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标题: 现实里面好一点的跑车一般是自动挡吗 [打印本页]

作者: ziguihuayuan 时间: 2013-12-14 21:37
标题: 现实里面好一点的跑车一般是自动挡吗
本帖最后由 ziguihuayuan 于 2013-12-14 21:42 编辑

我对手动挡的车不太了解,只了解自动挡的车,就是油门踩下去就可以开了,想速度快就踩了重点
以前看到朋友说有一些高端的跑车用拨片来变速,这个是怎么样的原理,和手动挡车有什么区别,现实里面开起来方便吗

作者: hunrryzhang 时间: 2013-12-14 21:39
2333，是什么灵感促使你认为自动挡比手动挡高档的？

这个只是变速器原理的区别，因为成本不同，所以手动档大多数要贵1万元人民币左右，并非他高档，修理也要贵。

顺带说一句，这两年民用车也开始陆续有拨片存在了，不过基本都是塑料的。。。。甚至没G27，T500的来福。。。。

作者: ziguihuayuan 时间: 2013-12-14 21:44

hunrryzhang 发表于 2013-12-14 21:39
2333，是什么灵感促使你认为自动挡比手动挡高档的？

这个只是变速器原理的区别，因为成本不同，所以手动 ...

谢谢,拨片的原理是怎么样的啊,属于手动挡车吗

作者: hunrryzhang 时间: 2013-12-14 21:47

ziguihuayuan 发表于 2013-12-14 21:44
谢谢,拨片的原理是怎么样的啊,属于手动挡车吗

真抱歉，这个我就不懂了，而要是我去查完告诉你的话，那就跟你自己查没区别了，你说是吧？

手动档的车子我很少开，上下班也开的是自动档。。因为省事儿吗，哈哈，除了堵车的时候没人家手动档舒服，5555

作者: jhmasuji 时间: 2013-12-14 21:52
本帖最后由 jhmasuji 于 2013-12-14 21:52 编辑

- -拨片你可以理解为车子自己控制离合……类似AMT

【- -；天天手动挡，自诩舒服上下班的路过……

作者: cal_ein 时间: 2013-12-14 22:14
高级的车大部分手自一体，就是你说的拨片，驾驶员不去动拨片，就是自动挡，
按拨片，就等于手动挡的换挡，但是不用踩离合了

自动挡位也比普通的自动挡多了一档s挡，档位放在s挡，车子会倾向于运动性的换挡
比如你加油后一直到最大扭矩比如3500转后才升档
普通的d挡可能2500转就升档了，为了省油

作者: cal_ein 时间: 2013-12-14 22:16

hunrryzhang 发表于 2013-12-14 23:47
真抱歉，这个我就不懂了，而要是我去查完告诉你的话，那就跟你自己查没区别了，你说是吧？

手动档的车 ...

堵车时候当然是自动挡舒服，手动挡能烦死人

作者: mi_corazon 时间: 2013-12-14 22:21
手动挡就是这有离合器，需要自己手动挂入需要的档位，带拨片的已经是自动档了，因为由机器代替你完成换挡动作，只不过是你自己决定变速器采用哪一个档位而已。一般高级跑车都是使用自动挡或者双离合变速器，没有经过训练的话用手动挡不够这些变速器快

作者: THX 时间: 2013-12-14 22:25
专业相机你见过只有自动模式的吗？

作者: forestelle 时间: 2013-12-14 22:31
我认为手动挡的次要意义就是可以大扭矩超车主要意义就是可以装逼显得很专业。。

作者: huruwen 时间: 2013-12-14 22:44

ziguihuayuan 发表于 2013-12-14 21:44
谢谢,拨片的原理是怎么样的啊,属于手动挡车吗

拨片属于半自动档，只有离合器是电脑控制，你只需要++ --就行了

作者: huruwen 时间: 2013-12-14 22:47

forestelle 发表于 2013-12-14 22:31
我认为手动挡的次要意义就是可以大扭矩超车主要意义就是可以装逼显得很专业。。

记得90年代的车，离合器需要踩两下才能换下一档，踩一下挂到空档再踩挂到下一档，真正喜欢驾驶的人肯定玩手动档加跟趾弹离合这些，自动档就是俗称的傻瓜档

作者: mp4-20 时间: 2013-12-14 22:49
自动变速箱和手动变速箱的结构原理差别很大，手动变速箱都是一对对啮合齿轮，靠拨叉带动同步器换挡。自动变速箱则是大量的行星齿轮，靠液压系统压紧摩擦片以及锁止行星齿轮的某个部位来改变传动比。

