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标题: 有喜欢克尔维特的吗？？？？？ [打印本页]

作者: mr185762467 时间: 2013-12-14 23:33
标题: 有喜欢克尔维特的吗？？？？？
5里赛车化改装后那浑厚的引擎声听了真是激情澎湃啊！

作者: cal_ein 时间: 2013-12-15 12:38
本帖最后由 cal_ein 于 2013-12-15 14:38 编辑

典型美国车，直道王，弯道亡

作者: mr185762467 时间: 2013-12-15 13:32

cal_ein 发表于 2013-12-15 12:38
典型美国车，直道王，弯道亡

扯克尔维特纽北成绩超过GTR和帕加尼了怎么会弯道亡？

作者: fanganran 时间: 2013-12-15 14:09
ZR1 LM还不错....C7也还行比野马那些好开 GT500出弯油门一不注意就打滑

作者: 和谐异类 时间: 2013-12-15 22:40
科维特的GT3赛车可是勒芒传奇级别的赛车哦。

作者: teala9 时间: 2013-12-15 22:45

cal_ein 发表于 2013-12-15 12:38
典型美国车，直道王，弯道亡

不是说GTR？？？？

作者: soulhacker 时间: 2013-12-16 14:26
本帖最后由 soulhacker 于 2013-12-16 14:27 编辑

cal_ein 发表于 2013-12-15 12:38
典型美国车，直道王，弯道亡

真是奇葩

典型美国车里还有台SRT VIPER 纽北成绩爆表

作者: cal_ein 时间: 2013-12-16 17:59

soulhacker 发表于 2013-12-16 16:26
真是奇葩

典型美国车里还有台SRT VIPER 纽北成绩爆表

奇葩的正是你说的那辆蝰蛇，
SRT Viper GTS 02，发动机气缸容积居然达到了发指的7997cc，我还没见过更大的气缸，
功率只有可怜的449BHP，扭力67.7kgfm
比他早3年的S2000，2升的发动机，就有246BHP，已经达到公升功率123马力了，扭力22kgfm
你换算一下假如S2000是8升的引擎，会是什么情况
蝰蛇用这样的发动机跑出来的成绩，比3-4升的车快，稀奇个屁啊
而且蝰蛇弯道一塌糊涂，弯道油门大一点点，就转向过度，你去用一下就知道了

科威虽然好一点，但是也脱不了直线加速无敌，弯道各种难控制
这是美国人的个性决定的，他们觉得直道加速爽就行了，根本不管弯道如何
就像美国那个nascar，印地赛车，都是傻傻的又宽，又直的椭圆赛道

作者: cal_ein 时间: 2013-12-16 18:07

mr185762467 发表于 2013-12-15 15:32
扯克尔维特纽北成绩超过GTR和帕加尼了怎么会弯道亡？

你要看车子性能的，如果是早期的R34 GTR，被超过毫不奇怪

作者: cal_ein 时间: 2013-12-16 18:18

***异类发表于 2013-12-16 00:40
科维特的GT3赛车可是勒芒传奇级别的赛车哦。

GT3赛车是经过专门改装的，可以说，除了外表像，没有一样部件是和市面上卖的街车是一样的，
而且改装的技师也不一定是美国人

作者: RangerSnake 时间: 2013-12-16 18:20
克尔维特 C7 大爱

作者: cal_ein 时间: 2013-12-16 18:25
本帖最后由 cal_ein 于 2013-12-16 21:11 编辑

美国跑车唯一的优点就是便宜了，
最有名的要算雪福来的camero，
17,18岁的teenages也能打工买一辆二手车体验一下直道疯狂加速的感觉

[attach]521110[/attach]
变形金刚2的情节，机器人妹子说她第一辆车是92年的camero
请无视渣翻译字幕

作者: mr185762467 时间: 2013-12-16 18:57

cal_ein 发表于 2013-12-16 18:07
你要看车子性能的，如果是早期的R34 GTR，被超过毫不奇怪

我看得资料是超过了GTR R35‘07

作者: soulhacker 时间: 2013-12-17 10:39

cal_ein 发表于 2013-12-16 17:59
奇葩的正是你说的那辆蝰蛇，
SRT Viper GTS 02，发动机气缸容积居然达到了发指的7997cc，我还没见过更大 ...

奇葩理论啊什么叫美国车都是直道狂弯道亡福克斯RS 还FF的传动的车过弯直线加速性能都可以秒杀欧日系小钢炮跑纽北还有凯迪拉克CTS-V 这个价位的sedan车型有哪台欧日系车能比肩？

作者: moto4a9 时间: 2013-12-17 12:40

fanganran 发表于 2013-12-15 14:09
ZR1 LM还不错....C7也还行比野马那些好开 GT500出弯油门一不注意就打滑

GT500是后整体桥悬挂，不打滑就见鬼了

作者: 超级撒野人4 时间: 2013-12-17 13:28
这次还能赛车化吗？GT5的赛车化还是出了几辆精品的

作者: 舅舅 时间: 2013-12-17 14:25

超级撒野人4 发表于 2013-12-17 13:28
这次还能赛车化吗？GT5的赛车化还是出了几辆精品的

这代把赛车化的车单另列出来让你买了

作者: thumb 时间: 2013-12-17 15:05

舅舅发表于 2013-12-17 14:25
这代把赛车化的车单另列出来让你买了

那浑厚的引擎声确实做的棒，用5比1玩的

作者: cal_ein 时间: 2013-12-17 21:13
本帖最后由 cal_ein 于 2013-12-17 23:22 编辑

soulhacker 发表于 2013-12-17 12:39
奇葩理论啊什么叫美国车都是直道狂弯道亡福克斯RS 还FF的传动的车过弯直线加速性能都可以秒杀欧日系小 ...

