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标题: 考驾照的经验 [打印本页]

作者: ps2king 时间: 2005-11-1 05:03
标题: 考驾照的经验
我在直道刹车的几个考试中发现一点经验，就是刹车以后可以左右乱打方向，（时机很重要，太早打方向会失控的）只要不下道，刹车距离大大缩短，也就是说可以晚一些刹车。反正我已经拿到金牌了，（我的水平不高）。但是肯定最差也是银牌的成绩，大家试试。.

作者: 涂鸦个袜子 时间: 2005-11-1 06:16
恩这个方法可以试试
我考的时候用MT开的也试了很多次才拿到金这个倒也简单毕竟时间短~~~

作者: jamesbonder 时间: 2005-11-1 16:33
横过来究竟是轮胎的摩擦力大了还是因为迎风面积加大而造成的风阻变大呢？轮胎接触地的面积应高是一样的，在正压力不变的情况下摩擦力不会变吧？

作者: jay周 时间: 2005-11-1 18:36
180掉头？？？
。。。。。

作者: begin 时间: 2005-11-1 19:34

下面是引用jamesbonder于2005-11-01 16:33发表的:
横过来究竟是轮胎的摩擦力大了还是因为迎风面积加大而造成的风阻变大呢？轮胎接触地的面积应高是一样的，在正压力不变的情况下摩擦力不会变吧？

接触面积是一样.但是已经完全失去了抓地力.所以这时候轮子的转速对刹车效果的影响基本不大.你可以常识踩死刹车和不踩刹车基本是一个效果,踩死的话轮胎与地面的摩擦因为超过摩擦极限反而更滑.车身横过来的风阻确实有增大.但是已经是打滑失速了.风阻的原因只是很小的.
主要要因就是因为轮胎顺时失去了抓地。只能靠基本的接触地面测滑来减速.其实没有高效率的刹车来的效果好.

作者: jamesbonder 时间: 2005-11-1 22:19
那现在的刹车水平主要受限于轮胎的摩擦极限还是制动系统的极限呢？楼上所说就是物理课讲得很基本的“最大静摩擦力会稍大于动摩擦力”的原理？

作者: ps2king 时间: 2005-11-1 22:29
我认为其实没有什么变化，只是因为打方向，使车走了蛇形，刹车的直线距离短了，但实际距离一样长。
可就是短了这几米，你的车就可以晚刹车，成绩当然要好了，毕竟你只要提高那么一丁点的成绩就可以拿金牌了。
我想没有楼上说的那么复杂吧，我可是学工程的，力学课上了30多门呢。别把问题复杂了。大家不过是玩游戏吗。

作者: begin 时间: 2005-11-2 01:55

下面是引用ps2king于2005-11-01 22:29发表的:
我认为其实没有什么变化，只是因为打方向，使车走了蛇形，刹车的直线距离短了，但实际距离一样长。
可就是短了这几米，你的车就可以晚刹车，成绩当然要好了，毕竟你只要提高那么一丁点的成绩就可以拿金牌了。
我想没有楼上说的那么复杂吧，我可是学工程的，力学课上了30多门呢。别把问题复杂了。大家不过是玩游戏吗。

这个．．．我说的复杂吗？？？普通刹车直接制动的效果会和你车横着滑过去由于摩擦而失速效果一样？？？
你说的刹车距离直线缩短了但实际一样长．．．这根本不是一会事啊．．学工程学那么多力学不会连这个也不清楚吧．．你该比我清楚的多啊．．．根本不是一种减速效果怎么可以拿相同距离比？你把车打横轮胎与地面的接触和摩擦里都会有很大变化．．

我有本汽车制动问题的书．那书有２００多页．．我只说了一两行字没把问题复杂吧．．．

作者: ps2king 时间: 2005-11-3 04:39
喜欢，这种探讨方式，大家学习吗！谢谢begin的发言。
呵呵，我不认为车横着就会使轮胎接触面加大，要是那样车就不会失控了。因为车会倾向于维持最低阻力的。按你的说法，刹车时，车子向左，或向右，哪怕一点方向，也会使摩擦力加大，那么车就会回到直线上来了。
可是你看到那部车会这样。
我所说的刹车时打方向，可不是让车轮抱死，失去摩擦力。都失去摩擦力了横着竖着没区别了（另外，那点风阻可以忽略了）。是要在刹车有效的情况。你要是一上来就乱打方向，肯定失控。

作者: ps2king 时间: 2005-11-3 04:55
对了，看到前面jay周的发言，有没有高手180度掉头，然后加速，是不是会缩短时间？
高手是一是呀！我是没那技术。

作者: begin 时间: 2005-11-3 17:09

下面是引用ps2king于2005-11-03 04:39发表的:
喜欢，这种探讨方式，大家学习吗！谢谢begin的发言。
呵呵，我不认为车横着就会使轮胎接触面加大，要是那样车就不会失控了。因为车会倾向于维持最低阻力的。按你的说法，刹车时，车子向左，或向右，哪怕一点方向，也会使摩擦力加大，那么车就会回到直线上来了。
可是你看到那部车会这样。
我所说的刹车时打方向，可不是让车轮抱死，失去摩擦力。都失去摩擦力了横着竖着没区别了（另外，那点风阻可以忽略了）。是要在刹车有效的情况。你要是一上来就乱打方向，肯定失控。

我没说过车横过来接触面积会大啊??????

