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标题: Zonda R原装纽北 6：12.527 [打印本页]

作者: takgig 时间: 2013-12-25 17:46
标题: Zonda R原装纽北 6：12.527
辅助全关，ABS1 拟真 R1胎
跑得渣，瞎眼勿怪
http://player.youku.com/player.php/sid/XNjUxNTYzNzky/v.swf

作者: snakegtr 时间: 2013-12-25 19:53
Zonda R原装跑出了956的成绩，这物理........

作者: takgig 时间: 2013-12-25 20:08

s***gtr 发表于 2013-12-25 19:53
Zonda R原装跑出了956的成绩，这物理........

你懂的·············

作者: bigfor 时间: 2013-12-25 23:52
我也发现gt6里好像458，MP4-12C这种车比gt5里猛多了，乱开都比gt5里快，mp4-12c在gt6里抓地力逆天啊，想当年gt5里这车一不注意就失控了，gt6里就像吸尘器一样，抓地太猛了

作者: takgig 时间: 2013-12-26 11:30

bigfor 发表于 2013-12-25 23:52
我也发现gt6里好像458，MP4-12C这种车比gt5里猛多了，乱开都比gt5里快，mp4-12c在gt6里抓地力逆天啊，想当年 ...

你确定6也很稳？？？？？6是一分神就失误，然后就可以重来了，5的话还能救一下

作者: bigfor 时间: 2013-12-26 11:35

takgig 发表于 2013-12-26 11:30
你确定6也很稳？？？？？6是一分神就失误，然后就可以重来了，5的话还能救一下

绝对是6更稳，只要油门控制的好点，明显感觉抓地力更逆天

作者: takgig 时间: 2013-12-26 11:40

bigfor 发表于 2013-12-26 11:35
绝对是6更稳，只要油门控制的好点，明显感觉抓地力更逆天

我感觉6比5难开，你试过就知道了

作者: bigfor 时间: 2013-12-26 11:45
难道是技术变强了，感觉车都好开点了

作者: takgig 时间: 2013-12-26 11:51

bigfor 发表于 2013-12-26 11:45
难道是技术变强了，感觉车都好开点了

········································

作者: lichmai 时间: 2013-12-26 12:19
赫赫终于有人发现了我真的不知道 GT6 的物理是怎么个好法到底是我out 了还是新人主导了
论坛大多数帖子多说 GT6 物理真实真不知道真拿去了就一个空气动力学下压力的设定我就无语了
458 mp4  原厂为什么这么牛不知道你们看过他原厂的下压力设定了吗 100- 200  我了个去了
你爸爸赶上带大尾翼的赛车了  458 着车还没有可调变尾翼就这么牛  mp4 这种带可调变尾翼的也说得过去
可同样带可变尾翼的 LFA 原版下压力为 0-0 能跑吗真是的 LFA 要是一点下压力都没有它能跑到 7：14 吗
在说改装我就更无语了 GT5 时一般在添加了改装为以后个获得 0-20 的下压力 GT6 还是如此
但 6 与 5 的下压力参数设定完全不同一 superGT 来说一般 GT5 的最大下压力大致为 60-90
而 GT6 为 500-650 放大了至少 8倍也就是说在GT6自改装的尾翼所提供的下压力几乎是无
改装的大尾翼竟然每有原厂的小型车体尾翼有效
难道 458 变成了吸尘器??

作者: takgig 时间: 2013-12-26 12:27

lichmai 发表于 2013-12-26 12:19
赫赫终于有人发现了我真的不知道 GT6 的物理是怎么个好法到底是我out 了还是新人主导了
论坛大多数帖 ...

··458···你确定没回错帖子吗？

作者: teala9 时间: 2013-12-26 16:12
反正我觉得6的控制比5的容易，轻微的多松点油门，抓地力杠杠滴。其他没研究。

作者: lichmai 时间: 2013-12-26 20:03

takgig 发表于 2013-12-26 12:27
··458···你确定没回错帖子吗？

赫赫我其实应该是回复5楼的太激动了直接就发出来了

作者: takgig 时间: 2013-12-26 21:23

lichmai 发表于 2013-12-26 20:03
赫赫我其实应该是回复5楼的太激动了直接就发出来了

其实，GT的圈速本来就比现实快不少，加上6的轮胎好了，所以会更快，但是开起来不是想象中那么容易的，刹车比5难的，还有弹跳什么的比5明显很多！还有就是5失控还能救，但是6失控的话基本上就玩蛋了

作者: zero风の子改 时间: 2013-12-26 21:50

lichmai 发表于 2013-12-26 12:19
赫赫终于有人发现了我真的不知道 GT6 的物理是怎么个好法到底是我out 了还是新人主导了
论坛大多数帖 ...

尾翼的下压力调节选项明显就是尾翼可调节范围的等级~~难道普通的改装尾翼的调节角度可以和专业赛车相提并论？~~

作者: bigfor 时间: 2013-12-28 11:30

takgig 发表于 2013-12-26 21:23
其实，GT的圈速本来就比现实快不少，加上6的轮胎好了，所以会更快，但是开起来不是想象中那么容易的，刹车 ...

我觉得圈数快的原因主要是在gt开车可以不要命，现实中命很重要的，gt6里刹车比gt5好多了，gt5里所有车刹车都没线性，gt6里线性做的很好，除了帕加尼huayra，gt6里确实不敢再去压路肩了，牛北曾经压路肩翻过车

作者: takgig 时间: 2013-12-28 15:55

bigfor 发表于 2013-12-28 11:30
我觉得圈数快的原因主要是在gt开车可以不要命，现实中命很重要的，gt6里刹车比gt5好多了，gt5里所有车刹车 ...

线路也是一个原因，毕竟不是现实，但是就算再怎么保守，还是比现实快，轮胎太好了·

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