作者: kozzen 时间: 2013-12-16 13:43
用拨片来变速的有两种，一种是高端的F1上的那种，另一种就是普通手自一体变速器的手动换挡模式。

作者: teala9 时间: 2013-12-16 14:42
有专业的回答，但是我觉得还是不够直观。
既然楼主说有留意过自动挡的车，那么肯定知道什么叫手自一体了吧，就是半自动。其实拨片就是把那个手自一体的位置改变一下而已，看起来很酷，也很实用。
超跑没开过不知道那些车的拨片效果，一般民用车的拨片只能说是渣一样的存在，强制换挡的时候感觉郁闷到爆，转速不能很好的随心所欲。
但是作为普通人来说，开半自动档的车跑成绩肯定好于手动。高端的自动波箱换挡速度比专业车手手动换挡还快，还不出错。

作者: noispotting 时间: 2013-12-16 14:43
以前开的M3的拨片档是双离合，两组齿轮轮换着挂档，理论上换挡速度比传统手动档快。

作者: 星1徹 时间: 2013-12-16 14:54
gt3，牛马的所有车型和全部amg都取消了手波了。。。过几年8缸以上的自吸估计也要看不到了，哎，悲催的节油时代。

作者: soulhacker 时间: 2013-12-16 15:00
新M3 M4都保留手动不过现在的趋势是手动换挡速度开始比不上双离合速度了

作者: clarkzhou 时间: 2013-12-16 15:06

ziguihuayuan 发表于 2013-12-14 21:44
谢谢,拨片的原理是怎么样的啊,属于手动挡车吗

拨片在手自一体的车上，切换到S挡才能够使用拨片手动换挡，在S档即使不使用拨片，转速到红线区域变速器也会强制升档

作者: rw0846 时间: 2013-12-16 18:03

cal_ein 发表于 2013-12-14 22:16
堵车时候当然是自动挡舒服，手动挡能烦死人

嘿嘿~我觉得要看咋个堵法了~要是车速超慢，时走时停的时候真心自动挡一脚油门一脚刹车比手动挡控制离合开度要累多的多。。

作者: cal_ein 时间: 2013-12-16 18:14

rw0846 发表于 2013-12-16 20:03
嘿嘿~我觉得要看咋个堵法了~要是车速超慢，时走时停的时候真心自动挡一脚油门一脚刹车比手动挡控制离合开 ...

看情况的，自动挡不睬油门也会自己走，假如车流是5kph-30kph的速度，时不时停一下，
自动挡只要脚放油门上轻点，甚至不用点油门，要停车就刹车
手动挡，需要在1,2挡之间不停的换

如果车流停在上坡的时候，手动挡更痛苦，起步还会溜车
我自己就遇到过前面大卡车起步溜车，吓死我了

作者: moto4a9 时间: 2013-12-16 19:12

ziguihuayuan 发表于 2013-12-14 21:44
谢谢,拨片的原理是怎么样的啊,属于手动挡车吗

现在所有的自动挡车型 AT CVT DCT都有手动模式，没有拨片的车，档杆也可以推到手动模式用档杆做换挡动作，拨片其实就是个按钮，不过6AT 8AT CVT DCT的TCU不一样，比如8AT可以支持跳档，CVT是模拟档，基本上所有车的手动模式在没有刷改装TCU的情况下都是到红线会自动加档，不管你按不按，到1000转一下会自动减档，不管你按不按，目的是保护变速箱

作者: thumb 时间: 2013-12-16 19:17
只了解自动挡的车

作者: microfan 时间: 2013-12-17 21:30
手挡车只在驾校的时候开过，现在已经基本不会开了。只记得口诀，1踏2挂3喇叭4手刹5轻抬离合把油加。