笑，蝰蛇这个例子说不过，就改车型拉？
福克斯更是典型了，当年美国车根本卖不动，福克斯是欧洲人设计的，第一代福克斯也是在欧洲先发售的
说的不好听，这是一款纯欧洲血统的车
就好像美国通用兼并了韩国大宇，后来有几款车，都是韩国血统的车

至于凯迪拉克CTS-V什么的，我不了解，刚才问了度娘，从数据来看，基本就是典型的美国车，疯狂的气缸容量，再加上增压，
马力大有和稀奇？
我跟你谈汽车性能，你跟我谈性价比？美国车最擅长就是相对很便宜的价格可以弄出来看上去很牛鼻的数据，比如我上面举过例子的camero。直道加速疯狂无比，弯道一塌糊涂
为什么会这样，因为美国人喜欢！

作者: mr185762467 时间: 2013-12-18 00:16

cal_ein 发表于 2013-12-17 21:13
笑，蝰蛇这个例子说不过，就改车型拉？
福克斯更是典型了，当年美国车根本卖不动，福克斯是欧洲人设计 ...

不管怎么样克尔维特ZR1的纽北成绩超过了GTR R35

作者: tking100 时间: 2013-12-18 02:28

cal_ein 发表于 2013-12-16 17:59
奇葩的正是你说的那辆蝰蛇，
SRT Viper GTS 02，发动机气缸容积居然达到了发指的7997cc，我还没见过更大 ...

基本车盲一个。。。

美式发动机都是OHV结构的底置凸轮轴发动机，注重的是更低转速达到最高扭矩而不是高转速高功率。。。

有一个词叫做功率密度，克尔维特和蝰蛇的发动机基本上是同级别最轻的。。。比DOHC结构的欧系发动机轻上50甚至100公斤。。。

以克尔维特的C7上的LT1为例子，其自然吸气6.2的排量，别看马力只有460，扭矩高达610牛米，而且达到500牛米以上输出只要2000转。。。

基本一点油门就能达到最高扭矩输出。。。而且配合缸内直喷，低速断缸技术，油耗低到百公里10升以内。。。

基本上是世界上最好的V8引擎。。。最新的2014年全球十佳发动机，克尔维特LT1是唯一入选的V8引擎。。。

附上榜单：http://auto.ifeng.com/haiwai/20131214/1005589.shtml

而且美式跑车的赛道成绩非常NB，弯道性能达到了同价位同级别的第一。。。

看看纽北赛道成绩比克尔维特ZR1和道奇蝰蛇SRT10更快的车，都是什么价格。。。基本售价都是几倍以上。。。

日系GTR神车，尽管是V6，排量只有3.8，但是带着两个大号的涡轮增压器，直到2012年才超越掉克尔维特 C6 ZR1 在2009年创下的7分18秒的成绩。。。

目前克尔维特C7 ZR1还没出，不然GTR又被超越了。。。至于蝰蛇的7分11，多少神车被秒就不说了。。。

你说的那些升功率怪兽，油耗和养护都是悲剧，美系OHV甚至能喝国内垃圾的93号油，你们的日系欧洲贵族能喝吗？。。。

至于凯迪拉克CTS-V，只是套了豪华马甲的克尔维特，但是也足够欧洲BBA搞半天的了。。。

最新的CTS-VSPORT,只使用一个3.6TT V6双涡轮发动机，纽北只比奔驰C63慢一秒。。。北美才5.9万刀，同级别E550啥的全部***。。。

作者: tking100 时间: 2013-12-18 02:32

cal_ein 发表于 2013-12-17 21:13
笑，蝰蛇这个例子说不过，就改车型拉？
福克斯更是典型了，当年美国车根本卖不动，福克斯是欧洲人设计 ...

又来搞笑了。。。

最新的卡梅洛Z28，就是变形金刚大黄蜂的高性能版。。。最新纽北成绩7分37秒，北美售价5.4万刀。。

附上视频：http://v.youku.com/v_show/id_XNjIyOTY4NTgw.html

7分37秒什么概念？，，，什么R8，大牛，法拉利全部后面吃灰一大把了。。。BBA全系***。。。

作者: tking100 时间: 2013-12-18 02:34
本帖最后由 tking100 于 2013-12-18 02:34 编辑

cal_ein 发表于 2013-12-16 18:07
你要看车子性能的，如果是早期的R34 GTR，被超过毫不奇怪

就是你们的日系亲爹R35 GTR，09年被ZR1超了6秒多。。。

之后日产刷了三年纽北，终于在2012年超过了上一代克尔维特C6 ZR1一秒。。。

作者: tking100 时间: 2013-12-18 02:41

cal_ein 发表于 2013-12-16 17:59
奇葩的正是你说的那辆蝰蛇，
SRT Viper GTS 02，发动机气缸容积居然达到了发指的7997cc，我还没见过更大 ...

车盲再补充下。。。

知道有款车叫福特 Escort 2000 吗？。。。

忘了GT里是怎样的了，FZ系列里这款车除了加速和急速，操控刹车弯道全部满值。。。

作者: isam 时间: 2013-12-18 08:49

tking100 发表于 2013-12-18 02:41
车盲再补充下。。。

知道有款车叫福特 Escort 2000 吗？。。。

这个是神车，每个赛车游戏里面都很贵，哈哈。

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 09:53
本帖最后由 cal_ein 于 2013-12-18 12:02 编辑

tking100 发表于 2013-12-18 04:28
基本车盲一个。。。

美式发动机都是OHV结构的底置凸轮轴发动机，注重的是更低转速达到最高扭矩而不是高 ...

