个会摆来摆去的 ...

实在不想理某些人，居然不知道pc2早就发售了，我还给网易写过评测了。
版主你稍微管管，虽然这是gt区，但是无脑捧的还是太多了。

作者: maweiwei 时间: 2017-10-11 14:31
我来测试下我的帐号还能不能回帖

作者: 阿萨斯 时间: 2017-10-11 14:32

johnfather 发表于 2017-10-11 14:24
实在不想理某些人，居然不知道pc2早就发售了，我还给网易写过评测了。
版主你稍微管管，虽然这是gt区，但 ...

正常讨论都是欢迎的，各有喜好也很正常

楼主写的感受不错，值得看一看。

作者: johnfather 时间: 2017-10-11 14:34

阿萨斯发表于 2017-10-11 14:32
正常讨论都是欢迎的，各有喜好也很正常
楼主写的感受不错，值得看一看。 ...

他最大的问题是毫无根据地说simracer怎么怎么地，很多simracer是赛车手都不知道。
光说感受没问题啊，别放地图炮啊。

作者: 悲剧还在继续 时间: 2017-10-11 14:35

阿萨斯发表于 2017-10-11 14:19
不太赞同楼主的观点，诚然GTS的物理还是挺顺手，但前轴动态你是感受不到的，你控制的只是一个会摆来摆去的 ...

你能否认GT特有的那种很舒服的手感吗？
这系列要向市场妥协的真那么极端早凉了

作者: 低压配电 时间: 2017-10-11 14:36

johnfather 发表于 2017-10-11 14:24
实在不想理某些人，居然不知道pc2早就发售了，我还给网易写过评测了。
版主你稍微管管，虽然这是gt区，但 ...

负面贴里，你倒是不劝版主出来管啊。

作者: johnfather 时间: 2017-10-11 14:42

低压配电发表于 2017-10-11 14:36
负面贴里，你倒是不劝版主出来管啊。

黑子我早就看到有人被禁言了，然而无脑舔的还没看到有。

作者: 悲剧还在继续 时间: 2017-10-11 14:43

johnfather 发表于 2017-10-11 14:34
他最大的问题是毫无根据地说simracer怎么怎么地，很多simracer是赛车手都不知道。
光说感受没问题啊，别 ...

我说的是事实小作坊跟大公司做出来的东西定位本身就不同
什么叫毫无根据？你来跟我讲讲

作者: easyday0 时间: 2017-10-11 14:47
所有的东西我都加了感受2字这并不是文字游戏是因为没时间细玩
只是GT SPORT的力反馈本来就不经推敲没必要写的细节很多
而且力反馈和物理本身对我来说是两件事物理对不对和有没有反馈我也不想一并而论
因为现实中大多数的反馈都是通过车架的交流方向盘本身基本只能体会轮胎抓地力的剩余
喷了很***C2根本还是是因为其物理本身有问题例子我回贴的时候也举过了
我的观点只是觉得GT SPORT的物理本身感受并不差不是说这游戏力反馈做的很好
就解释到这里吧

作者: 悲剧还在继续 时间: 2017-10-11 14:48

johnfather 发表于 2017-10-11 14:42
黑子我早就看到有人被禁言了，然而无脑舔的还没看到有。

你就是那种玩过几个小作坊赛车游戏一提到物理就高潮的典型

作者: 阿萨斯 时间: 2017-10-11 14:50

easyday0 发表于 2017-10-11 14:47
所有的东西我都加了感受2字这并不是文字游戏是因为没时间细玩
只是GT SPORT的力反馈本来就不经推敲没必 ...

感谢大佬分享经验哦

作者: 低压配电 时间: 2017-10-11 14:50

johnfather 发表于 2017-10-11 14:42
黑子我早就看到有人被禁言了，然而无脑舔的还没看到有。

但既不是你举报的，也不是版主禁的言。

作者: easyday0 时间: 2017-10-11 15:03

johnfather 发表于 2017-10-11 14:34
他最大的问题是毫无根据地说simracer怎么怎么地，很多simracer是赛车手都不知道。
光说感受没问题啊，别 ...