你说的打方向的问题我推荐你学习一件事就能有些明白了.就是轮胎的侧偏角问题.

作者: ps2king 时间: 2005-11-4 21:29
轮胎的侧偏角解决的是转向的控制问题，也就是为什么加大轮胎扁平比，楼上跑题了！

作者: ps2king 时间: 2005-11-4 21:53
近来有很多报告指出：配备ABS的车子发生车祸的机率大於没有配备ABS的，也因此造成许多人对ABS功效的质疑。这是一般车主对刹车系统及ABS的认知不够所造成的，很多人都误认为装了ABS後可提高刹车制动力或轮胎与地面摩擦力的极限，事实上ABS虽然能将刹车制动力尽量维持在最大极限，但是却无法提高极限。在此重申：轮胎与地面摩擦力的极限是由轮胎本身的特性、路面的状况、定位角度、胎压、悬吊系统的特性所决定，但不包括ABS。ABS能将刹车系统的能力充分、有效的发挥，但对提高制动力或摩擦力却无济於事。此外紧急情况利用ABS来进行高速闪躲时，请记得先在直线做主减速动作再转方向盘，转动方向盘时不要将刹车踏板松掉，也不要因为踏板传来的ABS反馈动作而惊慌失措。也有很多人认为ABS必须大脚踩刹车才有作用，这又是个对ABS的错误认知。防锁死刹车系统当然是在车轮锁死时才有作用，你如果开车经过结冰的路上，只要你轻点刹车ABS可能就动个不停；又如果你换了一组抓地力超强的大尺寸热溶胎，开在平坦乾燥的路面，如果你的刹车系统没有强化过，就算你用尽全力踏在刹车踏板上，说不定ABS依然没有动静，因为你的刹车制动力并不足以将轮胎锁死。如果车商在将配备ABS的车卖给消费者的同时，能针对上述两点做充分有效的告知，那麽ABS才能真正成为一项『主动安全』配备，否则让消费者在踩刹车时有恃无恐那肇事机率可能就不降反增。

作者: begin 时间: 2005-11-4 22:22

下面是引用ps2king于2005-11-04 21:29发表的:
轮胎的侧偏角解决的是转向的控制问题，也就是为什么加大轮胎扁平比，楼上跑题了！

不跑题...你了解的不够深入..你看的是哪网站写的??你不知道轮胎的重要性吗?深入了解了再说吧.

不再争论了。你对那些的了解都只是最初级的.当然我了解的也不是什么高级的.

作者: ps2king 时间: 2005-11-4 23:21
刚才转载的文章是从专业网站上摘录的，没有作者名字，但是一样感谢作者的专业态度。

作者: ps2king 时间: 2005-11-4 23:36
我摘录的文章也是批驳那篇报道的呀?!建议你仔细看完全文，你连文章立意都没明白，基本的逻辑知识呀，正反总得搞清楚呀！我把上面的文章简化一下：有abs当然比没有要好，但是还不是那么的好，有abs并不能让你开车更猛。也就是说abs不能让你有恃无恐。简单了吧。我也喜欢abs，这点咱们一样的，但是喜欢也不能吧abs当成神仙呀。你的明白？

还有什么叫高级，你开车发现前面有状况了，先写篇论文，算一下，再踩刹车？简单，不表示初级，再说，开车
好像不需要博士头衔吧。舒马赫有吗？
探讨一下吗。

作者: ps2king 时间: 2005-11-4 23:38
斑竹应该给我们加分吧，探讨的多么深入？！谢谢斑竹了。互相切磋一下，才知道自己的问题吗，我为了切磋，查了不少资料呢，经验值大增。

作者: begin 时间: 2005-11-5 00:00

下面是引用ps2king于2005-11-04 23:36发表的:
我摘录的文章也是批驳那篇报道的呀?!建议你仔细看完全文，你连文章立意都没明白，基本的逻辑知识呀，正反总得搞清楚呀！我把上面的文章简化一下：有abs当然比没有要好，但是还不是那么的好，有abs并不能让你开车更猛。也就是说abs不能让你有恃无恐。简单了吧。我也喜欢abs，这点咱们一样的，但是喜欢也不能吧abs当成神仙呀。你的明白？

还有什么叫高级，你开车发现前面有状况了，先写篇论文，算一下，再踩刹车？简单，不表示初级，再说，开车
好像不需要博士头衔吧。舒马赫有吗？
探讨一下吗。

我不喜欢ABS的..只是觉得它安全.至于逻辑问题不用我说..谁是谁非大家看的很清楚.如果谁觉得我说的不对我相信他们会指出来的。
舒马赫是没头衔..但是他比你我懂的都要多的多..甚至可以说比博士懂的都要多.全世界有多少汽车学博士?又有多少开F1的?

你前面说的什么发现状况踩刹车的问题确实是.不用先写什么论文.但你知道潜意识是什么吗?你其实已经计算过那个距离你可以刹住.要不为什么你知道什么时候刹?你对自己车的了解导致你无意识的已经能计算出你的车在什么距离可以刹住车.

别再争了.没意义..你觉得你是车神的话就出去开吧...不用在这和我争.我水平低.和我说了也没用的.至于前面说的那些话谁对谁错大家自然会判断..

作者: jay周 时间: 2005-11-6 09:15
看这帖子我一直晕晕的。。。

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