到底是谁搞笑，用6.2的引擎灭人家3,4升的引擎，就把你high的不行？
大家同样的规格，到底谁牛？

以克尔维特的C7上的LT1为例子，其自然吸气6.2的排量，别看马力只有460，扭矩高达610牛米，而且达到500牛米以上输出只要2000转。。。

基本一点油门就能达到最高扭矩输出。。。而且配合缸内直喷，低速断缸技术，油耗低到百公里10升以内。。。

笑尿，你哪里找来的数据，百公里10油耗？用的什么油？火星油么，它油耗低于20才叫做有鬼

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 09:56
本帖最后由 cal_ein 于 2013-12-18 12:12 编辑

tking100 发表于 2013-12-18 04:41
车盲再补充下。。。

知道有款车叫福特 Escort 2000 吗？。。。

http://www.modelclub.cn/thread-51893-1-1.html

到底谁车盲，套个福特的标，就是美国血统的车了

我都懒的跟你辩

你就像我的一个小伙伴，曾经买了辆96年的 ford festiva，我跟他说，这是韩国车来着，
他说，你放屁

我也懒得跟他说了

作者: soulhacker 时间: 2013-12-18 10:18
本帖最后由 soulhacker 于 2013-12-18 10:25 编辑

cal_ein 发表于 2013-12-18 09:53
到底是谁搞笑，用6.2的引擎灭人家3,4升的引擎，就把你high的不行？
大家同样的规格，到底谁牛？ ...

给车盲科普一下

2014款克尔维特C7油耗和欧洲那些DOHC的高转速引擎，油耗低多了，升功率对于OHV引擎不适用。LS7 7.0 v8，110KM巡航百公里仅7升

不过这贴德美日性能车谈油耗很奇怪的感觉

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 10:21

soulhacker 发表于 2013-12-18 12:18
给车盲科普一下

2014款克尔维特C7油耗和欧洲那些DOHC的高转速引擎，油耗低多了，升功率对于OHV引擎不适 ...

噗，这样弄出来的油耗，先不说你的数据的出处，
照你的算法，大把大排量的车子油耗都在你说的水平，说不定还更低
你怎么不用油门到底，急加速时候瞬间油耗飙到30+，来算百公里油耗啊

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 10:27
另外我要申明一下，有些人说我是日车迷，那是完全错误的
美日欧系各自都有他们的好车，而且他们生产设计的车，都是基本针对他们销售地区的消费者的口味的，
并不是说哪个车系一定灭了其他的

说句题外话，美国出的摩托车，也是跟美国车一样，偏重直道巡航，对弯道能力不重视，
就摩托车而言，确实是日本车系呼风唤雨，尤其是本田和雅马哈，其他的只能紧跟其后

作者: soulhacker 时间: 2013-12-18 10:33
没人说你是日车迷只是说你是车盲

作者: soulhacker 时间: 2013-12-18 10:36

cal_ein 发表于 2013-12-18 10:21
噗，这样弄出来的油耗，先不说你的数据的出处，
照你的算法，大把大排量的车子油耗都在你说的水平 ...

http://www.38autotest.com/?p=538

偏向实战的美国车评测网页自己看!

作者: rczy 时间: 2013-12-18 10:39
克尔维特是非常好的车，但美国双雄我更喜欢蝰蛇，操控克尔维特好点，但潜力是VIPER更大。

GT6的上代SRT依旧给力，我不刷钱而且从不重跑比赛，为省钱所以从IB最后一个世界锦标赛开始一直用它，IA的大部分比赛蝰蛇也能跑，这次LIKE THE WIND蝰蛇都妥妥无压力，最让我惊讶的是相同PP，蝰蛇稍改一下爆那票GT3组别的赛车毫无压力，有场比赛遇到F1 race car都无压力。。

10W块能买这么给力的车简直业界良心，所以我觉得VIPER才是平民超跑之王，秒敏感词毫无压力，GTR的极限实在太低了，蝰蛇是竞赛等级的。。

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 10:46

soulhacker 发表于 2013-12-18 12:33
没人说你是日车迷只是说你是车盲

车盲是你吧，各种偷换概念，各种数据帝，度娘真这么好用吗

作者: rczy 时间: 2013-12-18 10:47
LZ可以用蝰蛇跑一下LIKE THE WIND的ROUTE X，变速箱都不用改，那比赛有两台威武霸气的肥龙，跟在它们后面你就能体会大排量发动机深不见底的功力了，只要有足够氧气，就能榨出多大马力，和高转引擎靠机械损耗带来的感觉是完全不一样的

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 10:48

rczy 发表于 2013-12-18 12:39
克尔维特是非常好的车，但美国双雄我更喜欢蝰蛇，操控克尔维特好点，但潜力是VIPER更大。

GT6的上代SRT依 ...

like the wind 就是看直道能力和最高速度，赛车则是需要全面的性能，
你把蝰蛇改满，去跑弯道多的赛道试试看，各种失控

作者: mr185762467 时间: 2013-12-18 10:55

cal_ein 发表于 2013-12-18 10:48
like the wind 就是看直道能力和最高速度，赛车则是需要全面的性能，
你把蝰蛇改满，去跑弯道多的赛道试 ...

你说克尔维特弯道能力不行为什么纽北超过GTRR35呢.................只能说相对来说弯道能力不如日系跑车绝对不是弯道亡

作者: rczy 时间: 2013-12-18 10:56

cal_ein 发表于 2013-12-18 10:48
like the wind 就是看直道能力和最高速度，赛车则是需要全面的性能，
你把蝰蛇改满，去跑弯道多的赛道试 ...

呵呵

作者: soulhacker 时间: 2013-12-18 10:59

cal_ein 发表于 2013-12-18 10:46
车盲是你吧，各种偷换概念，各种数据帝，度娘真这么好用吗

数据帝怎么了你难道不是键盘车神么我赛道开过你口里直道狂弯道亡的美式纯血统科迈罗和凯迪拉克CTS-V sedan 你呢赛道上锐志2.5v开过没有？

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 11:02

mr185762467 发表于 2013-12-18 12:55
你说克尔维特弯道能力不行为什么纽北超过GTRR35呢.................只能说相对来说弯道能力不如日系 ...