这个我就必须要说了
SIMRACER没有很多是赛车手吧?是的那几个基本都被拿出来炒作了。
很多SIMRACER在赛道日第一次去就出事我是亲身经历过多次的浪费大家时间不说还毁车
很多人出过一次事故可能再也不会接触赛车其中确实有一部分人是被SIM误导的我并不是毫无根据说话
你也大可不必开口就“放屁” "毫无根据”之类的话
我确实开了地图炮这点我以后注意对于论坛的环境不清楚
以后关于是否“误导”“真实”之类的话题我不再发表意见就是了

作者: johnfather 时间: 2017-10-11 15:15

easyday0 发表于 2017-10-11 15:03
这个我就必须要说了
SIMRACER没有很多是赛车手吧?是的那几个基本都被拿出来炒作了。
很多SIMRACER在赛道 ...

唉，啥也不想说，gt那拉力，无比光滑的赛道，还有你说的最真实的推头，完全都不像真的。
你要那样感受就那样吧，随你。

作者: xys 时间: 2017-10-11 15:26
早上那位开帖嘲讽加诽谤的也就极不情愿地锁个帖打发了，这帖24楼直接就塞抹布了，啧啧

作者: 和谐异类 时间: 2017-10-11 15:27

easyday0 发表于 2017-10-11 15:03
这个我就必须要说了
SIMRACER没有很多是赛车手吧?是的那几个基本都被拿出来炒作了。
很多SIMRACER在赛道 ...

你的观点也很多不值一驳啊！就算不是天天下赛道，现实中玩过竞技级别的卡丁车的，跟有钱的朋友飙过几次性能车的模拟玩家多的是，所以拿自己经常下赛道说事占领制高点是没用的。你说GT的物理不怎么样，FFB也不行，但偏偏就是感觉很对头，这不扯淡吗？论据是推头的感觉很对头，然后开起来比较容易。还有你批判欧美的simracer是键盘侠，一上赛道就出丑，那也是你自己的观感吧。欧美是赛车文化最发达的地方，去玩trackday的人多了去了，这么专业的赛车文化氛围下，人家分辨不出哪个是高水平的模拟？这和中国懂球帝说欧洲球迷不懂球有啥区别？Max Verstappen就是重度simracer，RF RF2 Iracing PC玩得之疯狂，圈里的玩家都知道，你说人家分辨不出什么是好的模拟？

作者: johnfather 时间: 2017-10-11 15:37

***异类发表于 2017-10-11 15:27
你的观点也很多不值一驳啊！就算不是天天下赛道，现实中玩过竞技级别的卡丁车的，跟有钱的朋友飙过几次性 ...

大佬说出了我想说的。
gt这个圈子自己玩玩，和废渣比一比也就算了，居然贬低pc和ac甚至一圈simracer，这叫个什么事？

作者: stefsun 时间: 2017-10-11 16:04
这个节点上发帖对比评价，说好说坏下面都有各个阵营的fan准备好板砖等着拍。每个人的理解不同，标准不同，经历不同导致结论不同实属必然。没必要互相诋毁，妄图说服对手。

作者: 牧童 时间: 2017-10-11 16:17

stefsun 发表于 2017-10-11 16:04
这个节点上发帖对比评价，说好说坏下面都有各个阵营的fan准备好板砖等着拍。每个人的理解不同，标准不同， ...

说的是呢，否认别人的观点是可以，但也要有起码的礼貌，开口闭口屎尿屁的人也不见得有多客观和多高端，一味地把对方说服的人本身也是自大强迫症。论坛本来就是各抒己见本身不会对各自利益有侵害，完全没必要上纲上线的去打压坛友。真的是经常遇到我说这游戏不适合我，然后就有人跳出来脏话连篇的骂人骂全家的，而且还真是特别理直气壮的人身攻击。。。既然这么牛气，我觉得真该往更高端的地方发展，在这跟普通坛友互相伤害真是屈才了。

作者: jeremyuan 时间: 2017-10-11 16:23
难得好文分析帖

作者: kenenlt 时间: 2017-10-11 16:53
嘛，别激动，反正我作为一个驾龄很长的游戏新手（以前游戏都是玩D5的），盘子也是刚买没多久，辅助全关。