作者: femenome 时间: 2013-12-17 22:30
自动档开起来，就是无趣~

作者: yasin 时间: 2013-12-17 23:08

cal_ein 发表于 2013-12-14 22:16
堵车时候当然是自动挡舒服，手动挡能烦死人

手自一体最舒服，不过城市里真给你选，估计选自动档的人多吧。为了省事。打电话也方便。

作者: cal_ein 时间: 2013-12-18 10:31

femenome 发表于 2013-12-18 00:30
自动档开起来，就是无趣~

天天上班累的半死，下班还要享受手动的乐趣的人只怕不多

作者: clarkzhou 时间: 2013-12-18 10:45

cal_ein 发表于 2013-12-18 10:31
天天上班累的半死，下班还要享受手动的乐趣的人只怕不多

呵呵是啊，我喜欢自动档的，偶尔用用拨片足已

作者: ewsnake 时间: 2013-12-18 22:21
可以理解为手自一体变速箱的手动模式，只是把推拉档杆的动作变成拔片

作者: femenome 时间: 2013-12-18 22:25

cal_ein 发表于 2013-12-18 10:31
天天上班累的半死，下班还要享受手动的乐趣的人只怕不多

我认为，汽车就是一个大玩具~随心所欲的开
我觉得，堵车，自动挡更累，右脚

作者: 爷们杀手 时间: 2013-12-18 22:46
拨片说到底还是属于AT

手动一般指的是MT 要踩离合器而且是6速传动效率不如上面的那种8AT 9AT 或者双离合那些

作者: cal_ein 时间: 2013-12-19 07:56

femenome 发表于 2013-12-19 00:25
我认为，汽车就是一个大玩具~随心所欲的开
我觉得，堵车，自动挡更累，右脚

我觉得差不多吧，不管什么时候，不管自动，手动，右脚不是在油门上，就是在刹车上

作者: femenome 时间: 2013-12-19 11:22

cal_ein 发表于 2013-12-19 07:56
我觉得差不多吧，不管什么时候，不管自动，手动，右脚不是在油门上，就是在刹车上

自动挡要一直踩着刹车，除非p、d挡，累，手动的不用

作者: bugatti0210 时间: 2013-12-21 21:57
我开的就是老板的法拉利458，自动挡双离合的，但有别与其他的自动挡，它换挡速度非常快。当然它也带有拨片式换挡，但在拥挤的道路上用拨片太累了。

作者: gaitou 时间: 2013-12-22 09:13

femenome 发表于 2013-12-19 11:22
自动挡要一直踩着刹车，除非p、d挡，累，手动的不用

你没开过车吧自动挡堵车直接n档就行了。。。。。。

作者: femenome 时间: 2013-12-22 20:07

gaitou 发表于 2013-12-22 09:13
你没开过车吧自动挡堵车直接n档就行了。。。。。。

自动挡经常换挡，有伤害的

作者: kaminaakuma 时间: 2013-12-25 17:12
2年手挡车，至今没有开过自动挡的在此。。。
堵车手挡也没太大问题，很习惯性的动作：
左脚拧离合，右脚点油门，右手握排挡，左手轻扶方向，一点都不累（堵过几次2小时的那种）
路况好一点时，右手撸排挡乐趣很足的，减档提速，大油门出弯什么

另，小区一大爷老爱我车旁晒太阳，打招呼，几个踏板啊？3个啊？没有2个的高级啊
只能表示呵呵

作者: zhagzhen 时间: 2013-12-25 18:03
本帖最后由 zhagzhen 于 2013-12-25 18:04 编辑

LZ 难道没看过速度与激情系列都是手档。
我开的DSG 有时都想改手动模式过过变档隐。

新帕都没手档。

不过魔都等拥堵城市还是开开自动档吧省心省力。

作者: tking100 时间: 2013-12-25 18:27
MT最高，其余都是给小白用的。。。

作者: anthonov 时间: 2013-12-26 22:45
AT用手动模式一样很不错，减档超车也很方便~~~~~~~~~~~

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