这个要数据帝拿2车的数据来比较
而且纽北20多km的路程，相差2，3秒的话，可以说辆车性能几乎一样
再说还有天气，轮胎，调教，车手各种因素

我本身不是数据帝，我原本的看法就是美式车注重直道巡航，直道加速能力，
不注重弯道性能（直道王，弯道亡是比较夸张的说法）
这和美国的道路有关（美国的道路基本都是宽长直），美国人性格有关（美国人觉得直道急加速，推背感就很爽）

作者: 小皇帝詹姆斯 时间: 2013-12-18 11:04

cal_ein 发表于 2013-12-18 10:48
like the wind 就是看直道能力和最高速度，赛车则是需要全面的性能，
你把蝰蛇改满，去跑弯道多的赛道试 ...

如风翱翔没GT3车的，人家说的是别的比赛。。另外用蝰蛇能跑下like the wind，这边没几个

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 11:06

soulhacker 发表于 2013-12-18 12:59
数据帝怎么了你难道不是键盘车神么我赛道开过你口里直道狂弯道亡的美式纯血统科迈罗和凯迪拉克CTS-V se ...

网上随便你怎么说呗，你说你开过印地500车子，我也没法反驳

作者: mr185762467 时间: 2013-12-18 11:07

soulhacker 发表于 2013-12-18 10:59
数据帝怎么了你难道不是键盘车神么我赛道开过你口里直道狂弯道亡的美式纯血统科迈罗和凯迪拉克CTS-V se ...

科迈罗坐着舒服吗？？？看价格40万还可以接受

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 11:16

小皇帝詹姆斯发表于 2013-12-18 13:04
如风翱翔没GT3车的，人家说的是别的比赛。。另外用蝰蛇能跑下like the wind，这边没几个

like the wind 简单的发指，蝰蛇跑有难度？

游戏里面用蝰蛇改了，比GT3的车快很有可能，GT3的车马力和扭力都有限制的，
如果蝰蛇爆改后，马力扭力大大超过GT3，我就改过1.01补丁送的那辆AMG，马力居然超过1000，
直道上就能迅速超过，然后弯道前拼命减速，慢慢过去，
赢也是有可能的

作者: 小皇帝詹姆斯 时间: 2013-12-18 11:19

cal_ein 发表于 2013-12-18 11:16
like the wind 简单的发指，蝰蛇跑有难度？

游戏里面用蝰蛇改了，比GT3的车快很有可能，GT3的车马力和 ...

你试试咯

作者: 小皇帝詹姆斯 时间: 2013-12-18 11:25

cal_ein 发表于 2013-12-18 11:16
like the wind 简单的发指，蝰蛇跑有难度？

游戏里面用蝰蛇改了，比GT3的车快很有可能，GT3的车马力和 ...

别搞得像直道多就没技术含量一样，NASCA多难跑知道么

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 11:28

小皇帝詹姆斯发表于 2013-12-18 13:19
你试试咯

没钱做这个实验啊（不用刷车bug），我脑补应该可以，因为我用送的那AMG做过类似的无节操虐 ai 的事

为了跑国际A最后那个联赛，让我倾家荡产买了辆c级车，
s级比赛挣了几十万，现在我不务正业买了几辆车正在试漂移

作者: tking100 时间: 2013-12-18 11:29

cal_ein 发表于 2013-12-18 09:53
到底是谁搞笑，用6.2的引擎灭人家3,4升的引擎，就把你high的不行？
大家同样的规格，到底谁牛？ ...

说了你一车盲。，。

http://cd.auto.sina.com.cn/xcpc-tc/2012-12-11/402-7292.html

上个视频，新浪胖哥美国试驾蝰蛇科尔维特。。。

想看长测可以搜搜38号美系性能控，视频里的蝰蛇和科尔维特都是他的。。。百公里就在8升左右。。。

只看升功率的小白。。。

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 11:30

小皇帝詹姆斯发表于 2013-12-18 13:25
别搞得像直道多就没技术含量一样，NASCA多难跑知道么

nascar 比赛我真没试过，看见那赛道就没兴趣了

作者: 小皇帝詹姆斯 时间: 2013-12-18 11:31

cal_ein 发表于 2013-12-18 11:28
没钱做这个实验啊（不用刷车bug），我脑补应该可以，因为我用送的那AMG做过类似的无节操虐 ai 的事 ...

那种概念车有意思，有可比性？看数据你能知道车的特性，无知当性格要么

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 11:31

tking100 发表于 2013-12-18 13:29
说了你一车盲。，。

昨天百度了蝰蛇的油耗，官方号称14升，用户普遍都说20或者以上

你这个什么胖哥的油耗，天知道

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 11:33

小皇帝詹姆斯发表于 2013-12-18 13:31
那种概念车有意思，有可比性？看数据你能知道车的特性，无知当性格要么

游戏里是一样的

你用蝰蛇改了以后跑不赢 like the wind 才怪

作者: tking100 时间: 2013-12-18 11:34

cal_ein 发表于 2013-12-18 09:56
http://www.modelclub.cn/thread-51893-1-1.html

到底谁车盲，套个福特的标，就是美国血统的车了[s: ...