的确反馈并不太多，但是也能明显感觉到错过刹车点一丢丢，然后刹车抱死，放一点让轮胎回复抓地力。这种感觉不错了。至于前后轴这个问题，的确是感受少了，单轮下地时候好像感觉是有点奇怪，不知道是我玩得少还是就是没有，看看正式版如何吧。

当然，加速感之类的，的确还是有点问题，但是不用太担心，就像DC，在以后不断的更新里面，应该可以不断改进。也可能低组别的车加速感无力，是因为没有身体的推背感导致认为慢，毕竟真车的感受会更多。

这个世界也不是非0即1的，黑和白中间存在无数的灰阶。连别人的观点都无法接受那么你还能接受什么呢？~包容一点嘛~

然而，我只有wiiu+马车8，只有PS4+GTS，PC也是旧电脑~Xbox1还没买~那也只能GTS了~
表明下立场并不是无脑捧也不是无脑黑~当然之前跟某个智障手柄小学生杠上了，不过后来觉得浪费时间没必要~

我只是很喜欢在GTS里不断修正自己行车线，尽最大努力让自己跑得更快。就像当年不断投币刷D5的世界记录一样。这就是乐趣所在。

作者: kenny979797 时间: 2017-10-11 17:19

***异类发表于 2017-10-11 15:27
你的观点也很多不值一驳啊！就算不是天天下赛道，现实中玩过竞技级别的卡丁车的，跟有钱的朋友飙过几次性 ...

特赞成你的说法

作者: 浦木 时间: 2017-10-11 17:53
你们的盘子在哪里买的，如果正式版网络比较顺的话，我也去搞一个吧……

作者: ephraimdw 时间: 2017-10-11 18:10
兼听则明嘛，大家理性讨论。lz的角度其实蛮好的

作者: ritsuku 时间: 2017-10-11 18:56
天朝下赛道的simracer能抓一把出来 AC死推？AC在弯里每脚油门都能影响滑移角偏航角感受上的死推是连载荷控制都没入门

什么感受上。。。世界观类似青蛙

作者: 一入嫖门深似海 时间: 2017-10-11 19:13
我看好F1，哈哈！

作者: 利维亚的白狼 时间: 2017-10-11 19:59
专业的东西我也没什么资格说，但是个人觉得ac上手也并不难，只不过车体对于操作的反馈比gt更为细腻，至于楼主对欧美拟真赛车玩家的评价我也觉得有点过于自信了...

作者: 永远求败 时间: 2017-10-11 20:36
现实生活中，我自己开C63 AMG，目前在GT赛车里面，终于可以体会到大马力车在方向盘打满的情况下踩油门打滑的感觉，和我自己开C63的情况一样（不要说转弯踩油门打滑，哪怕起步地板油，大马力后驱车一样都会打滑）。

GTS这作算是对GT6来说有很大进步，起码物理模拟已经很接近现实了。

作者: 要客观 时间: 2017-10-12 12:47

johnfather 发表于 2017-10-11 15:37
大佬说出了我想说的。
gt这个圈子自己玩玩，和废渣比一比也就算了，居然贬低pc和ac甚至一圈simracer，这 ...

虽然感觉你和楼主都挺有道理的

但是我个人比较赞同楼主对于PC和AC所谓死推的评论

我在玩PC和AC的时候也有这感觉，推头一旦出现，万念俱灰。。。

必须重新来过，根本就矫正不回来。。。敢问真是的赛车也是这样的吗？

作者: johnfather 时间: 2017-10-12 14:24

要客观发表于 2017-10-12 12:47
虽然感觉你和楼主都挺有道理的

但是我个人比较赞同楼主对于PC和AC所谓死推的评论

然而我的感觉和你相反，pc和ac经常使用循迹刹车这样的技巧，可以晚刹车，更快过弯。明显能够感到推，但是也能感受到抓地的变化，施以适当的刹车和油门来过弯。
gts的拉力是突出这一问题的，那就是没有抓地的回馈。前车牵引，过度转向，后轮维持向心，出弯再修正，这样在泥土路上用以维持重力漂移的技巧在gts完全没有体现。简单的就是滑滑滑，没有拉力车那种灵活的特性，尤其是我看过车的前后动力分配4：6之后，更是觉得不合理。
推是一个非常笼统的概念，刹车的时候车重心前移，对于前轮的下压加大。在GTS我感觉不到重心变化，所以我实在是没感觉这个推哪里真实了。