搞笑。。。嘉年华是谁研发的自己看看去。。。还韩国。。。

美国血统的赛道车NB可多了。。。

野马BOSS 302，福特GT40，还有创奇的眼镜蛇427。。。

纳斯卡的车扭矩都在800牛米以上，没有任何电子系统辅助，你这种小白上去连直线都走不了。。。

作者: tking100 时间: 2013-12-18 11:36

cal_ein 发表于 2013-12-18 11:31
昨天百度了蝰蛇的油耗，官方号称14升，用户普遍都说20或者以上

你这个什么胖哥的油耗，天知道

说了，想要长测可以搜搜38号美系性能控，人家在北美开这两车N年了，油耗低的你无法想象。、。

当然不同的人开肯定是不同的结果，但是从一个侧面说明，美系OHV V8比你想的省油多了。。。

作者: 小皇帝詹姆斯 时间: 2013-12-18 11:39

cal_ein 发表于 2013-12-18 11:33
游戏里是一样的你用蝰蛇改了以后跑不赢 like the wind 才怪

游戏里一样你说给鬼听啊，那一个游戏做一辆车就可以了，有钱了去试试，前提是你要轻松取胜

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 11:48
本帖最后由 cal_ein 于 2013-12-18 13:49 编辑

tking100 发表于 2013-12-18 13:34
搞笑。。。嘉年华是谁研发的自己看看去。。。还韩国。。。

美国血统的赛道车NB可多了。。。

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Festiva

你自己去看吧，就是右上角第一张图，以后发帖问好度娘再来，数据帝

Second generation

Overview
Manufacturer Kia Motors
Also挀愀氀氀攀搀 Ford Aspire
Kia Avella
Production 1993–2000
Assembly South Korea: Gwangmyeong (Sohari Plant)
Body and chassis
Body猀琀礀氀攀 3-door hatchback
4-door sedan
5-door hatchback
Powertrain
Engine 1.3L Mazda B3 I4
1.5L Mazda B5 I4
Transmission 3-speed Jatco 3N71 automatic
5-speed manual

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 11:50

小皇帝詹姆斯发表于 2013-12-18 13:39
游戏里一样你说给鬼听啊，那一个游戏做一辆车就可以了，有钱了去试试，前提是你要轻松取胜

我是说，游戏里面，这种大排量跑车，爆改以后的特性都一样的

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 11:53
本帖最后由 cal_ein 于 2013-12-18 13:57 编辑

tking100 发表于 2013-12-18 13:34
搞笑。。。嘉年华是谁研发的自己看看去。。。还韩国。。。

美国血统的赛道车NB可多了。。。

恩，这车也只能走走直线了，看那赛道

对“赛车”一词的理解，美国人与欧洲人也有着天壤之别。在从小吃着快餐长大的拓荒者后代们眼里，伊莫拉、蒙特卡洛或是斯帕赛道上那样持续不断的减速弯与“速度”这一赛车运动的核心根本就是背道而驰的。这个“在椭圆形赛道上一圈一圈傻跑”(前F1车手阿莱西语)的纳斯卡赛事也许正是美国赛车运动的缩影。

度娘说的

作者: 小皇帝詹姆斯 时间: 2013-12-18 12:00

cal_ein 发表于 2013-12-18 11:50
我是说，游戏里面，这种大排量跑车，爆改以后的特性都一样的

你还是别说话了，说越多越暴露你的无知

作者: tking100 时间: 2013-12-18 12:16

cal_ein 发表于 2013-12-18 11:48
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Festiva

你自己去看吧，就是右上角第一张图，以后发帖问好度娘再 ...

大神，不要拿上一代嘉年华的东西出来装了。。。

http://v.pcauto.com.cn/video-33203.html

http://v.pcauto.com.cn/video-33203.html

上个视频。。。

日系神车GT86被便宜的嘉年华ST干的满地找牙，比的是赛道。。。

作者: tking100 时间: 2013-12-18 12:18

cal_ein 发表于 2013-12-18 11:53
恩，这车也只能走走直线了，看那赛道

福特GT40在勒芒干法拉利的时候你还没生呢。。。

勒芒24小时耐力赛，被称为“全球最为艰苦”、“

科技含量最高”的顶级赛事。从技术角度来看它比F1还要刺激，截止2008年，勒芒赛道上的最高速度已达到390km/h，这比世界上速度最快的客机起飞时速还要***0km！24小时不间断的行驶对汽车性能和车手耐力都是极大的考验。
Corvette车队堪称赛车史上最传奇的车队之一。从1999年参赛至今，Corvette车队几乎统治了ALMS和勒芒24小时耐力赛中所参加的组别。那醒目的黄黑相间涂装和V8发动机浑厚的声浪早已被车迷所熟悉，所深爱。

2000年9月Corvette车队赢得了首场胜利。从此Corvette车队一发不可收拾，后来的几年中，Corvette车队战绩显赫。车队在2001年代通纳24小时耐力赛上取得完胜，在2001至2004四年的勒芒24小时耐力赛GTS组拿下车队冠军四连胜，其中2001/2002/2004三年还都取得了车手的冠亚军。其中最风光的要属2004年，在这一年里参加的每一场比赛，车队都获得了杆位和冠军，同时没出现任何机械故障，也没有更换过引擎和变速箱，甚至连爆胎都没有！这绝对是赛车史上的奇迹！

2005年考维特车队开始使用C6.R赛车继续参赛。征战至今，Corvette车队取得的荣誉让人“震惊” ：ALMS赛场上连续八年收获车队和制造商冠军，同时连续七年收获车手冠军；勒芒大赛上5次冠军。当然，2007和2008赛季ALMS赛场上Corvette车队在独孤求败了两年后，Corvette车队转向充满竞争的GT2组别---保时捷，法拉利，宝马和Panoz等强大的对手。2009年的勒芒是Corvette车队在GT1组的最后一场比赛，如愿以偿地再次获胜，完成了这辆传奇赛车最完美的结局，这也将是GT1组别的神话！Corvette成了24小时勒芒赛GT1组永远的冠军车队！！这将是这辆传奇赛车最完美的结局，也将是GT1组别的神话！

说了你是小白。。。

作者: tking100 时间: 2013-12-18 12:20

cal_ein 发表于 2013-12-18 11:50
我是说，游戏里面，这种大排量跑车，爆改以后的特性都一样的

我们常说键盘车神。。。看来你就是游戏车神了。。。

作者: tking100 时间: 2013-12-18 12:21

cal_ein 发表于 2013-12-18 11:28
没钱做这个实验啊（不用刷车bug），我脑补应该可以，因为我用送的那AMG做过类似的无节操虐 ai 的事 ...