作者: asdfg123a 时间: 2017-10-12 14:31

johnfather 发表于 2017-10-12 14:24
然而我的感觉和你相反，pc和ac经常使用循迹刹车这样的技巧，可以晚刹车，更快过弯。明显能够感到推，但是 ...

线上比赛那个东京高速公路的图有一个连续弯，能感觉到车子重心的变化

作者: johnfather 时间: 2017-10-12 15:00

asdfg123a 发表于 2017-10-12 14:31
线上比赛那个东京高速公路的图有一个连续弯，能感觉到车子重心的变化

额，重心变化应该是过个弯刹个车就能感受到的。

作者: 低压配电 时间: 2017-10-12 16:38

johnfather 发表于 2017-10-11 15:37
大佬说出了我想说的。
gt这个圈子自己玩玩，和废渣比一比也就算了，居然贬低pc和ac甚至一圈simracer，这 ...

从专区热度来看，如果gt只算“这个圈子自己玩玩”，那废渣是不是已经没人关注了？

作者: johnfather 时间: 2017-10-12 16:51

低压配电发表于 2017-10-12 16:38
从专区热度来看，如果gt只算“这个圈子自己玩玩”，那废渣是不是已经没人关注了？ ...

你要这么认为随便你，然而我不玩废渣。

作者: kenenlt 时间: 2017-10-12 17:00

johnfather 发表于 2017-10-12 14:24
然而我的感觉和你相反，pc和ac经常使用循迹刹车这样的技巧，可以晚刹车，更快过弯。明显能够感到推，但是 ...

的确感觉这作刹车时候车头的点头视角好像并不那么明显……

看你的回复学到东西了~~ 另外请问【循迹刹车】是否就是【带刹入弯】？

作者: kenenlt 时间: 2017-10-12 17:10

johnfather 发表于 2017-10-12 14:24
然而我的感觉和你相反，pc和ac经常使用循迹刹车这样的技巧，可以晚刹车，更快过弯。明显能够感到推，但是 ...

另外我想请问一下~ 在DC里面（可能车速飞快……）带刹入弯基本要转向过度撞墙……在GT里面控制得好感觉带啥入弯没问题，现实赛车里面是会比GT里面更加大的转向过度还是像GT那样？

作者: johnfather 时间: 2017-10-12 17:41
本帖最后由 johnfather 于 2017-10-12 17:43 编辑

kenenlt 发表于 2017-10-12 17:10
另外我想请问一下~ 在DC里面（可能车速飞快……）带刹入弯基本要转向过度撞墙……在GT里面控制得好感觉带 ...

游戏之间对比很需要注意操作的线性和灵敏度之类，因为可能默认设置不同，你按了相同的程度，但是游戏里输出的力度不同。如果GTS你感觉带刹入弯好操控，很可能是这方面的默认设置不错，符合你的操作习惯。
赛道上循迹刹车基本上是入弯时带刹，不过拉力上运用则强很多，也多样得多，经常会在弯内运用刹车来调整重心，当然赛道上需要的精度比拉力的高，仅仅带刹入弯也不是简单可以掌握的。
GT我认为入弯时的转向有点太推，而出弯时却很容易因为油门多了而转向过度，有点奇怪。

作者: kenenlt 时间: 2017-10-12 17:47

johnfather 发表于 2017-10-12 17:41
游戏之间对比很需要注意操作的线性和灵敏度之类，因为可能默认设置不同，你按了相同的程度，但是游戏里输 ...

入弯有点太推，同感，感觉就算正常刹车也有点转不过来的感觉。出弯时候油门必须慢慢来感觉算是正常，踩大了容易飞也是正常的~

另外，请问，带刹入弯正确的标志是不是有点反打方向来修正角度？我目前都是没有反打的带刹入弯，估计是不正统的，只是在刹车点前带刹入弯而已。

作者: 爱车穷人 时间: 2017-10-12 22:32

***异类发表于 2017-10-11 15:27
你的观点也很多不值一驳啊！就算不是天天下赛道，现实中玩过竞技级别的卡丁车的，跟有钱的朋友飙过几次性 ...

Max Verstappen就是玩游戏玩多了，真正比赛就当炸弹，哈哈

作者: ptaltaica 时间: 2017-10-13 11:26
本帖最后由 ptaltaica 于 2017-10-13 11:43 编辑

AC肯定是可以用车尾滑动来抵消推头的

只不过AC总体确实还是偏推，这点比较难以把握

作者: ptaltaica 时间: 2017-10-13 11:41
本帖最后由 ptaltaica 于 2017-10-13 11:44 编辑

johnfather 发表于 2017-10-12 14:24
然而我的感觉和你相反，pc和ac经常使用循迹刹车这样的技巧，可以晚刹车，更快过弯。明显能够感到推，但是 ...

没必要说拉力，拉力就是附送的样子货。PC2的拉力其实也是一坨,AC则压根没有非铺装路面方面的运算

只谈铺装路面GTS还是不错的，应该是通过和专业人士的合作把手感调的像那么回事了

只不过内核确实谈不上sim

作者: zhagzhen2 时间: 2017-10-13 11:43
红字好评
精中精

作者: trensd217 时间: 2017-10-13 12:10

悲剧还在继续发表于 2017-10-11 14:43
我说的是事实小作坊跟大公司做出来的东西定位本身就不同
什么叫毫无根据？你来跟我讲讲 ...

其实哪个工作室是大公司哪个是小作坊

作者: gpwgpw 时间: 2017-10-13 12:22

低压配电发表于 2017-10-12 16:38
从专区热度来看，如果gt只算“这个圈子自己玩玩”，那废渣是不是已经没人关注了？ ...

从A9专区热度看，其他赛车游戏都是没人关注的

作者: johnfather 时间: 2017-10-13 13:53

ptaltaica 发表于 2017-10-13 11:41
没必要说拉力，拉力就是附送的样子货。PC2的拉力其实也是一坨,AC则压根没有非铺装路面方面的运算

只谈铺 ...

demo5条赛道，2条泥路，几个厂的车里都有B组概念，一句附送就完了？
pc2的场地拉力别一坨，要是这也是一坨，那么和它相近的尘埃场地拉力做那么多年也是在做一坨咯？
知道内核不是sim，又怎么更ac pc2比较上的？

作者: ichigocheng 时间: 2017-10-17 17:51
同意楼主关于欧美赛车游戏的评价，各个都是血脉喷张，单纯认为难就是真实，总感觉哪里不对

作者: ptaltaica 时间: 2017-11-8 15:52
本帖最后由 ptaltaica 于 2017-11-8 16:14 编辑

johnfather 发表于 2017-10-13 13:53
demo5条赛道，2条泥路，几个厂的车里都有B组概念，一句附送就完了？
pc2的场地拉力别一坨，要是这也是一 ...

DR和PC2 的crossrally拉力手感差远了好吧

内核不sim不代表不能经过调教获得不错的手感

恰恰DR就是典型的例子，内核并不sim，但通过和赛场手工程师的合作把手感调的像那么回事了

另外有谁说gts能跟ac比了？

作者: johnfather 时间: 2017-11-8 16:47

ptaltaica 发表于 2017-11-8 15:52
DR和PC2 的crossrally拉力手感差远了好吧

内核不sim不代表不能经过调教获得不错的手感

dr、d4、pc2横向对比，dr和pc2有不同，但是都算是不错的手感，各有优势。D4最好，毕竟官方授权的第二代，还有皮特索伯格测试调校。还有pc2的rx也是有授权的。
GTS不能和AC比，这是我想说的，但是lz不是在做横向对比么，我是反驳他啊。

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