AMG全系真车都开过下赛道的路过。。。

你应该鄙视下奔驰6.3 自然吸气V8低劣的效率。。。连美系都不如。。。

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 12:23

tking100 发表于 2013-12-18 14:16
大神，不要拿上一代嘉年华的东西出来装了。。。

http://v.pcauto.com.cn/video-33203.html

又来转换概念了，我的原意就是挂美国标，不见得是美国血统的车，你跟我说新嘉年华如何如何？

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 12:27

tking100 发表于 2013-12-18 14:18
福特GT40在勒芒干法拉利的时候你还没生呢。。。

勒芒24小时耐力赛，被称为“全球最为艰苦”、“

又来百度了啊，真没劲
是啊，科威牛逼无比，只敢在GT组逞威风，就是不见c级车？恩

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 12:28

tking100 发表于 2013-12-18 14:21
AMG全系真车都开过下赛道的路过。。。

你应该鄙视下奔驰6.3 自然吸气V8低劣的效率。。。连美系都不如。 ...

越吹越神奇了，火星车开过没，时速达到800kph没？

作者: tking100 时间: 2013-12-18 12:29

cal_ein 发表于 2013-12-18 10:48
like the wind 就是看直道能力和最高速度，赛车则是需要全面的性能，
你把蝰蛇改满，去跑弯道多的赛道试 ...

技术差怪车。。。笑死了。。。

所以说GTR这种电子系统一身，带四驱双离合，电脑控制的弹射起步，帮你们这种赛车白能更好控制的傻瓜车会被大陆各种白奉为神车。。。

美系车才是真正的车和人的对话，真正的美系跑车都是MT+后驱，绝对不用任何电子系统介入，玩的就是机械和人合二为一。。。

换句话说，美系车的入门门槛较高，因为其本质最接近真正的赛车。。。。

真正的高手开美系跑车可以在任何赛道***任何神车，但是一般的小白开根本无法发挥其实力。。。

PS：美系大排量的改装潜力是无限的，建议你了解下北美定制跑车厂saleen，SSC，Hennessey等改装的美系跑车肌肉车。。。

扫除下你的偏见和无知。。。

作者: hide5 时间: 2013-12-18 12:30

soulhacker 发表于 2013-12-17 10:39
奇葩理论啊什么叫美国车都是直道狂弯道亡福克斯RS 还FF的传动的车过弯直线加速性能都可以秒杀欧日系小 ...

笑话，福克斯rs都出来了~这台用的是沃尔沃的5缸发动机~而且这一代的福克斯美国根本没有~

作者: tking100 时间: 2013-12-18 12:31

cal_ein 发表于 2013-12-18 12:23
又来转换概念了，我的原意就是挂美国标，不见得是美国血统的车，你跟我说新嘉年华如何如何？

搞笑，汽车工业现在都全球化了，那款车具有纯正美国血统？。。。

你的日系欧系神车又有几款血统正的？。。。

作者: tking100 时间: 2013-12-18 12:36

cal_ein 发表于 2013-12-18 12:27
又来百度了啊，真没劲
是啊，科威牛逼无比，只敢在GT组逞威风，就是不见c级车？恩

摆脱，在能上路的量产车里，试问谁还能做到？。。。在任何一家雪佛兰专卖店你都能买到。。。

不要拿奥迪R18那种定制赛车来比，那是无法合法上路的专用赛车。。。你也根本买不到。。。

一个是人人都能接触到的赛道机器，一个是大公司投巨资打的广告。。。

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 12:39

tking100 发表于 2013-12-18 14:36
摆脱，在能上路的量产车里，试问谁还能做到？。。。在任何一家雪佛兰专卖店你都能买到。。。

不要拿奥 ...

笑尿，就算是低级别的GT组，你敢说这是量产车？这种车子就是外面一张皮长的像量产车，什么零件都是特别的，
就是那张皮，也是超级轻量化后的

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 12:44

tking100 发表于 2013-12-18 14:31
搞笑，汽车工业现在都全球化了，那款车具有纯正美国血统？。。。

你的日系欧系神车又有几款血统正的？ ...

你推崇的那些科威，蝰蛇之类的，就是纯血统的美国车，其体现的理念就是纯正的美国风，
美国人喜欢，其他人不一定

比如英国莲花公司出品的那些超紧凑的MR敞篷车，就体现了欧洲风格，纯欧洲血统，估计绝大多数美国人根本看都不要看

作者: tking100 时间: 2013-12-18 12:48
本帖最后由 tking100 于 2013-12-18 12:52 编辑

cal_ein 发表于 2013-12-18 12:39
笑尿，就算是低级别的GT组，你敢说这是量产车？这种车子就是外面一张皮长的像量产车，什么零件都是特别的 ...

发动机，底盘，变速箱，钢板弹簧的悬架这些有变化么？。。。

不过换换避震，拿掉内饰隔音棉，刷刷ECU，换换轮胎刹车防倾杆，重新调校下。。。然后呢，其本质还是辆科尔维特。。。

作者: tking100 时间: 2013-12-18 12:51

cal_ein 发表于 2013-12-18 12:44
你推崇的那些科威，蝰蛇之类的，就是纯血统的美国车，其体现的理念就是纯正的美国风，
美国人喜欢，其他 ...

莲花用的还是丰田的四缸机。。。

科尔维特用的MRC电磁悬挂，LSD采爱孚的差速器，还不是全球采购。。。

其最新的缸内直喷，低速断缸技术，通用集团里还不是欧宝最早用的。。。

只能说造车理念是美国的。。。但是技术是全球的。。。

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 12:55

小皇帝詹姆斯发表于 2013-12-18 14:49
你虽然智商是硬伤，但也多亏智硬才能不知所畏

我不跟别人做无谓的争吵，你提不出足够的论据，以后我不理你了

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 12:57

tking100 发表于 2013-12-18 14:51
莲花用的还是丰田的四缸机。。。

科尔维特用的MRC电磁悬挂，LSD采爱孚的差速器，还不是全球采购。。。 ...

对啊，对啊，我没说美国车技术弱，也没说过美国车都是美国自己的技术
性格和市场不同，造就了不同的车系，虽然现在很多车都是全球卖，性格都很类似

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 12:57

tking100 发表于 2013-12-18 14:48
发动机，底盘，变速箱，钢板弹簧的悬架这些有变化么？。。。

不过换换避震，拿掉内饰隔音棉，刷刷EC ...

这个我不知道，估计都强化过

作者: tking100 时间: 2013-12-18 13:03

cal_ein 发表于 2013-12-18 12:55
我不跟别人做无谓的争吵，你提不出足够的论据，以后我不理你了

http://www.38autotest.com/?p=538

送你篇文章。。。

作者: 小皇帝詹姆斯 时间: 2013-12-18 13:08

cal_ein 发表于 2013-12-18 12:57
这个我不知道，估计都强化过

缩了么，前面还很嚣张呢，美国车难开就要用技术弥补，但小看美国车就是你的无知

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 13:26

小皇帝詹姆斯发表于 2013-12-18 15:08
缩了么，前面还很嚣张呢，美国车难开就要用技术弥补，但小看美国车就是你的无知

莫名其妙，你知道那些赛车的零件是怎么回事？
我哪里缩了？

我的看法原本就是美国那些大马力车弯道差，既然你也同意，
那就不用说了

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 13:27

tking100 发表于 2013-12-18 15:03
http://www.38autotest.com/?p=538

送你篇文章。。。

这个你发过了，一家之言，只能看过算数

作者: tking100 时间: 2013-12-18 13:35

cal_ein 发表于 2013-12-18 13:26
莫名其妙，你知道那些赛车的零件是怎么回事？
我哪里缩了？

不论是纽北，还是其它赛道，美系车弯道都不差。。。你的论据呢？。。。

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 13:44

tking100 发表于 2013-12-18 15:35
不论是纽北，还是其它赛道，美系车弯道都不差。。。你的论据呢？。。。

我的论据就是最高级别的比赛，F1，勒芒，很少有美国车
成绩好的更是别提了

次一级的论据就是游戏里很难操控，当然游戏不作数

作者: tking100 时间: 2013-12-18 13:48

cal_ein 发表于 2013-12-18 13:44
我的论据就是最高级别的比赛，F1，勒芒，很少有美国车
成绩好的更是别提了

勒芒我不是举了吗？只要涉及量产车的，科尔维特都拿晚冠军啦。。。

美系车不玩F1，是因为北美三大没钱砸而已，他们喜欢砸国内的纳斯卡。。。

还有，不要把量产车和专业赛车混为一谈。。，，

作者: yangzhongyan 时间: 2013-12-18 13:53

tking100 发表于 2013-12-18 12:29
技术差怪车。。。笑死了。。。

所以说GTR这种电子系统一身，带四驱双离合，电脑控制的弹射起步，帮你们 ...

学习了，以后开这类车试试，GT里没怎么碰过这系列，感觉太滑，话说在游戏里克尔维特也真心便宜啊

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 13:53

tking100 发表于 2013-12-18 15:48
勒芒我不是举了吗？只要涉及量产车的，科尔维特都拿晚冠军啦。。。

美系车不玩F1，是因为北美三大没钱 ...

美国人不喜欢F1那种的

作者: hide5 时间: 2013-12-18 15:44

tking100 发表于 2013-12-18 13:03
http://www.38autotest.com/?p=538

送你篇文章。。。

这种评测根本就没有意义，多少人吃饱了会整天开辆c6去highway cruising？你认定要买这车会舍得了那几加仑油？又低又硬视野又不怎么样~我承认c6那台机头很棒，但又有多少人会因为他跑highway很省油而喜欢它？
还有事实就是美国那几大肌肉跑车所拥有的马力它的车身并不能很好地handle，马力提升很简单，四缸的思域五六百匹跑直线虐克尔维特的国外一大把~而你说的各种圈速都是职业车手加爆改或者特别版车子刷出来的，但现实生活中呢？大把大把的克尔维特蝰蛇野马车祸集锦你不会没见过吧。

作者: hide5 时间: 2013-12-18 16:03
我想说的是造车最难得平衡，而那些你们所崇尚的美式肌肉跑车并不是那么平衡。但我同时也承认那些车样子酷炫有他独特的设计和美学，有他存在的价值和历史地位。但是那些车并不好开，对于一般人来讲开那车也只能在直道上撒撒野，但这里好多人好像都觉得那些车手刷出来的全速就是自己开出来的一样

作者: 小皇帝詹姆斯 时间: 2013-12-18 16:26

cal_ein 发表于 2013-12-18 13:26
莫名其妙，你知道那些赛车的零件是怎么回事？
我哪里缩了？

克尔维特和蝰蛇弯道差？你觉得差是你玩不来，美国车有些车弯道是不行，但这两台从没人敢说弯道差，LZ就问个克尔维特，是你跑上来满嘴翔不分青红皂白秀智商把美国车都喷一遍

作者: hide5 时间: 2013-12-19 01:49

tking100 发表于 2013-12-18 12:16
大神，不要拿上一代嘉年华的东西出来装了。。。

http://v.pcauto.com.cn/video-33203.html

笑话，你听不懂英文吗？ove这个视屏最后总结，st造的不错各种条件优势也就快了1.2秒，但在驾驶乐趣这一环节根本没法和86比。
国外的嘉年华st都是197匹马力202磅的扭力，86也是200匹但只有151磅扭力相差51磅的扭力还比嘉年华重将近100kg，优势很明显了。但为什么只差1.2秒？视频里试驾的也说了前驱嘉年华确实很很平衡，但推头在所难免出弯常常无法没办法输出太多的马力。
我不知道这位朋友的满地找牙从哪里得出来的~

作者: tking100 时间: 2013-12-19 10:10

hide5 发表于 2013-12-19 01:49
笑话，你听不懂英文吗？ove这个视屏最后总结，st造的不错各种条件优势也就快了1.2秒，但在驾驶乐趣这一环 ...

嘉年华ST比86便宜3000多英镑，国内便宜8万。。。

赛道还快1.2秒已经不少差距了。。。

作者: hide5 时间: 2013-12-19 15:43

tking100 发表于 2013-12-19 10:10
嘉年华ST比86便宜3000多英镑，国内便宜8万。。。

赛道还快1.2秒已经不少差距了。。。

还死盯着1.2秒，这种跑赛道全速本来就是有太多不可控因素，美国Motor Trend Channel做过一个叫Subaru BRZ vs Ford Mustang! - Head 2 Head Episode 7的视频，你可以自己去搜了看下，brz200匹，你嘉年华的大哥野马300匹，同一个人赛道圈速野马也就快了1.2秒btw野马也贵了三四千美元左右。 so what?

作者: 徜伯启 时间: 2013-12-19 15:52
在美国开过朋友07年蝰蛇的路过。。。3档，1500RPM，2条355的SP1打滑了。。。这车是神一样的存在，一般人驾驭不了。。。。

作者: tking100 时间: 2013-12-19 23:33

hide5 发表于 2013-12-19 15:43
还死盯着1.2秒，这种跑赛道全速本来就是有太多不可控因素，美国Motor Trend Channel做过一个叫Subaru BRZ ...

同学，第5代野马用的后悬挂是整体桥非独立悬挂，这种悬挂只适合在Drag racing比赛中搞直线狂飙，根本不适合玩赛道。。。

因为整体桥悬挂不会有左右扭矩不平衡，刚性也比较高，能承受各种变态的扭矩。。。

5代野马家族里唯一能跑赛道的只有BOSS 302这个版本，其余的不论是GT，还是ShelbyGT500，都是直线王，漂移王，但绝对不是赛道强者。。。

但是你换一辆科迈罗RS试试，结果完全不一样，因为这一代雪佛兰科迈罗用的是多连杆的独立后悬挂，操控性强的多。。。

第6代野马也公布了，全部换成前双节球麦弗逊，后五连杆，这代野马才刚进入玩赛道模式。。。

作者: tking100 时间: 2013-12-19 23:43
本帖最后由 tking100 于 2013-12-19 23:44 编辑

hide5 发表于 2013-12-19 01:49
笑话，你听不懂英文吗？ove这个视屏最后总结，st造的不错各种条件优势也就快了1.2秒，但在驾驶乐趣这一环 ...

我再强调下，嘉年华ST是一台扭力梁后悬挂的前驱车，是最烂的一种悬挂和驱动方式。。。

只有1.6T的ECOBOOST发动机值得一提。。。

福特能把这么烂悬挂的前驱车调校的在赛道上超越GT86，然后还保持较低的售价，我觉得已经非常神了。。。20万以下赛道无敌。。。

GT86是一台拥有四轮独立悬挂的后驱车。。。我觉得丰田应该去面壁去了。。。

作者: hide5 时间: 2013-12-20 00:33

tking100 发表于 2013-12-19 23:33
同学，第5代野马用的后悬挂是整体桥非独立悬挂，这种悬挂只适合在Drag racing比赛中搞直线狂飙，根本不适 ...

你自己都说了这代野马是设计来跑直线的，那丰田86呢？这辆车设计的初衷应该不是为了在赛道上快嘉年华1.2秒吧，人家国外媒体就拍了个视频，个1.2秒就弄得你高潮了，86那车和当年mx5是一个性质的东西，mx5那么慢的车却被全世界如此推崇是因为什么，他的成功并不在于快谁谁谁秒谁谁谁。

作者: tking100 时间: 2013-12-20 02:36

hide5 发表于 2013-12-20 00:33
你自己都说了这代野马是设计来跑直线的，那丰田86呢？这辆车设计的初衷应该不是为了在赛道上快嘉年华1.2秒 ...

看我98楼回复。。。

GT86有一套很好的底盘和传动系统，可惜SB的丰田配了坑爹的面条胎。。。

然后2.0的高转发动机动力是不足的，尽管其升功率不错，但是这个级别的运动型车没个涡轮不好意思出来见人的。。。

顶着近26万的售价，其实丰田可以做的更好。。。我拿嘉年华ST只是说明，福特的运动型车调校能力在丰田之上。。。

作者: mimovalendino 时间: 2013-12-20 09:43
本帖最后由 mimovalendino 于 2013-12-20 09:58 编辑

成绩是专业车手跑出来的对普通人来说不是弯道难操纵?
看过top gear 介绍车身是塑料令人震惊
车子最主要是日常的行驶
ls有很多美系专业车手当然不一样

作者: mp4-20 时间: 2013-12-20 11:47

tking100 发表于 2013-12-20 02:36
看我98楼回复。。。

GT86有一套很好的底盘和传动系统，可惜SB的丰田配了坑爹的面条胎。。。

86的潜力确实还有很大的挖掘空间
自吸也有自吸的好处，自吸的特性曲线更线性，反馈更直观

作者: hide5 时间: 2013-12-20 14:30

tking100 发表于 2013-12-20 02:36
看我98楼回复。。。

GT86有一套很好的底盘和传动系统，可惜SB的丰田配了坑爹的面条胎。。。

200匹的车子配17x7的圈有问题吗？s2000原厂240匹前16x6.5，后16x7.5你是不是也要喷一下本田坑爹？
btw我也觉得福特这次两部st车型出的不错，但你硬要推理出福特什么运动车调校功力在丰田之上还什么这个级别没个涡轮不好意思出来见人，那我也只能呵呵了，这位朋友你游戏打太多了~

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